經(jīng)濟(jì)水平的快速增長(zhǎng)讓人們對(duì)肉類、果蔬、醫(yī)藥、水產(chǎn)等的需求量越來(lái)越旺盛，同時(shí)電商的快速崛起也讓人們的消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生轉(zhuǎn)變，對(duì)時(shí)效性和端到端的精準(zhǔn)運(yùn)輸?shù)囊蟾鼮閲?yán)格。在這種背景下，冷鏈運(yùn)輸?shù)囊?guī)模正在不斷增長(zhǎng)。

2月28日，央視新聞報(bào)道，近年來(lái)，中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)?！笆奈濉崩滏溛锪靼l(fā)展規(guī)劃中提到，要建設(shè)100個(gè)骨干基地。除了消費(fèi)市場(chǎng)逐漸活躍，支持冷鏈行業(yè)發(fā)展的政策正在在紛紛出臺(tái)。

冷鏈行業(yè)火熱的背后，是不斷增長(zhǎng)的用車(chē)需求。根據(jù)國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部的數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)增速達(dá)到15.01%，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到4407億元。

如果說(shuō)再早幾年，大部分冷鏈物流企業(yè)一直爭(zhēng)奪的是存量市場(chǎng)，那么現(xiàn)在，隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，增量市場(chǎng)的潛力和競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更為激烈。

越來(lái)越多的冷鏈業(yè)務(wù)也使冷鏈運(yùn)輸企業(yè)對(duì)物流運(yùn)輸車(chē)輛需求迫切。2021年中國(guó)冷藏車(chē)銷量為79895輛，同比增長(zhǎng)18.9%。截至2021年，中國(guó)冷藏車(chē)保有量為34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.64%。從車(chē)輛類型來(lái)看，輕客和輕卡是主要的應(yīng)用車(chē)輛，2021年占比達(dá)到68.4%。

冷鏈業(yè)務(wù)對(duì)物流運(yùn)輸車(chē)輛提出了更高的要求。新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化這些汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)同樣適用于冷藏車(chē)。

電動(dòng)化趨勢(shì)已現(xiàn)

雖然市場(chǎng)占比還無(wú)法和新能源快遞物流車(chē)相比，但冷藏車(chē)的電動(dòng)化趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)。2022年新能源冷藏車(chē)銷量為2915輛，同比大漲了80%。從車(chē)企來(lái)看，布局新能源的企業(yè)明顯激增，2022年有43家企業(yè)有新能源冷藏車(chē)在售，比前一年增加6家。

隨著藍(lán)牌輕卡的路權(quán)越來(lái)越受限制，新能源輕卡冷藏車(chē)不限行不限號(hào)、不燒油的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。

新能源冷藏車(chē)的銷量冠軍是吉利遠(yuǎn)程商用車(chē)，連續(xù)多年占據(jù)第一，2022年銷售了512輛。其余如廣西汽車(chē)、東風(fēng)、宇通、上汽輕卡、北汽福田等均有一定的市場(chǎng)份額，互相之間沒(méi)有拉開(kāi)太大差距。即使是銷量第一的遠(yuǎn)程商用車(chē)，市占率也僅僅是17.56%?？梢?jiàn)，新能源冷藏車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍然非常激烈，還沒(méi)有出現(xiàn)一家獨(dú)大或幾家蠶食市場(chǎng)份額的局面。

成都和北京是新能源冷藏車(chē)最暢銷的地區(qū)，2022年分別占據(jù)13.76%和10.33%的市場(chǎng)份額，重慶、深圳、嘉興、鄭州、武漢是其余銷量過(guò)百的城市。

值得一提的是，除了純電動(dòng)之外，燃料電池冷藏車(chē)的增長(zhǎng)非常明顯。2021年保有量?jī)H為27輛，到2022年增長(zhǎng)至663輛，比插電式混動(dòng)車(chē)輛更受歡迎。

智能化推動(dòng)降本增效

冷鏈運(yùn)輸追求的就是提高運(yùn)營(yíng)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本。使用智能化、大數(shù)據(jù)、車(chē)輛網(wǎng)等新技術(shù)已經(jīng)成為降本增效的重要手段。冷藏車(chē)正在逐漸變成一個(gè)綜合服務(wù)的載體，能夠?yàn)橛脩籼峁┸?chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)機(jī)管理系統(tǒng)、智能調(diào)度、遠(yuǎn)程鎖車(chē)等智能化的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)貨源可追溯，提高車(chē)隊(duì)管理水平，減少冷鏈運(yùn)輸中的各類風(fēng)險(xiǎn)。

在傳統(tǒng)意義上，車(chē)聯(lián)網(wǎng)更多是基于數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛資產(chǎn)的高效管理，而未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)車(chē)與物流生態(tài)更好的有機(jī)結(jié)合。冷藏車(chē)需要全程溫控來(lái)確保貨物運(yùn)輸安全，面對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的復(fù)雜情況，還需要根據(jù)具體情況及時(shí)調(diào)整。而且不同的貨物對(duì)溫度的要求差異很大，比如速凍食品需將溫度控制在-18℃以下，而水果蔬菜最佳溫度在0-10℃。駕駛員必須實(shí)時(shí)關(guān)注車(chē)廂的溫度。

對(duì)于冷鏈行業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)打通車(chē)輛網(wǎng)和冷鏈的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、貨之間的互聯(lián)互通是必然的趨勢(shì)。一套遠(yuǎn)程在線監(jiān)管系統(tǒng)解決方案，可以幫助提升效率，從而降低成本。通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，整車(chē)企業(yè)還能針對(duì)客戶運(yùn)行工況優(yōu)化軟件策略，提升車(chē)輛性能，運(yùn)用大數(shù)據(jù)互聯(lián)功能賦能生產(chǎn)和管理，實(shí)現(xiàn)高效降本的目標(biāo)。