6月30日，“中國(guó)豪沃 引領(lǐng)未來(lái)”——中國(guó)重汽豪沃品牌20周年榮耀盛典在中國(guó)海濱名城青島隆重舉辦。與此同時(shí)，豪沃家族20載巔峰之作、中國(guó)重汽最新S+技術(shù)平臺(tái)全新旗艦產(chǎn)品——HOWO-TS7全新一代重卡也在現(xiàn)場(chǎng)同步上市。而更令現(xiàn)場(chǎng)歡欣鼓舞的是，中國(guó)重汽鄭重宣布，值此20周年之際，豪沃重卡累計(jì)銷量已突破200萬(wàn)大關(guān)。

這是一個(gè)全新的峰巔，一個(gè)屬于中國(guó)重汽、屬于中國(guó)重卡的光輝峰巔時(shí)刻。也是一個(gè)讓重汽人百感交集、熱淚盈眶的瞬間。

豪沃20年 彈指一揮間

站在2024年，回望2004年，仿佛是彈指一揮間。

2004年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量剛剛突破500萬(wàn)輛大關(guān)，變身為世界第三大汽車市場(chǎng)。大的市場(chǎng)環(huán)境是國(guó)內(nèi)乘用車領(lǐng)域，自跨入2000年后就已開(kāi)始出現(xiàn)由“公”向“私”的轉(zhuǎn)變，轎車已開(kāi)始飛入尋常百姓家。商用車領(lǐng)域則隨著中國(guó)正式加入WTO世界貿(mào)易組織催生的龐大經(jīng)貿(mào)物流而開(kāi)始熱銷，再加上國(guó)家水公鐵等基建尤其是西氣東輸、西電東送和南水北調(diào)等國(guó)家工程的深入推進(jìn)，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)需求也持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

與之對(duì)應(yīng)的是，彼時(shí)的中國(guó)汽車工業(yè)，還處于相對(duì)孱弱的“童年”，就是轎車也才剛剛起步，至于重卡，在歐美日（參數(shù)丨圖片）韓這些國(guó)際巨頭面前，還根本上不了排面。更重要的是因?yàn)槿胧罆r(shí)的“對(duì)外開(kāi)放”承諾，國(guó)際重卡巨頭等已紛紛摩拳擦掌、開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)搶灘。

國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)，皆在生死存亡邊緣，每一個(gè)有雄心有抱負(fù)的重卡人，都在思索著中國(guó)重卡的明天。也正因?yàn)槿绱?，?shí)際上早在2004年之前，中國(guó)重汽就敏銳地洞察到了這一點(diǎn)。

2003 年6月9日，中國(guó)重汽與沃爾沃卡車公司在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館隆重舉行了合作簽約儀式，決定在華合作生產(chǎn)沃爾沃當(dāng)時(shí)最新的FM12系列重型卡車。同時(shí)，中國(guó)重汽也決定以此為契機(jī)、以“沃”為良師，學(xué)習(xí)它們?cè)谥乜夹g(shù)上的長(zhǎng)處，準(zhǔn)備打造一款自己的高端重卡——這就是豪沃品牌誕生的前夜。

2004年10月28日，豪沃品牌橫空出世，品牌旗下第一輛HOWO-7牽引車在中國(guó)重汽濟(jì)南卡車公司新總裝線正式下線。它是中國(guó)重汽國(guó)產(chǎn)斯太爾一統(tǒng)天下的重磅力作，其率先提出內(nèi)飾轎車化理念，采用了國(guó)內(nèi)絕無(wú)僅有的四點(diǎn)懸浮氣囊減震駕駛室和氣囊減震座椅，車橋則學(xué)習(xí)結(jié)合了瑞典沃爾沃和美國(guó)的先進(jìn)技術(shù)，焊裝線則由6個(gè)機(jī)器人組成，實(shí)現(xiàn)了全部自動(dòng)化。

彼時(shí)，“豪沃”的這條生產(chǎn)線不僅代表了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)重卡制造的最高工藝水平，也代表著加入WTO以后我國(guó)重卡整車技術(shù)開(kāi)始與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)接軌。它開(kāi)啟了中國(guó)重卡新紀(jì)元。

