見過汽車和飛機(jī)比、和摩托車比，但是和龍舟比還是第一次。我們現(xiàn)在看到的，就在廣州佛山某龍舟隊(duì)訓(xùn)練的時候，引發(fā)了一位仰望U8車主的勝負(fù)心。我們現(xiàn)在都知道仰望U8具有浮水功能，雖然廠家一再強(qiáng)調(diào)這是應(yīng)急功能，但是從網(wǎng)上流傳的視頻我們就能看出來，仰望U8的表現(xiàn)依舊非常出色，雖然不是第一次看到仰望U8浮水視頻，但每一次看到都覺得很震撼。

為了開發(fā)仰望U8的浮水功能，比亞迪的團(tuán)隊(duì)早在十年前就開始了立項(xiàng)研究，進(jìn)行了大量驗(yàn)證工作。首先需要解決車身和核心零部件的密封問題，仰望U8車身涉及的三千多個焊點(diǎn)和螺柱，每一個都需要精心處理，以確保不出現(xiàn)漏水的情況。

除了車身密封性，仰望U8動力系統(tǒng)的防水能力也是大難題，比亞迪通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)的電控開閉閥，再配合大量先進(jìn)軟件系統(tǒng)的控制，成功解決了這一問題。當(dāng)仰望U8進(jìn)入浮水模式后，進(jìn)氣閥會自動關(guān)閉防止發(fā)動機(jī)進(jìn)水，同時，創(chuàng)新性的單星閥設(shè)計，也使得點(diǎn)火線圈既透氣又防水。

事實(shí)上，仰望U8的整車密封性已經(jīng)達(dá)到了一個全新的高度，例如車輪的密封條、線束以及空調(diào)系統(tǒng)，都經(jīng)過了嚴(yán)格的測試和驗(yàn)證。特別是U8的密封條斷面結(jié)構(gòu)經(jīng)過重新設(shè)計，能夠隨著水位升高壓力增大，密封效果隨之提升，這一創(chuàng)新設(shè)計使得整車在防水性能方面達(dá)到了極高的標(biāo)準(zhǔn)。

但是正如比亞迪一再強(qiáng)調(diào)的一樣，仰望U8的浮水模式只是一個應(yīng)急模式，例如遇到了洪水等險情的時候，就能夠提升車內(nèi)人員的生存概率；或者行駛在野外無道路場景內(nèi)，遇到平靜的湖泊攔路，可以通過浮水功能繼續(xù)通行。

同時比亞迪也不止一次的告知用戶，要選擇水流平緩、面積不大的水域來使用仰望U8的浮水功能，萬萬不能將其當(dāng)做是一個可隨時使用的常規(guī)功能，和沙漠、雪地、越野等駕駛模式劃上等號。

不過在筆者看來，仰望U8的浮水功能不僅是一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，更是比亞迪對用戶安全的一份堅(jiān)定承諾，希望這個功能可以不斷完善進(jìn)步，讓水陸兩棲汽車從夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。