不知是由于疫情的原因，還是百度真的鐵了心搞元宇宙，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)都是在元宇宙中進(jìn)行的，總體來(lái)說(shuō)氣氛略顯尷尬，尤其必須吐槽的是，這個(gè)集度CEO夏一平的AI虛擬形象，和本尊的差別有點(diǎn)大，而且動(dòng)作僵硬，作為“擁有強(qiáng)大互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)的領(lǐng)先AI公司”，只能說(shuō)……下次再改進(jìn)下吧。

當(dāng)然，最重要的還是集度ROBO-01究竟有哪些亮點(diǎn)。

外觀方面，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，就不做過(guò)多評(píng)價(jià)了。從前幾天媒體放出的實(shí)拍圖來(lái)看，這款車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，至少在星河紫這個(gè)顏色下，是比較和諧的，既沒(méi)有概念車的激進(jìn)，也不會(huì)顯得保守。夏一平透露，量產(chǎn)車和概念車的重合度達(dá)到90%，也就是說(shuō)，今年秋季即將亮相的量產(chǎn)車型，基本和現(xiàn)在不會(huì)有太大的變化。

硬件方面，最引人矚目的就是激光雷達(dá)到底怎么裝。目前大部分車載激光雷達(dá)都是安裝在車頂或前保險(xiǎn)杠的位置，而集度的選擇是將兩顆“跳燈式”可升降激光雷達(dá)安裝在引擎蓋的兩側(cè)。雙激光雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，點(diǎn)云視場(chǎng)更廣，覆蓋更大范圍的FOV,對(duì)馬路上常見(jiàn)的“鬼探頭”的識(shí)別能力提升明顯。雙激光雷達(dá)的安全冗余也比單激光雷達(dá)方案高的多。

這兩顆激光雷達(dá)是來(lái)自禾賽科技128線超高清激光雷達(dá)AT128，性能方面當(dāng)然沒(méi)有問(wèn)題。但會(huì)不會(huì)如理想汽車CEO李想所說(shuō)，因?yàn)檫^(guò)不了最新的行人碰撞法規(guī)，而在量產(chǎn)時(shí)有所調(diào)整，就需要待時(shí)間驗(yàn)證了。

整個(gè)傳感器系統(tǒng)，集度采用了視覺(jué)和激光雷達(dá)雙系統(tǒng)方案，31個(gè)傳感器：2個(gè)激光雷達(dá)，5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，12個(gè)高清攝像頭，在這個(gè)時(shí)代可以說(shuō)是標(biāo)配。集度希望通過(guò)這一套系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市、高速、泊車場(chǎng)景的三域融通。

說(shuō)到芯片，集度的首款車不惜下血本集結(jié)了目前最強(qiáng)的芯片組合。