保險(xiǎn)公司魔鬼般的成本管控逼著修理店在修換上配合保險(xiǎn)公司

原創(chuàng)作者：勇說車險(xiǎn)/yongchezhizhu2019

前面，我們的幾篇文章已經(jīng)提到，今年開始，保險(xiǎn)公司的管控越來越嚴(yán)格，因?yàn)楹芏啾ｋU(xiǎn)公司已經(jīng)處于虧損狀態(tài)。疫情那幾年，車險(xiǎn)保險(xiǎn)公司享受到了疫情的紅利，可以說，很多車主是白白送錢給保險(xiǎn)公司的，但從去年下半年開始，慢慢基本恢復(fù)到了疫情前水平，但賠償標(biāo)準(zhǔn)卻一直提升，所以，虧損已是普遍現(xiàn)象。正因?yàn)槿绱�，保險(xiǎn)公司在之前嚴(yán)格管控的基礎(chǔ)上，又進(jìn)行加碼，幾乎到了魔鬼般的程度，為了降成本，已經(jīng)拋棄了一些法律法規(guī)的要求。本篇，編者就從一些方面進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。

第一，配件價(jià)格方面，這其實(shí)是一個(gè)老生常談的問題，但對(duì)保險(xiǎn)公司而言，定損價(jià)格卻一降再降，就差明著說了，你必須給有用副廠配件！你說，修理店會(huì)給車主用高質(zhì)量的配件嗎？

第二，逼迫修理店不要使用原廠配件，這是降低賠付一個(gè)非常有效的方法。具體內(nèi)容在歷史文章中有介紹。

第三，降低工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，在全行業(yè)內(nèi)卷的環(huán)境下，理賠內(nèi)卷和汽修行業(yè)內(nèi)卷也不可避免。對(duì)汽修行業(yè)而言，保險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)的降低，意味著車輛維修過程中成本必須降低，你說，車輛能保質(zhì)保量維修嗎？

第四，也是本文重點(diǎn)闡述的內(nèi)容，對(duì)配件修換標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行魔鬼般的控制。以前，保險(xiǎn)公司定損時(shí)，還會(huì)考慮車輛的安全問題，客戶的滿意度，以及維修企業(yè)的意見�，F(xiàn)在，很多保險(xiǎn)公司非常強(qiáng)勢(shì)，這個(gè)就是不能換，必須修。但是，很多配件根本無法維修，就是維修了，雖然肉眼上看不出有什么問題，但其實(shí)內(nèi)部已經(jīng)造成損傷，時(shí)間一長(zhǎng)，或者稍微有些意外，就會(huì)徹底損壞而發(fā)生嚴(yán)重事故。比如，附圖的方向機(jī)，都已經(jīng)開裂了，保險(xiǎn)公司還是要求維修，比如鋼圈已經(jīng)完全失圓或有裂痕了，也要求維修……。總之，只要肉眼看上去，表面上看不出的，都要維修，這種做法極不科學(xué)，更不合理。保險(xiǎn)公司根本沒有考慮金屬疲勞的因素，根本沒有顧及泡水腐蝕的問題，根本沒有想到磨損對(duì)軸承或活塞損害的程度，總之，對(duì)保險(xiǎn)公司而言，什么都不用考慮，只要考慮少賠了就行，這就是現(xiàn)在保險(xiǎn)理賠的現(xiàn)狀和保險(xiǎn)公司的出發(fā)點(diǎn)，官方稱之為“降本增效”。這種處理方式，你的本是降了，但車主的危險(xiǎn)程度增加了，權(quán)益卻受損了！這一塊，是目前大部分保險(xiǎn)公司重點(diǎn)推行的政策，因?yàn)�，其他的政策基本也用完了�?/p>

那么，作為車主，應(yīng)該如何維權(quán)呢？就是要求保險(xiǎn)公司和修理店如實(shí)告知你車輛的損失程度和情況，對(duì)配件的更換和修復(fù)情況必須進(jìn)行詳細(xì)說明，由車主確定并決定最終處理方案。這點(diǎn)，《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》是有要求的，也是車主的權(quán)利，受法律保護(hù)。當(dāng)然，所有的一切，還是需要有專業(yè)的人進(jìn)行把關(guān)，如果車主啥也不懂，那修理店或保險(xiǎn)公司說啥就是啥，你也不知道哪里有問題，該如何維護(hù)權(quán)益，無法保證車輛的安全性了。

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