面對汽車行業(yè)的電氣化趨勢，曾經(jīng)專長于內(nèi)燃機系統(tǒng)的零部件供應(yīng)商，紛紛開啟轉(zhuǎn)型之路。在一眾傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商中，博格華納的轉(zhuǎn)型可謂堅定而有力。自2020年1月宣布大手筆收購德爾?？萍贾?，博格華納于2021年3月正式發(fā)布名為“蓄勢·前行”的電氣化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，提出到2030年時純電動車業(yè)務(wù)占比達到45%的戰(zhàn)略目標(biāo)。

伴隨著“蓄勢·前行”戰(zhàn)略的發(fā)布，博格華納的業(yè)務(wù)布局也將從原先主打的乘用車領(lǐng)域，加速拓展至商用車。在市場競爭日趨激烈、行業(yè)挑戰(zhàn)不斷加劇的今天，博格華納在商用車領(lǐng)域具體將如何拓展并布局？在不久前博格華納舉辦的“2022 IAA回顧暨商用車創(chuàng)新科技線上分享會”上，該公司多位高層與本刊記者進行了交流。

博格華納2022 IAA展會現(xiàn)場

從3%到45%，大幅提高電動車業(yè)務(wù)占比

在探討博格華納的商用車業(yè)務(wù)之前，我們先來看一下決定該公司未來發(fā)展的“蓄勢·前行”戰(zhàn)略。2021年3月博格華納發(fā)布該戰(zhàn)略之時，全球汽車行業(yè)的電氣化浪潮已經(jīng)掀起。盡管此前的行業(yè)預(yù)測普遍認(rèn)為，燃油車將與電動車并存很長一段時間，混動將占據(jù)較大市場份額。但自2020年以來，全球電動車市場的發(fā)展已經(jīng)超出預(yù)期，尤其中國更是走在了世界前列。

面對這一趨勢，博格華納提出“蓄勢·前行”戰(zhàn)略，提出到2025年時，電動車業(yè)務(wù)占比超過25%，到2030年時更是高達45%，這一目標(biāo)遠高于行業(yè)發(fā)展預(yù)測。值得一提的是，2021年3月之前，博格華納全球電動車業(yè)務(wù)占比還不到3%。從3%到45%，如何實現(xiàn)？

“我們的未來發(fā)展戰(zhàn)略由三大支柱組成：第一支柱是在電動汽車領(lǐng)域的有機增長；第二支柱是通過并購向電動車業(yè)務(wù)大力擴張；第三支柱是持續(xù)優(yōu)化高效內(nèi)燃機產(chǎn)品組合?！辈└袢A納首席戰(zhàn)略官Paul Farrell說道。

具體來看，有機增長指的是：“蓄勢·前行”戰(zhàn)略發(fā)布之前，博格華納已有電動車業(yè)務(wù)的有機增長。博格華納的預(yù)期是到2025年，該板塊的銷售額為25億美元。而從目前已拿到的訂單來看，該數(shù)字已經(jīng)達到29億美元。