「虎投財經」獲悉，日前關于“武漢路特斯科技總部建設停工”的消息在網上流傳，隨后路特斯官方進行了辟謠，表示工廠正在按照計劃推進中。路特斯工廠的持續(xù)推進，填補了武漢在超高端純電智能汽車領域的空白，助力“車谷造”汽車從“高端”邁向“豪華”。

作者 | XJ

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品牌迎來新生

路特斯是全球知名豪華超跑品牌，盡管在中國知名度并未達到頂峰，不過在全球范圍內知名度是與法拉利、保時捷并駕齊驅的存在。不過，相較于“車圈”知名度來說，路特斯售賣情況不佳。

在被收購前一年，路特斯僅售賣出1584臺新車，虧損了2760萬英鎊。在這種情況下，吉利看中了路特斯的技術和品牌價值，斥資9億人民幣收購了馬來西亞寶騰汽車，隨后以4.8億人民幣的價格收購了寶騰旗下路特斯品牌51%的股權。

被吉利收購之后，路特斯很快便迎來新生。2020 年，吉利集團在武漢經開區(qū)投入 80 億建設路特斯全球智能工廠，時隔一年，又在武漢設立路特斯科技全球總部。

公開資料顯示，路特斯全球總部由吉利總投資 63 億元打造，該項目占地面積約 186 畝，建筑面積約 39 萬平方米，園區(qū)位于武漢經濟技術開發(fā)區(qū)軍山新城，將分期建設，其中一期預計 2024 年交付使用。

2024年2月23日，路特斯科技在紐約納斯達克交易所舉行敲鐘儀式，正式掛牌交易，股票代碼“LOT”。路特斯科技也成為美股市場今年首個造車IPO，也是中概股兩年來最大IPO，顯然路特斯推進“電動化”進程受到大多數(shù)機構的看好。

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“停工”被辟謠

雖然資本市場非常受歡迎，在消費市場上面，路特斯也在持續(xù)走高，電動汽車銷量上半年為2389輛，比前一年的871輛增加了近200%，不過正式離盈利還有很長的路要走。

路特斯上半年財報顯示，同比來看，2024年上半年銷售同比2023年要增長超過一倍，但虧損并沒有減少，反而在持續(xù)增加，達到2.22億美元，這比去年的1.93億美元有所惡化。

而且由于海外市場政策的變化，路特斯也在財報中將今年的銷售目標從2.6萬輛下調

到了1.2萬輛。對車企來說，重新走上正軌無疑是一個漫長的過程，不過日前卻有關于路特斯的消息在網上流傳。

此前，有媒體發(fā)布稱“路特斯位于武漢的在建全球科技總部已停工荒廢，工地上已經沒有施工工人和機器，工地周圍雜草叢生”，引起了外界對于路特斯現(xiàn)狀的質疑。

隨后，路特斯方面回應稱，“目前建設工作正在按照計劃穩(wěn)步推進，近一周處于施工整備期。路特斯將依據計劃推進武漢總部建設工作?！?/p>

項目主要建設路特斯科技全球運營管理總部，負責供應鏈管理、全球營銷以及中國境內的研發(fā)設計等。建成后不僅可以近距離服務漢南的路特斯整車項目，還將服務全國、全球的吉利及路特斯項目。

從整車項目到全球科技總部，路特斯的持續(xù)布局，正是武漢汽車產業(yè)發(fā)展的縮影。相信路特斯科技全球科技總部正式投產后，將是武漢加快萬億世界級汽車產業(yè)集群的重要引擎之一。