2024年9月11日 - 倍耐力與博世簽署了一項(xiàng)聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。 該協(xié)議旨在通過集成在輪胎中的傳感器（也稱為胎內(nèi)傳感器），共同開發(fā)基于軟件的全新解決方案和駕駛功能。 對于駕駛者而言，該解決方案將帶來更高的安全性、舒適性和可持續(xù)性，以及更強(qiáng)的車輛駕駛動態(tài)。 博世和倍耐力懷揣著長期合作的共同愿景，將共同探索增強(qiáng)型輪胎信號的計(jì)算邏輯，以此作為增強(qiáng)型車輛動態(tài)控制器的潛在輸入。

倍耐力Cyber輪胎是世界上首個基于集成傳感器的輪胎系統(tǒng)，可收集數(shù)據(jù)并將其實(shí)時(shí)傳送至車輛進(jìn)行處理。 博世已在與超跑制造商帕加尼汽車公司的初步合作項(xiàng)目中開發(fā)出專門適用于倍耐力輪胎的ESP應(yīng)用。 帕加尼 Utopia Roadster（參數(shù)丨圖片） 搭載的"倍耐力Cyber輪胎"技術(shù)可將輪胎的關(guān)鍵信息傳輸至 ESP 控制單元，以便能最佳地利用輪胎的特性和性能，提供更高的安全性和量身定制的駕駛場景。

作為全球技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商，博世為此次開發(fā)合作貢獻(xiàn)了系統(tǒng)級硬件和軟件方面的專業(yè)技術(shù)。 博世也是 MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，并基于"低功耗藍(lán)牙"（BLE）標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)并制造輪胎壓力傳感器。 通過將這一專業(yè)技術(shù)與倍耐力的胎內(nèi)裝置技術(shù)（包括硬件和軟件、算法和輪胎模型）相結(jié)合，將可實(shí)現(xiàn)運(yùn)用功耗極低的 BLE 技術(shù)收集、處理和傳輸實(shí)時(shí)輪胎數(shù)據(jù)，為車輛的電子控制系統(tǒng)提供參數(shù)。 倍耐力和博世現(xiàn)有的目標(biāo)是將博世 MEMS 技術(shù)應(yīng)用于輪胎內(nèi)。