上市伊始，HOWO-7即憑借駕駛室內(nèi)部寬度達(dá)國(guó)內(nèi)之最，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒度控制、整車電氣線路控制技術(shù)國(guó)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)、接近或達(dá)到國(guó)際水平，單級(jí)減速橋世界最大、智能主控系統(tǒng)國(guó)內(nèi)最高水準(zhǔn)等多個(gè)行業(yè)“第一”“率先”“獨(dú)創(chuàng)”等技術(shù)創(chuàng)新一舉成名，上市當(dāng)年即實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷破萬(wàn)，并憑借著結(jié)實(shí)耐用等優(yōu)異表現(xiàn)，開(kāi)始活躍于物流、工程、礦山等市場(chǎng)一線。

2009年，中國(guó)重汽又與世界卡車巨頭德國(guó)曼公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，既全面引進(jìn)曼整車、總成零部件產(chǎn)品及制造技術(shù)，又采用了有別于沃爾沃近乎CKD（即Completely Knocked Down,它是將汽車以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)口或引進(jìn)，然后在目的國(guó)再將汽車的零部件組裝成整車）的生產(chǎn)方式——堅(jiān)持與曼公司同步生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、駕駛室等核心總成，并以51%的絕對(duì)控股權(quán)將自主權(quán)牢牢掌握在自己手中，這種方式有效突破了前者的技術(shù)封鎖，才使得豪沃取得了真經(jīng)。

在博采眾家之長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，中國(guó)重汽還始終不忘投入重金，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、堅(jiān)持自主發(fā)展，牢牢掌握著企業(yè)自主創(chuàng)新這條“生命線”。這步棋，為豪沃重卡的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)：一方面，它使豪沃品牌同步了德國(guó)曼技術(shù)，并在重卡生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制方面達(dá)到了國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，它在同步國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，又融入加持了本土優(yōu)化改進(jìn)和自主技術(shù)創(chuàng)新等，從而使得新車在很多方面青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，甚至引領(lǐng)了重卡行業(yè)的國(guó)際新技術(shù)發(fā)展。

風(fēng)雨20載 初心未曾改

從最初的學(xué)習(xí)借鑒、到并行追趕，再到后來(lái)超越原型的飛越式發(fā)展，豪沃重卡依靠集成自主創(chuàng)新發(fā)展，完成了自身化蛹為蝶的蛻變，并由此推動(dòng)了中國(guó)重汽、乃至中國(guó)重型汽車工業(yè)滾滾向前。

因此，豪沃，不止是一個(gè)簡(jiǎn)單的名字，它更是中國(guó)重卡發(fā)展史上的一段傳奇。

2013年5月21日，中國(guó)重汽隆重推出了歷時(shí)3年多時(shí)間潛心研發(fā)的HOWO―T7H系列重卡，并在國(guó)內(nèi)外同步上市。這款匹配德國(guó)曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)、單級(jí)減速車橋及相關(guān)總成，融合了曼技術(shù)的中高端重卡，不僅以放心、省心、安心、舒心、賞心“5心”品質(zhì)，享譽(yù)卡友圈，還趕在公路牽引車市場(chǎng)爆發(fā)的前夜，及時(shí)彌補(bǔ)了豪沃品牌在公路車市場(chǎng)中的短板。

在牽引車的黃金市場(chǎng)年里，豪沃品牌攜HOWO―T7H系列重卡在穩(wěn)固傳統(tǒng)工程車、載貨車優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，開(kāi)始在快遞快運(yùn)、干線、高效長(zhǎng)效等熱門(mén)牽引車市場(chǎng)大量收割用戶，并由此奠定了豪沃品牌的“基本盤(pán)”——2013年，豪沃重卡單一品牌累計(jì)銷量突破80萬(wàn)輛，不僅創(chuàng)造了中國(guó)重卡行業(yè)的奇跡，也創(chuàng)造了世界重卡歷史上的奇跡。豪沃重卡也由此被譽(yù)為是中國(guó)重卡的“國(guó)之重器”，進(jìn)而締造了豪沃T系列產(chǎn)品至今仍暢銷不衰的品牌傳奇。

2017年12月13日，豪沃品牌下第一百萬(wàn)輛重卡下線儀式在中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司總裝三車間隆重舉行。在眾人關(guān)注的目光中，這輛注定將被載入重汽發(fā)展史的HOWO―T7H，由首位HOWO百萬(wàn)公里用戶郭思峰駕駛著緩緩駛下生產(chǎn)線，它是中國(guó)重卡首個(gè)達(dá)到百萬(wàn)量級(jí)的單一品牌，在中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上留下了開(kāi)天辟地、濃墨重彩的一頁(yè)。

