通過前面的視頻我們得知，從理論上講，并聯(lián)的特點(diǎn)是電流疊加，電壓不變；而串聯(lián)的特點(diǎn)是電壓疊加，電流不變。根據(jù)電功率=電壓×電流（P=U*I），若電壓增加2倍（2U），則電功率增加2倍（2P=2U*I）；若電流增加2倍（2I），則電功率也是增加2倍（2P=U*2I）；

于是，有車友粉絲甚至噴子提出質(zhì)疑，既然無論是電壓增加2倍（2U），還是電流增加2倍（2I），電功率都是增加了2倍（2P=2U*I=U*2I），這說明無論是串聯(lián)還是并聯(lián)，太陽能板的發(fā)電功率都是一樣的！

從理論上講，對(duì)于額定電壓、額定電流都分別相同，也就是同等規(guī)格的太陽能板，無論串聯(lián)還是并聯(lián)，其輸出功率確實(shí)一樣！只是因?yàn)榇?lián)方式若出現(xiàn)一塊太陽能板有故障，會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的工作，而并聯(lián)方式可以避免單個(gè)模塊故障對(duì)整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。若你對(duì)這樣的故障不擔(dān)心的話，對(duì)于同等規(guī)格的太陽能板，從理論上講，串聯(lián)與并聯(lián)，太陽能板的發(fā)電功率都是一樣的，當(dāng)然是可以任意選擇的。

然而，對(duì)于房車太陽能系統(tǒng)，要最大化的輔裝太陽能板，需要避開頂置空調(diào)、車頂換氣扇等設(shè)備設(shè)施的影響，那就只能將不同面積的太陽能板，也就是不同規(guī)格的太陽能板進(jìn)行組合鋪裝了，就像我的房車太陽能板，就是這樣的輔裝方式。

我們先從理論上探討清楚，把不同規(guī)格的太陽能板進(jìn)行串聯(lián)或并聯(lián)后，看看電壓、電流及輸出功率有何變化？
情況一：電壓相同、電流不同

比如：兩塊太陽能板，其額定電壓、額定電流分別是18V/3A，18V/5A。串聯(lián)后的電壓為36V（18V+18V），而電流被限制在串聯(lián)中的最低值3A，其輸出功率為108W（P=36V×3A=108W）。并聯(lián)后電壓為18V，電流為8A（5A+3A），其輸出功率為144W（P=18V×8A=144W）。由此可見，電壓相同、電流不同的太陽能板串聯(lián)或并聯(lián)后，其輸出功率是不一樣的。

情況二：電壓不同、電流相同

比如：兩塊太陽能板，其額定電壓、額定電流分別是18V/5A，36V/5A。串聯(lián)后的電壓為54V（18V+36V），電流不變?yōu)?A，其輸出功率為270W（P=54V×5A=270W）。并聯(lián)后的電壓被限制在最低值18V，電流之和為10A（5A+5A），其輸出功率為180W（P=18V×10A=180W）。由此可見，電壓不同、電流相同的太陽能板串聯(lián)或并聯(lián)后，其輸出功率也是不一樣的。

情況三：電壓不同、電流不同

比如：兩塊太陽能板，其額定電壓、額定電流分別是18V/3A，36V/5A。串聯(lián)后電壓為54V（18V+36V），電流被限制在串聯(lián)中的最低值3A，其輸出功率為162W（P=54V×3A=162W）。并聯(lián)后電流為8A（3A+5A），但電壓被限制在并聯(lián)中的最低值18V，其輸出功率為144W（P=18V×8A=144W）。由此可見，電壓不同、電流不同的太陽能板串聯(lián)或并聯(lián)后，其輸出功率還是不一樣。

大家注意，將不同規(guī)格的太陽能板進(jìn)行串聯(lián)或并聯(lián)，在不采取任何措施的情況下，當(dāng)電壓不同時(shí)，并聯(lián)電壓取決于小的那個(gè)電壓，因?yàn)殡妷狠^高的太陽能板，將提供負(fù)載電流，使其輸出電壓下降到小的那個(gè)電壓。當(dāng)電流不同時(shí)，串聯(lián)電流取決于小的那個(gè)電流，相當(dāng)于小電流直接拉垮了大電流。

所以，從理論上講，對(duì)于同等規(guī)格的太陽能板，無論串聯(lián)還是并聯(lián)，其輸出功率確實(shí)一樣！但是，當(dāng)把額定電壓、額定電流不盡相同，也就是將不同規(guī)格的太陽能板進(jìn)行串聯(lián)或并聯(lián)，其輸出功率就不一定相同了。

當(dāng)然，對(duì)于不同規(guī)格的太陽能板，業(yè)界也有相應(yīng)的解決方法。比如：電壓不同的電池板并聯(lián)時(shí)，分別串一個(gè)二極管后再并聯(lián)，這樣可使電壓低的那個(gè)在并聯(lián)時(shí)被電壓高的那個(gè)嵌位，最終輸出高壓那個(gè)。電流不同的電池板并聯(lián)時(shí)，分別并一個(gè)二極管再串聯(lián)，可使二極管短路電流低的電池板，最終輸出電流高的那塊。

這些涉及到了比較專業(yè)的電氣知識(shí)了，我們作為房車普通玩家，沒有必要深究，記住以下干貨常識(shí)即可：

一、相同額定電壓、相同額定電流的太陽能板串聯(lián)和并聯(lián)后輸出功率相同。

二、相同額定電壓（不同額定電流）的太陽能板并聯(lián)后才能輸出最大功率。

三、相同額定電流（不同額定電壓）的太陽能板串聯(lián)后才能輸出最大功率。

由此可見，太陽能板的串聯(lián)輸出電壓高，而并聯(lián)則輸出電流大，沒有什么優(yōu)缺點(diǎn)之分，完全要根據(jù)自己的實(shí)際需要而定。

要提升電壓就需要串聯(lián)，缺點(diǎn)是電流值趨向于最小電流的太陽能板。要提高功率就需要并聯(lián)，缺點(diǎn)是電壓趨向于最小電壓的太陽能板。太陽能板的連接方式，不是串聯(lián)并聯(lián)的優(yōu)缺點(diǎn)決定的，而是要根據(jù)負(fù)載設(shè)備的電壓決定串聯(lián)數(shù)量、電流決定并聯(lián)數(shù)量。

因此，我們在進(jìn)行太陽能板的串并聯(lián)設(shè)計(jì)和應(yīng)用時(shí)，需要根據(jù)負(fù)載設(shè)備的具體情況，進(jìn)行功率的計(jì)算和調(diào)節(jié)，以達(dá)到最佳的工作效果。如果既需要提升電壓，也需要增大電流，那就要靈活采取串聯(lián)與并聯(lián)相結(jié)合的方式，也就是混聯(lián)的方式來調(diào)整電壓電流，以期達(dá)到自己的需求。