文 / 七公

美國著名生物學(xué)教授范瓦倫提出的“紅皇后假說”，恰如其分地描繪了自然界中殘酷的叢林法則：物競天擇只導(dǎo)致生物對(duì)當(dāng)前環(huán)境的適應(yīng)，進(jìn)化功能則代表潛在的對(duì)現(xiàn)在和未來的前瞻、掌控、超越能力。

引申到商業(yè)社會(huì)，其實(shí)也是一樣的道理。企業(yè)只有始終保持進(jìn)化的定力、動(dòng)力，才能乘風(fēng)破浪，基業(yè)長青。

中國電動(dòng)兩輪車賽道，雅迪是公認(rèn)的典范：連續(xù)7年全球銷量第一；旗下冠能系列上市三周年累計(jì)銷量破1500萬臺(tái)，成就行業(yè)爆款標(biāo)桿；近期又獲頒中央廣播電視總臺(tái)認(rèn)證的“國潮品牌”榮譽(yù)……

7月10日，雅迪在其投資的重慶現(xiàn)代制造職業(yè)學(xué)院成功舉辦“雅迪實(shí)用科技全球發(fā)布會(huì)——新一代冠能系列上市”活動(dòng)，全球首創(chuàng)包含TTFAR長續(xù)航科技、方舟安全科技、動(dòng)態(tài)舒適科技、iRide智能科技在內(nèi)的雅迪實(shí)用科技平臺(tái)，正式發(fā)布全系搭載實(shí)用科技的新一代冠能系列，即冠能Q50、冠能T60、冠能C60、冠能E80及冠能M85等新品車型。

圖：雅迪新一代冠能系列車型

一個(gè)領(lǐng)域“頂層設(shè)計(jì)”的更新，往往是由頭部企業(yè)將漣漪變?yōu)槔顺?。雅迪首?chuàng)四大實(shí)用科技的舉動(dòng)，某種程度上也是一次高屋建瓴的詮釋和指引，內(nèi)在進(jìn)化力量的具象。

01 技術(shù)進(jìn)階，領(lǐng)行業(yè)之先

作為綠色出行的奠基者和開拓者，雅迪一直以不斷進(jìn)階的技術(shù)力引領(lǐng)電動(dòng)兩輪行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2018年，雅迪自研行業(yè)首款TTFAR石墨烯電池問世，率先實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與動(dòng)力雙突破；

2021年，雅迪推出TTFAR 8級(jí)增程系統(tǒng)，多重核心科技加持，續(xù)航、安全、智能三大核心性能極限拉滿；

2023年，雅迪行業(yè)首發(fā)UX優(yōu)享工藝，結(jié)合坐高、車把高度、踏板高等定制化精調(diào)人機(jī)，盡顯科技與“美力”。

圖：雅迪技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)進(jìn)階

而此次發(fā)布的雅迪新一代冠能系列車型，全系搭載雅迪四大實(shí)用科技，再次拔高續(xù)航、安全、舒適、智能的行業(yè)基準(zhǔn)上限，把電動(dòng)兩輪行業(yè)帶到前所未有的新高度。

以搭載了四大實(shí)用科技的雅迪新一代冠能T60為例，無論是基礎(chǔ)性能、外觀設(shè)計(jì)、操控智感，還是騎行舒適感、服務(wù)效能和安全系數(shù)等，都較上一代顯著優(yōu)化，滿足用戶“騎得遠(yuǎn)、騎得穩(wěn)、騎得爽”的全方位需求。

