在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展的今天，快魚(yú)吃慢魚(yú)幾乎成了市場(chǎng)的不二法則，在很多品牌，800萬(wàn)的汽車(chē)銷(xiāo)量幾乎是遙不可及的目標(biāo)。日前，比亞迪成為全球首個(gè)達(dá)成800萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)下線的車(chē)企，第800萬(wàn)臺(tái)下線的榮幸車(chē)型為海豚（參數(shù)丨圖片）。同時(shí)因?yàn)楸葋喌显谔﹪?guó)的工廠正好竣工，所以這第800萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)的下線儀式就定在了比亞迪的泰國(guó)工廠。

比亞迪的第一個(gè)100萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)下線是在2021 年 5 月，距離比亞迪開(kāi)始制造新能源汽車(chē)已經(jīng)過(guò)去13年之久；第2個(gè)100萬(wàn)則是在2023 年 8 月，花了1年半時(shí)間，第3個(gè)100萬(wàn)花了9個(gè)月，后面比亞迪就像開(kāi)了掛一樣，從700萬(wàn)到800萬(wàn)則只用了3個(gè)月的時(shí)間，泰國(guó)工廠也一樣，從開(kāi)工到投產(chǎn)僅僅用了16個(gè)月，充分向世界展示了新能源汽車(chē)界“快魚(yú)”的中國(guó)速度。

回顧比亞迪之前的百萬(wàn)下線儀式都是在國(guó)內(nèi)舉行，而本次800萬(wàn)下線儀式則有意選在了泰國(guó)舉行，而且代表車(chē)型還是比亞迪出海的主力車(chē)型之一的海豚，足見(jiàn)比亞迪對(duì)于海外市場(chǎng)的重視程度。中國(guó)品牌汽車(chē)的出海之路從來(lái)都不好走，但是比亞迪不畏艱難穩(wěn)打穩(wěn)扎，就在6月27日，比亞迪烏茲別克斯坦工廠也正式投產(chǎn)，首批量產(chǎn)新能源汽車(chē)——宋PLUS DM-i正式下線。比亞迪投海外市場(chǎng)木桃，海外市場(chǎng)回報(bào)比亞迪瓊瑤：2023年，比亞迪乘用車(chē)出口量同比增長(zhǎng)337%，為24.3萬(wàn)輛。而今年僅上半年，比亞迪海外銷(xiāo)量已經(jīng)接近去年全年水平，達(dá)到了20.34萬(wàn)輛。泰國(guó)作為比亞迪東南亞的首個(gè)海外基地，比亞迪在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)累計(jì)18個(gè)月獲得了純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量冠軍，成為泰國(guó)最暢銷(xiāo)的新能源汽車(chē)品牌，在泰國(guó)的每三臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，就有一臺(tái)是比亞迪品牌的。

比亞迪的800萬(wàn)新能源汽車(chē)下線不僅是一個(gè)規(guī)模數(shù)字，而是標(biāo)志著以比亞迪為代表的中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在研發(fā)、技術(shù)、人才儲(chǔ)備等領(lǐng)域，都擁有非常強(qiáng)的實(shí)力，象征著中國(guó)新能源汽車(chē)在三電技方面具備雄厚的產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力，是整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的重要標(biāo)志。目前，比亞迪新能源汽車(chē)已遍及全球88個(gè)國(guó)家和地區(qū)，總共400多個(gè)城市，隨著泰國(guó)工廠的建立與竣工，不僅實(shí)現(xiàn)了中泰共贏，也進(jìn)一步推進(jìn)了中國(guó)汽車(chē)海外發(fā)展進(jìn)程。