2024年8月1日，中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2024年7月中國汽車保值率研究報(bào)告》。通過保值率研究旨在反映品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力，對(duì)未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價(jià)參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提升經(jīng)營效率。

通過保值率數(shù)據(jù)來關(guān)注過去市場(chǎng)環(huán)境、行業(yè)動(dòng)向、企業(yè)發(fā)展和保值率之間的關(guān)系，同時(shí)在微觀層面也能反映該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力。本榜單保值率價(jià)格數(shù)據(jù)采用良好車況下的二手車銷售價(jià)（B2C）進(jìn)行計(jì)算。以下是數(shù)據(jù)的表現(xiàn)排名:

政策方向

“以舊換新”補(bǔ)貼提高

乘用車的補(bǔ)貼金額接近翻倍，對(duì)刺激消費(fèi)必然起到顯著作用。商用車的補(bǔ)貼金額同樣超出預(yù)期，包括貨車和新能源公交車。此外，本次文件還提出使用超長(zhǎng)期特別國債支持落實(shí)補(bǔ)貼，并明確了央地共擔(dān)的比例。

熱點(diǎn)事件

新車“自檢申報(bào)公告”征求意見??????????

新車反復(fù)不必要的檢測(cè)，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)銷企業(yè)是多余的負(fù)擔(dān)，從經(jīng)濟(jì)角度來看，自檢顯然能夠提高效率。另一方面，檢驗(yàn)和申報(bào)工作都由生產(chǎn)企業(yè)自行完成，也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，需要落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。一旦出現(xiàn)質(zhì)量不合格和設(shè)計(jì)缺陷，企業(yè)可能面臨處罰。近日，市監(jiān)總局開展機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)專項(xiàng)整治行動(dòng)，對(duì)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的亂收費(fèi)等行為進(jìn)行查處；同期，工信部也開展車輛產(chǎn)品一致性方面的檢查，由此可見監(jiān)管從未放松。

線上車源量變化

車源量小幅回落

盡管補(bǔ)貼對(duì)置換有刺激作用，但這一利好因素對(duì)二手車的影響有限。由于部分車主選擇報(bào)廢舊車，因此二手車的交易量仍有待觀察。

各級(jí)別保值率

保值率持續(xù)全面下滑

不同級(jí)別的保值率出現(xiàn)標(biāo)志性的變化，小型車保值率已經(jīng)超過級(jí)別更高的轎車。二手車價(jià)格持續(xù)下滑，已經(jīng)導(dǎo)致部分車商退出，這與新車市場(chǎng)“拒交車”的情況類似，行業(yè)轉(zhuǎn)型出清成為必然。對(duì)于二手車的降價(jià)，宏觀層面已有明確判斷，舊車報(bào)廢從而刺激新車銷售，可能替代以往的置換路徑。

豪華品牌保值率

豪華品牌依舊領(lǐng)先????

寶馬品牌宣布漲價(jià)并出現(xiàn)拒絕交車的情況，引起了各方廣泛討論。從二手車市場(chǎng)來觀察，寶馬的保值率與大盤走勢(shì)相同，降幅略小，而真正實(shí)現(xiàn)逆市漲價(jià)的是奧迪品牌。頭部品牌BBA各不相同的價(jià)格策略，是其他廠商學(xué)習(xí)的經(jīng)典案例。其中奧迪持續(xù)研發(fā)并投放新產(chǎn)品，是符合中國市場(chǎng)情況的更優(yōu)方案。

主流海外品牌保值率

合資品牌保值率觸底????

合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)仍然激烈。二手車市場(chǎng)對(duì)品牌有偏好，但對(duì)單一車系、車型并不會(huì)過度偏執(zhí)。本期保值率排名提高的品牌普遍都有新產(chǎn)品上市，或在上市前預(yù)熱。持續(xù)投入新品是扭轉(zhuǎn)廠商目前困境的重要手段。

自主品牌保值率

自主品牌變化

本月大多數(shù)自主品牌保值率下降，自主品牌當(dāng)中的高端品牌貶值較快。市場(chǎng)對(duì)于下一步價(jià)格戰(zhàn)的擔(dān)憂，是二手車價(jià)格下降的主要原因。另外，國產(chǎn)品牌持續(xù)在新能源方面加大投入力度，對(duì)于舊款燃油車的價(jià)格同樣造成不利影響。