至于真實(shí)體感到底有多好騎，不妨前往就近的雅迪門店試騎體驗(yàn)。

圖：雅迪新一代冠能系列五大新品

由表及里，我們看到的不僅僅是雅迪技術(shù)力與產(chǎn)品力的飛躍和增益，更有升維到用戶體驗(yàn)層面、革新行業(yè)面貌的決心和底氣。

底層邏輯則指向其持續(xù)加厚加寬的“護(hù)城河”：以用戶為中心的實(shí)用科技創(chuàng)新。

02 實(shí)用創(chuàng)新，科技緊扣需求

回顧雅迪技術(shù)力的進(jìn)階過程，始終緊扣用戶需求，與用戶痛點(diǎn)吻合。

電動(dòng)兩輪行業(yè)，充電焦慮、里程焦慮、安全問題向來是根深蒂固的“頑疾”。雅迪基于大量調(diào)研數(shù)據(jù)，沿著既定方向挖掘，直至全新迭代出雅迪TTFAR 6.0長續(xù)航科技，全方位瓦解“頑疾”。

據(jù)節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)了解，雅迪TTFAR長續(xù)航科技，內(nèi)含雅迪TTFAR常青藤石墨烯鉛酸電池，通過升級(jí)石墨烯配方，優(yōu)化內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)200次充放無衰減，內(nèi)部體積利用率提升至90.4%，讓用戶獲得經(jīng)久耐用、電池?zé)o衰減的長續(xù)航體驗(yàn)。

圖：雅迪TTFAR長續(xù)航科技測試

雅迪方舟安全科技則強(qiáng)化了車輛的安控措施和力度，讓用戶騎得安心、放心、踏實(shí)。標(biāo)配的TCS自動(dòng)控制系統(tǒng)，能夠快速識(shí)別路面變化，比如車輛打滑時(shí)自動(dòng)“剎車”，避免空轉(zhuǎn)或甩尾，即使雨雪、濕滑路況，也能穩(wěn)步前行；下坡途中，HDC智能陡坡緩降功能同步啟動(dòng)，及時(shí)介入電子剎車，防俯沖；推行助力功能，讓上坡輕盈不費(fèi)力；一鍵倒車功能，不下車也能輕松掉頭。

圖：雅迪方舟安全科技測試

在“診療”完兩大中樞“痼疾”后，雅迪又對(duì)車輛的舒適性和智能性做了全面升級(jí)。

前者依托雅迪動(dòng)態(tài)舒適科技，融合高強(qiáng)度鋼車架，高彈液壓減震系統(tǒng)，黃金人機(jī)設(shè)計(jì)，有效消弭騎行中的顛簸感與沖擊感，減輕長時(shí)間騎行可能引起的身體酸麻不適。

圖：雅迪動(dòng)態(tài)舒適科技測試

后者依托雅迪iRide智能科技，能夠更敏捷地驅(qū)動(dòng)GPS定位、異動(dòng)報(bào)警、電子圍欄等遠(yuǎn)程操控功能，且支持手機(jī)靠近解鎖、小程序解鎖、全家鑰匙分享功能。

此外，OTA遠(yuǎn)程系統(tǒng)升級(jí)，智能云中互聯(lián)通過推送更新數(shù)據(jù)包，讓電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)一次購買、常用常新的智能體驗(yàn)。

實(shí)用科技全球首發(fā)的背面，是雅迪對(duì)研發(fā)的高度重視和大手筆投入。

多年來雅迪研發(fā)投入行業(yè)第一，2023年研發(fā)投入較上年增加7.8%，累計(jì)研發(fā)投入超47.8億元；擁有2大CNAS國家級(jí)企業(yè)實(shí)驗(yàn)室，6家技術(shù)研發(fā)中心、1家國家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心、超1900項(xiàng)專利。

而秉持前瞻視角，雅迪瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)創(chuàng)辦了重慶現(xiàn)代制造職業(yè)學(xué)院，還宣布啟動(dòng)實(shí)用科技共創(chuàng)計(jì)劃，鼓勵(lì)學(xué)生不斷精進(jìn)技術(shù)能力，更將雅迪培養(yǎng)實(shí)用科技人才的理念落到實(shí)處、做在細(xì)處，既前置扎牢實(shí)用科技根基，又為其永續(xù)和向上生長連綿不絕地蓄水、活水。

