當(dāng)前法拉利前設(shè)計(jì)師胡安馬·洛佩茲，出現(xiàn)在小鵬MONA M03的全球首秀發(fā)布會(huì)上，這引發(fā)了外界對(duì)MONA M03在設(shè)計(jì)上期待。

在任何時(shí)代，汽車設(shè)計(jì)都是產(chǎn)品絕對(duì)的賣點(diǎn)。這一次小鵬MONA M03在設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)不少，例如0.194Cd的風(fēng)阻系數(shù)（掀背車量產(chǎn)第一），010分體式燈組、1.31寬高比以及621L后備廂容積，都在透露著MONA M03這款車在設(shè)計(jì)美學(xué)、和實(shí)用性尋找平衡。

在靜態(tài)體驗(yàn)完之后，我找到了如下幾個(gè)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：

亮點(diǎn)一，首先是風(fēng)阻系數(shù)，這是新能源車型都在集體發(fā)力的部分，在理想MEGA（參數(shù)丨圖片）和小米SU7之后，小鵬MONA M03是全球最低的量產(chǎn)純電掀背轎車。風(fēng)阻系數(shù)為Cd0.194，比小米SU7還要低一點(diǎn)點(diǎn)。雖然低了0.001，但理想官微曾經(jīng)科普過，風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01，NEDC循環(huán)狀態(tài)下，相當(dāng)于每行駛100km節(jié)省約0.14 kW·h的電量，CLTC續(xù)航里程將會(huì)提升7公里。對(duì)純電車型而言，7公里續(xù)航很寶貴。

據(jù)官方消息稱，小鵬MONA M03的全車通過15個(gè)風(fēng)阻優(yōu)化項(xiàng)目，共降低102cts (Cd0.102)，百公里能耗降低約15%，帶來60km+的續(xù)航水平提升。而這樣出色數(shù)據(jù)的背后，是通過1000+項(xiàng)方案分析，以及100+小時(shí)風(fēng)洞測(cè)試實(shí)現(xiàn)的，在車身設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上細(xì)細(xì)打磨每一處，將空氣動(dòng)力學(xué)貫徹到底。

系數(shù)去到0.194cd，是在160km/h情況下測(cè)得，是“全球量產(chǎn)純電掀背轎車”中最低的。參考特斯拉Model 3的系數(shù)為Cd0.219。那么小鵬MONA M03是怎么做到這個(gè)低風(fēng)阻的效果呢?首先它的前車窗有很大的傾斜角度，去到63.4度。

亮點(diǎn)二，二進(jìn)制的燈組設(shè)計(jì)。在風(fēng)阻系數(shù)之后是MONA M03的燈組設(shè)計(jì)，熟悉010組合的人都知道，這是二進(jìn)制。這個(gè)“二進(jìn)制”是計(jì)算機(jī)科學(xué)中最為基礎(chǔ)且核心的概念之一，它采用0和1兩個(gè)數(shù)碼來表示信息，是現(xiàn)代數(shù)字技術(shù)的基石。

說實(shí)話，這一設(shè)計(jì)顛覆了傳統(tǒng)汽車燈組的造型，以“010”這二進(jìn)制序列為靈感，還是挺有意思的。

在技術(shù)上，“010”數(shù)字星芒燈組內(nèi)置超過300顆LED燈珠，通過厚壁式光導(dǎo)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了燈光的均勻分布與精準(zhǔn)控制。點(diǎn)亮后的效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的。另外，超 300 顆 LED 燈珠的車頭燈組，夜晚超高亮度，照射距離~150m。

亮點(diǎn)三：全系標(biāo)配主動(dòng)進(jìn)氣格柵，它帶來的好處是什么呢？

第一低風(fēng)阻，第二就是對(duì)車輛的散熱都起著一定作用。主動(dòng)進(jìn)氣格柵就像百葉窗一樣，可以由電機(jī)控制開關(guān)，而且閉合后就和封閉式的進(jìn)氣格柵完全一樣。在不同車速下，MONA M03可以平衡風(fēng)阻優(yōu)化和電驅(qū)冷卻需求，智能調(diào)節(jié)開閉。

亮點(diǎn)四：621L的后備廂容積。

好看的設(shè)計(jì)不一定要犧牲實(shí)用性，有的時(shí)候也可以結(jié)合起來。MONA M03擁有621L 超大后備箱容積，后備箱最大寬度 1136mm*最大長度 1023mm，置物更便利，這是一個(gè)堪比中型 SUV 的超大后備箱空間，可同時(shí)放置 1 個(gè)28 寸 4 個(gè) 20 寸行李箱。

寫在最后：別看小鵬MONA M03的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，其實(shí)里面蘊(yùn)含著大量空氣動(dòng)力學(xué)的原理和通過AI計(jì)算出來的結(jié)果。如果它最后售價(jià)真的在20萬元以內(nèi)，那么完全有實(shí)力做年輕人的第一臺(tái)AI智駕汽車。不過本次只是外觀設(shè)計(jì)的亮相。內(nèi)飾及智能座艙和智駕表現(xiàn)會(huì)更讓人期待，