上半年國內(nèi)新能源汽車市場競爭有多激烈相信大家都看到了，新車層出不窮，銷量榜單由過去的月榜甚至都改到了周榜發(fā)布，而且銷量榜的限定詞也是五花八門。不過要說成績單上最讓人矚目的還得是比亞迪呀，這品牌平時總感覺沉默寡言，但是一看總銷量榜，新能源汽車銷量不要領(lǐng)先太多。

根據(jù)官方發(fā)布的2024年半年度報告。報告顯示上半年比亞迪新能源汽車市占率進一步提升至32.6%，累計新能源銷量達到了161.3萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)國內(nèi)汽車銷量冠軍，同時穩(wěn)居全球新能源汽車銷量第一。另外在7月份比亞迪的銷量也達到了31.56萬輛，在全球的暢銷榜上緊跟豐田、大眾排在第三。

從銷量看，比亞迪的品牌價值和用戶認可度這些年一直在持續(xù)提升，單品牌做到超過32%的新能源汽車市占率，這成績放誰身上都能大吹特吹。但比亞迪明顯還是不太喜歡在這方面做內(nèi)容，或許他們覺得持續(xù)深挖用戶的需求和痛點才是最重要的，所以上半年我們看到了比亞迪推出的一系列新技術(shù)和新方案。比如重磅發(fā)布了第五代DM技術(shù)，不僅能實現(xiàn)NEDC百公里虧電油耗2.9L，還做到了滿電滿油綜合續(xù)航達到2100公里，而且很多實測的數(shù)據(jù)更為優(yōu)秀。這些新技術(shù)刷新了行業(yè)新紀錄的同時，更是讓我們看到了比亞迪的產(chǎn)品制造理念，完全是站著用戶的需求和痛點出發(fā)。

好的產(chǎn)品必定會換來更多用戶的支持和信任，所以比亞迪上半年的營收也是相當出色。比亞迪上半年營業(yè)收入3011.27億元，同比增長15.76%；凈利潤136.31億元，同比增長24.44%；扣非凈利潤為123.15億元，同比增長27.03%。無論是整體的收入，還是利潤的收入，同比都在增長，而且還是大漲。與此同時一起大漲的還有研發(fā)的支出，比亞迪在上半年研發(fā)投入為202億元，較去年同期增長42%，遠超出了上半年的凈利潤，研發(fā)費用在5300多家A股上市公司里排名第一。而且他們超過10萬人的研發(fā)團隊，在全球車企中，也是排名第一。

從公司成立開始，能幾十年堅持技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，換任何企業(yè)都是一件很難的事情，但比亞迪做到了。所以今天的比亞迪能獲得如此優(yōu)秀的銷量成績以及無數(shù)用戶的好口碑，這就是對他們這些堅持的最好回報。而且成立至今，比亞迪累計研發(fā)投入已經(jīng)超過1600億元，不斷的積累突破，這也是比亞迪能成為現(xiàn)在新能源汽車引領(lǐng)者的真正底牌所在。

除了以上這些，比亞迪還在持續(xù)實現(xiàn)全球市場突進。上半年海外市場銷量已經(jīng)超過23.3萬輛，差不多是去年的全年水平，到年底肯定又要創(chuàng)新高。另外截至到目前，比亞迪新能源汽車的足跡已遍布全球94個國家及地區(qū)，乘用車也已涵蓋全球84個國家及地區(qū)，400多個城市。位于泰國和烏茲別克斯坦的工廠均已竣工投產(chǎn)，位于巴西和匈牙利的生產(chǎn)基地也將在未來投產(chǎn)運行，全球化布局越來越全面。

內(nèi)有不斷的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新和垂直整合戰(zhàn)略優(yōu)勢，掌握著全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)能力；外有全面領(lǐng)先的市場布局，和廣大的用戶認可。未來的比亞迪肯定會持續(xù)帶動整個汽車行業(yè)向更高效、更環(huán)保、更智能的方向發(fā)展，不僅能繼續(xù)帶給我們更多實惠又好用的新能源汽車。也會將中國新能源汽車這張名片慢慢帶到全球市場，讓海外用戶認識中國汽車的科技實力的同時，為汽車工業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型貢獻力量。