西漢戰(zhàn)車驟失風(fēng)采，主因有二：戰(zhàn)場(chǎng)與敵寇更迭，鐵器武裝漸趨普及，令戰(zhàn)車時(shí)代悄然落幕。

秦漢前威猛的戰(zhàn)車，因兩因漸失戰(zhàn)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。漢后，速度難敵騎兵，防御遜于重裝步兵，機(jī)動(dòng)性亦顯笨重，戰(zhàn)場(chǎng)地位日衰。

隨著武器技術(shù)的日新月異，昔日戰(zhàn)車的戰(zhàn)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)已蕩然無存，而其劣勢(shì)卻難以填補(bǔ)。因此，戰(zhàn)車悄然退出歷史舞臺(tái)，實(shí)屬歷史必然。

戰(zhàn)車退出歷史舞臺(tái)非一蹴而就，自戰(zhàn)國初期已顯頹勢(shì)。歷經(jīng)數(shù)百年，其愈發(fā)難以適應(yīng)戰(zhàn)事變遷，終至漢朝后漸被遺忘。

闡述此議題前，有必要追溯戰(zhàn)車的起源與演化歷程，方能透徹解答。

戰(zhàn)車歷史可溯至夏朝，大禹之子夏啟欲改禪讓為世襲，遭有扈氏反對(duì)。夏啟率軍征討，駕戰(zhàn)車沖鋒陷陣，終滅有扈氏，確立家天下格局。

"甘之戰(zhàn)"，夏朝奠基之關(guān)鍵戰(zhàn)役，歷史銘記其為開國輝煌一頁，彰顯著夏朝初建時(shí)的無上榮耀與紛爭(zhēng)。

盡管歲月塵封，史書對(duì)此戰(zhàn)記載寥寥，但我們確信無疑：戰(zhàn)車曾于此役現(xiàn)身，并扮演了舉足輕重的角色。

夏朝戰(zhàn)爭(zhēng)樸素?zé)o華，部落交鋒多直來直往，集眾力而搏，偶有馴獸助陣，便成傳奇佳話，其形式簡(jiǎn)約卻充滿野性。

后世所謂的戰(zhàn)爭(zhēng)奇謀，在當(dāng)時(shí)戰(zhàn)場(chǎng)上實(shí)屬罕見，埋伏戰(zhàn)術(shù)亦不常見，將領(lǐng)們對(duì)此多顯生疏。

戰(zhàn)爭(zhēng)烽火連天，戰(zhàn)車橫空出世，宛如降維重錘。彼時(shí)戰(zhàn)車質(zhì)樸無華，僅一馬曳車，馳騁疆場(chǎng)。車上數(shù)人并肩，一馭一策，余者或衛(wèi)或遠(yuǎn)攻，各展所長(zhǎng)。

此馬車猶如戰(zhàn)場(chǎng)上的鋼鐵巨獸，沖鋒陷陣于敵陣步兵方陣間，所向披靡，無堅(jiān)不摧，勢(shì)如破竹。

重要的是，士兵環(huán)繞戰(zhàn)車而戰(zhàn)，戰(zhàn)車所向，士兵即沖鋒。此法使軍隊(duì)如臂使指，保持協(xié)同作戰(zhàn)，于古時(shí)戰(zhàn)場(chǎng)，堪稱頂級(jí)利器。

戰(zhàn)車自古為戰(zhàn)爭(zhēng)之器，夏商周三代尤為盛行，猶如今日之坦克，沖鋒陷陣之必備。士兵伴戰(zhàn)車而前，步坦協(xié)同，戰(zhàn)力倍增。

戰(zhàn)車數(shù)量與戰(zhàn)術(shù)優(yōu)劣，是戰(zhàn)場(chǎng)勝敗的關(guān)鍵。正如近代戰(zhàn)爭(zhēng)中坦克數(shù)量主導(dǎo)戰(zhàn)局，戰(zhàn)車之多亦能鑄就無敵之勢(shì)，形成所向披靡的鋼鐵洪流。

千年前，戰(zhàn)車如現(xiàn)代坦克般珍稀，非普通人所能駕馭，唯有尊貴之族方能駕馭其威猛，馳騁于戰(zhàn)場(chǎng)之上。

戰(zhàn)車應(yīng)用成本高昂，不僅需眾多工匠打造，還需頻繁維修以應(yīng)對(duì)戰(zhàn)損。加之馬匹牽引，供養(yǎng)成本巨大，一匹馬之費(fèi)，遠(yuǎn)超普通士兵之資。

古時(shí)精通車戰(zhàn)的士兵非比尋常，需精通騎術(shù)、駕馭、箭術(shù)及戰(zhàn)車格斗，其培養(yǎng)成本極高。以今時(shí)視角觀之，彼時(shí)能駕馭戰(zhàn)車者，猶如今日之特種兵或指揮官，均為精英中的精英。

在春秋歲月，駕馭車戰(zhàn)之道的精英，多出自貴族階層，他們獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，盡顯戰(zhàn)技與榮耀。