熱門保值率榜單排行

合資 豪華 中型車 保值率排名

合資豪華中型車保值率前三名被奔馳、寶馬、林肯占據(jù)。凱迪拉克作為國內(nèi)有熱度比較高的豪華品牌，成為了不少消費(fèi)者“退BBA而求其次”的選擇。在前幾年，這家美式豪華品牌一直都是同級(jí)別中的“領(lǐng)頭羊”，巔峰時(shí)期年銷量成績(jī)也能輕松超過20萬輛，在本保值率榜單中CT5排名第四。

熱門保值率榜單排行

20～25萬 合資 中型suv 保值率排名

途觀L（參數(shù)丨圖片）這么多年一直保持著高銷量好口碑，德系駕駛品質(zhì)以及順暢的動(dòng)力和可靠性都是它的立足之本，20萬元級(jí)的SUV市場(chǎng)燃油車依然是主力，在本級(jí)別保值率排名中，途觀L位列第一。

熱門保值率榜單排行

自主 中型suv 保值率排名?

廣汽傳祺第二代GS8亮相之后，雖然延續(xù)了之前的風(fēng)格，但是絕對(duì)是同級(jí)別中獨(dú)一無二的存在。傳祺GS8集結(jié)了廣汽傳祺最新、最尖端的技術(shù)與研發(fā)實(shí)力，同級(jí)別保值率排名第一。

熱門保值率榜單排行

合資 中大型suv 保值率排名

作為上汽大眾唯二的中大型SUV，途昂主打的是較為成熟、穩(wěn)重，居家的氛圍，此外，還有很多針對(duì)中國用戶消費(fèi)需求的設(shè)計(jì)，空間大并且有七座。至于比較注重運(yùn)動(dòng)個(gè)性的消費(fèi)者，就交由途昂X去負(fù)責(zé)。在合資中大型SUV保值率榜單中，前兩名被大眾途昂系列包攬。

熱門保值率榜單排行

合資 純電動(dòng) 緊湊型車 保值率排名

在眾多的合資品牌中，大眾是向新能源轉(zhuǎn)型最積極的，雖然銷量不算高，但至少搭建起了比較完善的純電產(chǎn)品陣容，走在了合資品牌的前列。其中ID.3的表現(xiàn)無疑是最好的。2024年1-6月份，大眾ID.3累計(jì)銷量達(dá)到了37398輛，月均超過6000輛，在合資純電動(dòng)緊湊型車中，保值率第一。

新能源車市場(chǎng)變化

“能耗標(biāo)識(shí)”規(guī)范并公示

混動(dòng)車型的能耗水平進(jìn)一步取得突破，近期成為消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)。汽車能耗表現(xiàn)如何，是影響消費(fèi)者選購的重要因素，同時(shí)也是國家“雙碳”戰(zhàn)略的重要組成部分。

盡管廠商和媒體有不同的聲音，但能耗這一指標(biāo)其實(shí)已經(jīng)有了官方公示，即工信部下屬的“中國汽車能源消耗量查詢”平臺(tái)。今后新能源車和燃油車都須在銷售時(shí)粘貼能耗標(biāo)識(shí)，這為市場(chǎng)公開透明起到了規(guī)范作用。

不同類型新能源車保值率

新能源車保值率微降??

新能源車市場(chǎng)既存在降成本的趨勢(shì)，也存在“高端化”的沖動(dòng)，不同品牌廠商的定價(jià)邏輯并不相同，卻在同一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)，這使得新車價(jià)格表現(xiàn)得非常割裂。二手車市場(chǎng)當(dāng)中，偏好低價(jià)的是主流，因此持續(xù)降價(jià)的趨勢(shì)難以逆轉(zhuǎn)。

主要純電動(dòng)車型保值率

2024年7月主要純電動(dòng)車榜單中，純電車型前三名分別為Model X、Model S、蔚來ET5T；三年保值率方面小型車保值率較高，本月純電動(dòng)車型保值率均出現(xiàn)下降。

主要插電混動(dòng)車型保值率

本月插電混動(dòng)榜單中，長(zhǎng)城多個(gè)插電混動(dòng)車型位列榜單top15中，問界也殺入榜單。海外品牌上榜車型主要集中在進(jìn)口版本，在插電領(lǐng)域自主品牌占據(jù)了大半壁江山，自主車型在新能源方面有明顯優(yōu)勢(shì)。

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北京精真估信息技術(shù)有限公司成立于2014年，是由易車、美國COX和中國汽車流通協(xié)會(huì)三大機(jī)構(gòu)共同投資，提供汽車數(shù)據(jù)服務(wù)和二手車檢測(cè)評(píng)估服務(wù)的科技公司。精真估以推動(dòng)二手車行業(yè)數(shù)字化發(fā)展為目標(biāo)，致力于打造具有公信力的汽車行業(yè)服務(wù)品牌。