回望豪沃來(lái)時(shí)的路，讓人感慨萬(wàn)千。自2004年第一輛豪沃駛下生產(chǎn)線，到2017年逾越百萬(wàn)輛高峰，13年彈指一揮間，豪沃懷揣推動(dòng)民族重卡發(fā)展的初心，肩負(fù)提振中國(guó)重卡品牌形象的重任，矢志不渝、砥礪前行，譜寫(xiě)出了一曲蕩氣回腸的奮斗史詩(shī)。

公允地說(shuō)，豪沃品牌的誕生和發(fā)展，不僅改變了中國(guó)重汽發(fā)展的歷史軌跡，影響了中國(guó)重汽市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)軌跡，還提升了外國(guó)人對(duì)中國(guó)重卡品牌的集體印象，帶來(lái)了中國(guó)重卡暢銷海外、民族品牌叫板世界跨國(guó)品牌的底氣與實(shí)力。

這一年里，砥礪奮進(jìn)的中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)了新突破，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)造了歷史新記錄。全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)整車銷售30萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入901億元，利稅總額65億元，利潤(rùn)總額45億元，由此成為國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和效益水平最好的企業(yè)之一。也是在這一年里，中國(guó)重汽整車出口達(dá)到了3.37萬(wàn)輛，占到國(guó)內(nèi)重卡出口量的一半，其中，95%還是這款HOWO―T7H重卡。

在剛剛過(guò)去的2023年，中國(guó)重卡的累計(jì)出口銷量再次突破了27.6萬(wàn)輛，而在27.6萬(wàn)總量中，中國(guó)重汽的出口量就達(dá)到12.06萬(wàn)輛，這一數(shù)字幾乎占據(jù)行業(yè)出口的半壁江山，而里面的主力擔(dān)當(dāng)，仍然是豪沃重卡。

豪沃重卡由此也成為我國(guó)民族重卡的領(lǐng)軍品牌和當(dāng)之無(wú)愧的“銷量王”，成為中國(guó)重卡出口海外的一面鮮艷旗幟，源源不斷的從濟(jì)南駛向世界舞臺(tái)，盡顯芳華。

如今，豪沃重卡出口數(shù)量已超過(guò)40萬(wàn)輛，豪沃重卡產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球。在擁有50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的非洲大陸，豪沃重卡憑借一己之力，收割了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)超過(guò)60%的占有率，最近幾年，豪沃僅在非洲，每年的出口數(shù)量就超過(guò)了4萬(wàn)輛。在東南亞市場(chǎng)，中國(guó)重汽也占據(jù)著整個(gè)市場(chǎng)份額的半壁江山。

20年豪沃 恰同學(xué)少年

歲月不居，時(shí)光荏苒，站在20周年的歷史長(zhǎng)河里回看，在中國(guó)重卡崛起的艱辛歷程中，不夸張地說(shuō)，豪沃作出了不可磨滅的史詩(shī)級(jí)貢獻(xiàn)。

迄今為止，這片當(dāng)初曾讓國(guó)際重卡巨頭垂涎的前沿陣地，海外高端重卡的市占率仍不足1%，其他份額仍被像豪沃這樣的民族品牌牢牢攥在手里。這無(wú)疑是中國(guó)自主品牌重卡的勝利。更重要的是，從中國(guó)市場(chǎng)被別人覬覦，到豪沃品牌反攻為上并遠(yuǎn)銷海內(nèi)外110個(gè)國(guó)家和地區(qū)，可以說(shuō)是豪沃品牌帶領(lǐng)中國(guó)重卡打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗。

時(shí)至今日，盡管中國(guó)重汽在產(chǎn)品線上花開(kāi)滿園，一應(yīng)俱全，但豪沃依然是中國(guó)重汽的基本盤(pán)，它不僅是中國(guó)重汽攻城拔寨的“先鋒軍”，也是中國(guó)重汽常年穩(wěn)居行業(yè)前三的“定盤(pán)星”。