戰(zhàn)車的數(shù)量因重重條件受限，商朝滅夏時(shí)，傾盡國力僅得七十輛。直至周朝，生產(chǎn)力飛躍，戰(zhàn)車數(shù)量終破千，迎來新篇章。

春秋爭(zhēng)霸起，諸侯國狂增兵力，強(qiáng)國擁數(shù)千戰(zhàn)車顯威。戰(zhàn)車價(jià)值連城，地位非凡，故以“萬乘之國”喻強(qiáng)盛之國。

春秋時(shí)，無國能輕易集結(jié)萬輛戰(zhàn)車于一役，即便是晉國、楚國這等霸主，能集三五千戰(zhàn)車亦屬難能可貴。

簡(jiǎn)而言之，自夏朝至春秋，戰(zhàn)車技術(shù)持續(xù)精進(jìn)，呈穩(wěn)健上升之勢(shì)。此時(shí)期，戰(zhàn)車數(shù)量多寡往往決定戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)。

戰(zhàn)國風(fēng)云起，往昔格局悄然易。時(shí)代更迭，萬物皆變。

戰(zhàn)國風(fēng)起云涌時(shí)，鐵制兵器躍然戰(zhàn)場(chǎng)，成為實(shí)戰(zhàn)新寵。

鐵制兵器的崛起，讓昔日戰(zhàn)場(chǎng)上所向披靡的戰(zhàn)車首次顯露頹勢(shì)。昔日青銅、石木難撼其分毫，今則一擊即潰。戰(zhàn)車上的戰(zhàn)士雖仍借其勢(shì)大肆殺戮，然戰(zhàn)車之威已不復(fù)往昔。

鐵制兵器的誕生，以其卓越的韌性和硬度，對(duì)戰(zhàn)車構(gòu)成了致命威脅，迅速瓦解其戰(zhàn)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，讓戰(zhàn)車昔日的輝煌逐漸黯淡。

戰(zhàn)車漸隱退，歷史舞臺(tái)悄然迎來新寵兒——另一兵種，緩緩崛起，成為時(shí)代的新篇章。

革新軍種，騎兵橫空出世，以獨(dú)特姿態(tài)震撼戰(zhàn)場(chǎng)，其存在不僅標(biāo)志著戰(zhàn)術(shù)的飛躍，更引領(lǐng)了軍事力量的新紀(jì)元。

古史閱覽間，戰(zhàn)國前夕之謎浮現(xiàn)：車戰(zhàn)盛行，諸侯鮮有大規(guī)模騎兵之師。是否彼時(shí)未識(shí)騎兵之威？引人遐想。

簡(jiǎn)言之，答案一目了然。早在戰(zhàn)國之前，人們已洞悉騎兵之威，然其高昂的組建成本，令往昔政權(quán)望而卻步，難以駕馭。

以先秦戰(zhàn)車為例，那時(shí)每車需兩至四馬驅(qū)動(dòng)。若欲組建五千戰(zhàn)車之師，則需萬至兩萬匹良馬。春秋之際，唯晉國與楚國，兩大強(qiáng)國，方能承此重負(fù)，養(yǎng)馬如此之多。

面對(duì)疑問，如何將萬匹駿馬悉數(shù)鍛造成精銳騎兵，構(gòu)筑起一支何等規(guī)模的鐵騎軍團(tuán)呢？

解答是，騎兵數(shù)量上限近五千，因?qū)崙?zhàn)需兩馬輪換，單騎難以支撐戰(zhàn)場(chǎng)奔襲，否則馬力耗盡，未戰(zhàn)先疲。

實(shí)際戰(zhàn)爭(zhēng)中，單憑數(shù)千騎兵正面摧毀大諸侯國的全軍幾無可能，戰(zhàn)車則更具威懾力，更合時(shí)宜。

春秋如此，其前更甚。商湯滅夏之戰(zhàn)，鳴條一役，商軍戰(zhàn)車僅七十，若換算為騎兵，恐不過數(shù)十騎。此等規(guī)模，于廣袤戰(zhàn)場(chǎng)，難成決勝之勢(shì)。

騎兵欲展雄風(fēng)，首要在于數(shù)量，唯有成群結(jié)隊(duì)，方能彰顯其真正威力。

春秋前，騎兵猶如雞肋，戰(zhàn)力雖震人心魄，然能駕馭大規(guī)模騎兵之諸侯，幾無存世。

春秋之際，幾大諸侯國初萌騎兵建制之念。其最著者，乃秦國助力公子重耳歸國一幕。時(shí)晉國動(dòng)蕩，秦援晉公子以定亂，僅遣數(shù)百鐵騎，便助重耳重返晉國。

重耳歸國后，憑借精銳騎兵之力，輕易穩(wěn)坐晉國君主之位。而此騎兵部隊(duì)之統(tǒng)帥，竟是秦國太子，一時(shí)之間，風(fēng)云際會(huì)。

