眾所周知，捷達（參數(shù)丨圖片）在老一輩中國車迷心中那可是很有分量的車型，不過很多人對捷達的印象要么停留在方頭捷達上，要么就是早幾年獨立的捷達品牌推出的一系列車型上。

但若把捷達這一車系單獨拎出來聊，那么捷達在中國市場的故事可以說非常精彩，因為除了方頭捷達之外，一汽-大眾引入的第五代捷達已經改名為速騰，并且后續(xù)在中國市場銷售的全球版捷達車型也都以速騰命名，但事實上要論血統(tǒng)最“純正”的捷達，那必須非速騰莫屬。

不過后來捷達卻獨立了品牌，推出了一系列低價車型，也讓不少車迷吐槽其血統(tǒng)不正。但就在最近，這一吐槽恐怕將成為過去，因為一汽-大眾這次直接把速騰換標成了捷達，將這款車命名為捷達VA7。

從圖片可以看到，尚在路試的捷達VA7其實就是速騰的換標車型，除了車標不同之外，不管是外觀還是內飾設計，捷達VA7都與速騰保持了高度一致。其實從捷達品牌最近幾年推出的產品可以看出，捷達的車型都在盡可能與大眾車型拉開差距，比如內飾用料與配置上，捷達的產品看起來是明顯要比大眾低一個級別的。但捷達比較聰明的是他們在消費者比較關心的動力總成上卻直接沿用了EA211 1.4T發(fā)動機，所以相比起同價位國產燃油車，捷達的性能與油耗表現(xiàn)又有一定的優(yōu)勢。

事實上，對于捷達VA7這款車本身可說的內容并不多，有小道消息稱捷達VA7可能不會搭載如速騰那么豐富的動力總成，比如1.2T和最新的1.5T發(fā)動機。取而代之，捷達VA7或將大概率搭載VS5同款1.4T+6AT以及1.4T+5MT動力組合，前者換擋速度偏慢，但勝在可靠，而手動擋車型則能更加直接降低售價，不過市場需求似乎并不高。

在老王看來，如果捷達VA7這款車正式投放市場，那勢必會對速騰造成極大的影響。一方面，目前速騰這款車終端優(yōu)惠已經十分給力，許多地區(qū)優(yōu)惠來到了四萬元，那么捷達VA7以捷達品牌調性進入市場，價格勢必更低，那么在外觀長得一樣，動力總成區(qū)別不大的情況下，速騰的市場勢必會被捷達VA7搶走；另一方面，對于速騰來說，花十幾年時間營造起來的A+級精品轎車形象也會被VA7直接摧毀，而此時若是VA7與速騰仍然同時銷售，則會引起沒有必要的“內斗”。

不過，這只是捷達VA7對速騰的影響。而對消費者來說，其實VA7存在真正的意義就是讓大家用更低的價格買到一臺速騰，畢竟以血統(tǒng)論來說，VA7這次可真是一臺貨真價實的捷達！你覺得呢？