圖：重慶現(xiàn)代制造職業(yè)學(xué)院

此番，雅迪在學(xué)院召開發(fā)布會(huì)，就是產(chǎn)學(xué)相交、科技共創(chuàng)后，中國電動(dòng)車實(shí)用科技面向未來再進(jìn)步的體現(xiàn)。

03 了不起的中國電動(dòng)車，從“原點(diǎn)”到“遠(yuǎn)點(diǎn)”

如果說實(shí)用科技創(chuàng)新是雅迪對(duì)行業(yè)“原點(diǎn)”的聚焦和垂直深耕，那么出海便是雅迪對(duì)市場“遠(yuǎn)點(diǎn)”的錨定和橫向延展。

憑借更優(yōu)的品質(zhì)、更精的制造、更好的服務(wù)，雅迪獲頒央視總臺(tái)認(rèn)證的“國潮品牌”榮譽(yù)。

如今，這一權(quán)威點(diǎn)贊和蓋章，正伴隨著雅迪“走出去”的步伐，輸出到更多國家和區(qū)域，讓全世界見證了不起的中國電動(dòng)車，見證中國制造的蛻變。

截至目前，雅迪產(chǎn)品已出口到全球100個(gè)國家，深受超8000萬用戶的喜愛和青睞，終端門店多達(dá)4萬多家。

身為全球最大的電動(dòng)兩輪車生產(chǎn)商，雅迪以“鏈主”身份，成功“鏈”動(dòng)相關(guān)配套企業(yè)在當(dāng)?shù)亟◤S投產(chǎn)，本地化運(yùn)作，進(jìn)而形成新的產(chǎn)業(yè)集群和價(jià)值鏈，推動(dòng)中國電動(dòng)車技術(shù)外溢，融入海外生態(tài)，也驅(qū)馳中國制造從“微笑曲線”底部向兩端攀登。

而對(duì)雅迪而言，高水平、深層次的出海，又會(huì)大幅拓寬其成長半徑，捅開創(chuàng)收創(chuàng)利的“天花板”。

據(jù)研究機(jī)構(gòu)Market Research Furture的報(bào)告，到2030年，全球電動(dòng)兩輪車市場規(guī)模將超過1000億美金（約為7000億人民幣），2022年到2030年的年復(fù)合增長率為34.57%。

這條長坡厚雪的跑道上，雅迪踐行“讓億萬人享受美好出行”使命，圍繞綠色出行，自創(chuàng)立起便不遺余力地探索新技術(shù)、新材料與新模式，從這一角度講，其已然鎖死趨勢的延長線，也將在更長維度領(lǐng)航“了不起的中國電動(dòng)車”，承載中國制造，成就中國品牌。

最后

時(shí)下，兩輪電動(dòng)車早已用實(shí)際行動(dòng)證明，其不只是一款環(huán)保節(jié)能、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行工具，更是前沿科創(chuàng)活動(dòng)的縮影、“時(shí)代脈搏”的體現(xiàn)。

圖：雅迪科技集團(tuán)有限公司

作為行業(yè)“執(zhí)牛耳者”，雅迪以不斷進(jìn)階的產(chǎn)品力，以用戶為中心的實(shí)用科技創(chuàng)新，向遠(yuǎn)向深的出海拓維，為中國制造樹立了一個(gè)持續(xù)進(jìn)化的樣本，構(gòu)建了一套從“原點(diǎn)”到“遠(yuǎn)點(diǎn)”的商業(yè)框架。

根植于樣本效應(yīng)，雅迪的光暈也將由點(diǎn)及面地?cái)U(kuò)散到更廣泛的業(yè)態(tài)，助推中國制造邁上更高的臺(tái)階，代表中國電動(dòng)車在世界范圍內(nèi)贏得更大的尊重和贊譽(yù)。