戰(zhàn)國之際，生產(chǎn)力飛躍，諸侯紛爭(zhēng)不休，兼并加劇。剩余幾國，國力日盛，終至能駕馭浩蕩騎兵軍團(tuán)，爭(zhēng)霸天下。

騎兵軍團(tuán)崛起，戰(zhàn)車昔日戰(zhàn)場(chǎng)霸主地位瞬間黯淡，其重要性再度被削弱。

相較騎兵軍團(tuán)，戰(zhàn)車雖勇猛卻顯笨拙，靈活性大不如前。其昔日之榮光，在于沖鋒陷陣。然騎兵崛起，此任已可全權(quán)擔(dān)當(dāng)，戰(zhàn)車風(fēng)采漸被掩蓋。

簡(jiǎn)而言之，騎兵軍團(tuán)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，戰(zhàn)車難以企及；反之，戰(zhàn)車之所長(zhǎng)，騎兵軍團(tuán)亦能駕馭自如。

戰(zhàn)車之沒落，已成歷史洪流中不可逆轉(zhuǎn)之趨勢(shì)。

至秦代，戰(zhàn)場(chǎng)依舊硝煙彌漫，戰(zhàn)車戰(zhàn)術(shù)歷經(jīng)千年錘煉，已臻成熟。相較之下，騎兵雖嶄露頭角，然精通者寥寥，其戰(zhàn)術(shù)尚在摸索之中。

戰(zhàn)國末年，趙國名將李牧，被譽(yù)為首位精通大規(guī)模騎兵戰(zhàn)術(shù)的軍事奇才。然其輝煌歲月恰逢戰(zhàn)國末年，逝后不久，秦始皇即一統(tǒng)中原，結(jié)束亂世。

至秦始皇時(shí)期，能駕馭龐大騎兵部隊(duì)的將領(lǐng)仍鳳毛麟角。后世盛行的步騎協(xié)同作戰(zhàn)，彼時(shí)全然未見其影。

秦末，項(xiàng)羽崛起，戰(zhàn)車時(shí)代黯然退場(chǎng)，加速消逝。他堪稱中國古代首位精通重裝騎兵戰(zhàn)術(shù)的奇才。彭城之戰(zhàn)，僅以兩萬鐵騎，便摧枯拉朽般擊敗劉邦五十萬雄師。

項(xiàng)羽麾下兩萬騎兵，非后世重裝鐵騎，僅多披甲護(hù)體。即便如此，其威勢(shì)仍令人膽寒，重裝之利，盡顯無疑。

項(xiàng)羽馳騁后，世人頓悟，騎兵方為戰(zhàn)場(chǎng)霸主。昔日戰(zhàn)車，此時(shí)已成累贅，漸失風(fēng)采。

李牧與項(xiàng)羽相繼崛起，加速了戰(zhàn)車時(shí)代的終結(jié)。漢朝建立，匈奴的威脅徹底終結(jié)了戰(zhàn)車的輝煌，使其成為歷史塵埃。

漢朝一統(tǒng)中原后，北疆匈奴遂成唯一勁敵，威脅著新興王朝的安寧。

漢朝突覺戰(zhàn)車對(duì)匈奴無用，因匈奴乃游牧民族，皆騎馬而戰(zhàn)。戰(zhàn)車笨重，置于草原，易遭匈奴以靈活戰(zhàn)術(shù)圍困，終致消耗殆盡。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)草原，中原戰(zhàn)車遇困境。草原路少泥濘多，戰(zhàn)車笨重易陷，行動(dòng)遲緩。面對(duì)匈奴，戰(zhàn)車兵團(tuán)猶如靶場(chǎng)，劣勢(shì)盡顯。

對(duì)抗匈奴，策略有二：筑長(zhǎng)城以守，化攻為守；或集大軍騎兵，以騎克騎，策略靈活應(yīng)變。

漢朝自開國起，歷經(jīng)武帝時(shí)代，大興馬政。武帝時(shí)，戰(zhàn)馬充盈，遂成大規(guī)模騎兵軍團(tuán)，反擊匈奴。至此，戰(zhàn)車之役漸成過往云煙。

漢武盛世落幕，中原歷經(jīng)二百載一統(tǒng)。其間，外患仍系游牧部族，戰(zhàn)車因不敵其靈動(dòng)，漸成棄物，被歷史洪流悄然遺忘。

三國兩晉南北朝，中原久分，戰(zhàn)車重現(xiàn)榮光。馬鐙問世，重裝騎兵日臻完善，終取代戰(zhàn)車沖鋒之責(zé)，成為戰(zhàn)場(chǎng)新貴。

騎兵游刃有余施展諸多戰(zhàn)術(shù)，戰(zhàn)車卻顯得力不從心，難以企及。

后來歷史中，戰(zhàn)車逐漸失寵，鮮有人問津，終成塵封往事。

戰(zhàn)車消逝，非因技藝失傳，實(shí)為騎兵軍團(tuán)崛起所替代。西漢之后，傳統(tǒng)戰(zhàn)車便悄然淡出歷史舞臺(tái)。