在豪沃HOWO品牌20周年榮耀盛典上，中國(guó)重汽自豪地宣布，值此20周年之際，豪沃重卡累計(jì)銷量已突破200萬(wàn)大關(guān)。

從首輛重卡下線到逾100萬(wàn)，豪沃走了13年；而從100萬(wàn)輛到逾越200萬(wàn)，則僅僅用時(shí)6年。縮短了一半多的時(shí)間。并且，這仍然是中國(guó)重卡行業(yè)第一個(gè)產(chǎn)銷逾越200萬(wàn)輛的單一重卡品牌。重卡行列，只此青綠，唯有贊美。

在豪沃HOWO品牌20周年榮耀盛典上，中國(guó)重汽又隆重推出了全新一代“長(zhǎng)途干線之星——豪沃HOWO TS7-H”，這款集成了中國(guó)重汽最新科技成果的重卡旗艦，以其卓越的性能、超低的能耗、智能化的操作系統(tǒng)和前所未有的駕駛舒適性，贏得了現(xiàn)場(chǎng)一片驚嘆。

相比上一代產(chǎn)品，全新一代“長(zhǎng)途干線之星”，不僅外觀造型全面升級(jí)、空間舒適度也大幅提升，而且匹配了WP17NG與WP15T兩款硬核發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有重汽專屬的雙擎無(wú)極S動(dòng)力鏈、主被動(dòng)安全系統(tǒng)、智能輔助駕駛等創(chuàng)新技術(shù)，是豪沃家族20載巔峰之作，也是新時(shí)代民族重卡的代表作。

新車的核心產(chǎn)品力，是其采用了機(jī)箱橋一體化集成設(shè)計(jì)，搭載了中國(guó)重汽無(wú)級(jí)S專屬動(dòng)力鏈，可分別提供54.16%高熱效平臺(tái)濰柴15NG-4.0和17NG-4.0燃?xì)鈩?dòng)力解決方案。其中，濰柴17NG最大動(dòng)力達(dá)到700Ps，峰值扭矩達(dá)到3200N·m，是目前行業(yè)最強(qiáng)悍的燃?xì)鈩?dòng)力，其性能和品質(zhì)全球領(lǐng)先。

更重要的是，在S-IEC燃?xì)庵强丶夹g(shù)+無(wú)極S動(dòng)力鏈一體開(kāi)發(fā)+智能動(dòng)力域控制+超低風(fēng)阻等體系化節(jié)氣措施下，豪沃HOWO TS7-H百公里節(jié)氣可省2～3kg，按車輛一年行駛20萬(wàn)千米計(jì)算，核算現(xiàn)價(jià)一年即可多賺10萬(wàn)元。豪沃HOWO TS7-H由此也被譽(yù)為是“最具賺錢能力的重卡”。

豪沃20年，求索路漫漫。好在從最初的HOWO-7問(wèn)世，再到智能化、網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品的迭代更新；從單一的傳統(tǒng)燃油車型到燃?xì)廛囆汀㈦妱?dòng)化產(chǎn)品的全面布局；從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的深耕細(xì)作到海外市場(chǎng)的廣泛布局，豪沃的每一次出征都踩對(duì)了時(shí)代的鼓點(diǎn)，每一款產(chǎn)品都充盈著對(duì)市場(chǎng)和用戶需求的完美把握，每一次迭代都占據(jù)著技術(shù)巔峰和創(chuàng)新突破。豪沃系列重卡產(chǎn)品更是被眾卡友推上神壇，成了重卡行業(yè)公認(rèn)的“國(guó)民神車”“創(chuàng)富神車”。

如今，隨著第200萬(wàn)輛豪沃重卡的隆重下線，豪沃重卡再次被推到了新征程的起點(diǎn)，而新的時(shí)代，無(wú)疑將面臨著新的考驗(yàn)。伴隨著清潔能源、5G通訊、人工智能、自動(dòng)駕駛、云計(jì)算等新興技術(shù)的飛速發(fā)展，重卡行業(yè)也必將面臨新的創(chuàng)新與改變。

在新的時(shí)代下，我們不知道每一次迭代都占據(jù)著技術(shù)制高點(diǎn)的豪沃，又將帶給我們哪些驚艷與震撼！豪沃，已不止是一個(gè)簡(jiǎn)單的名字，它已經(jīng)是蝕刻在中國(guó)重卡發(fā)展史上的一段傳奇。

20年豪沃，朝氣勃勃，風(fēng)華正茂，恰同學(xué)少年！