在手握30萬(wàn)左右的預(yù)算想要入手SUV時(shí)，很多人都會(huì)考慮奔馳寶馬奧迪旗下的入門級(jí)車型，比如寶馬X1（參數(shù)丨圖片）、奧迪Q3、奔馳GLA等。這些車型擁有一線豪華品牌背書，質(zhì)量做工不用擔(dān)心，雖然定位比較入門，但是也能滿足基本的家用需求，愿意選擇的消費(fèi)者有不少。但是，接下來(lái)我們要聊的這款車型同樣是30萬(wàn)左右預(yù)算能夠入手的豪華品牌車型，定位卻比寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA高一個(gè)級(jí)別，這款車就是身為中型SUV的路虎攬勝極光。

從指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，路虎攬勝極光和寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA比起來(lái)有較大的差距，路虎攬勝極光的指導(dǎo)價(jià)為38.98萬(wàn)-47.58萬(wàn)，準(zhǔn)入門檻就比寶馬X1貴了10萬(wàn)多。但是如今在終端市場(chǎng)中，路虎攬勝極光已經(jīng)直降15萬(wàn)，算下來(lái)入門車型反倒比寶馬X1的入門車型還親民，完全能成為寶馬X1、奧迪Q3等入門級(jí)豪車搶市場(chǎng)。

外觀方面，路虎攬勝極光有著很濃郁的路虎家族風(fēng)格，車頭能夠看到扁平的前格柵，車標(biāo)并沒(méi)有設(shè)計(jì)在格柵的正中間，而是偏向于一側(cè)，搭配大尺寸的英文LOGO，讓車頭看起來(lái)頗具辨識(shí)度。在格柵的兩側(cè)則是扁平的前大燈組，這一燈組雖然沒(méi)有融入貫穿或分體這類科幻元素，但足夠扁平的燈腔也帶來(lái)了一定的科技感。霧燈區(qū)主要為黑色材質(zhì)，并融入兩根擾流風(fēng)刀，視覺(jué)效果還是挺運(yùn)動(dòng)的。

車身側(cè)面，路虎攬勝極光雖然是一款燃油SUV，但視覺(jué)上的科技感卻不輸給很多新能源車型。車頂前高后低，形成下壓處理，車身的A/B/C/D柱都進(jìn)行了熏黑處理，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果。門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，在門把手的下方則能看到上揚(yáng)的腰線，這又和車頂?shù)南聣壕€條形成了反差，讓車身看起來(lái)更具動(dòng)感。而在尾部，路虎攬勝極光采用類似貫穿設(shè)計(jì)的燈組，纖細(xì)的燈組中間利用黑色的裝飾板連接，下方則配備大尺寸的銀色保險(xiǎn)杠，視覺(jué)效果比較犀利。

接著來(lái)看車身尺寸，路虎攬勝極光的長(zhǎng)寬高分別為4531/1904/1650mm，軸距為2841mm。從三圍來(lái)看，這款車在中型SUV里算比較小的，軸距則達(dá)到應(yīng)有水平，車內(nèi)座椅布局標(biāo)配5座，座艙內(nèi)的乘坐空間想要滿足全家出行需求壓力不大。車內(nèi)提供皮質(zhì)座椅，以及前排座椅加熱/通風(fēng)/記憶、后排座椅加熱等功能，也有英國(guó)之寶音響系統(tǒng)。

座艙內(nèi)部的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，2024款車型還針對(duì)座艙內(nèi)部進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，在保留中控臺(tái)最上方的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口外，配備了一塊尺寸更大的中控大屏，但取消了擋把前方的液晶控制屏，而是改為木制的裝飾板，搭配車內(nèi)大量的軟性皮革材質(zhì)，呈現(xiàn)出復(fù)古典雅的視覺(jué)效果。車內(nèi)細(xì)節(jié)處還加入銀色鍍鉻和黑色亮面裝飾板，精致感也不差。

再看動(dòng)力系統(tǒng)，路虎攬勝極光標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)+9AT變速箱組成的動(dòng)力總成，最大功率為200馬力或249馬力，最大扭矩為320?！っ谆?65牛·米，動(dòng)力性能足以滿足日常用車中的需求。另外，這款車還標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)+后橋限滑差速器，能夠提升在惡劣路況下的通過(guò)能力。

看到這里也能發(fā)現(xiàn)，路虎攬勝極光論產(chǎn)品力并不差，路虎品牌在國(guó)內(nèi)的知名度也同樣不弱于奔馳寶馬奧迪，也能滿足消費(fèi)者對(duì)品牌的需求。如今路虎攬勝極光還迎來(lái)了15萬(wàn)的優(yōu)惠，整車性價(jià)比更高了，但是否要選擇這款車，還是建議大家去實(shí)際體驗(yàn)一下。