對(duì)于特斯拉最近發(fā)布的無(wú)人駕駛出租車(chē)Cybercab，你最關(guān)注什么？

相信絕大多數(shù)的人，應(yīng)該都在關(guān)注Cybercab酷炫的外觀(guān)，以及沒(méi)有方向盤(pán)和腳踏板的設(shè)計(jì)。但與此同時(shí)，特斯拉這一Robotaxi產(chǎn)品也被行業(yè)視為“期貨”，畢竟該產(chǎn)品要到2026年才能量產(chǎn)。

需要注意的是，在近兩年整個(gè)Robotaxi行業(yè)也在快速迭代和發(fā)展，由此行業(yè)內(nèi)的眾多自動(dòng)駕駛企業(yè)們也在積極探索，來(lái)研發(fā)更加適合行業(yè)發(fā)展背景下的Robotaxi產(chǎn)品新形態(tài)。

這其中，作為頭部企業(yè)之一的文遠(yuǎn)知行，在這兩天也交出了他們最新的“答卷”——發(fā)布了名為“GXR”的新一代量產(chǎn)Robotaxi產(chǎn)品。

從車(chē)型尺寸方面看，文遠(yuǎn)知行的GXR定位為MPV，在超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)和3米軸距的基礎(chǔ)上，還率先行業(yè)創(chuàng)新地去掉了副駕駛位以及車(chē)輛的B柱，不僅可以讓用戶(hù)不用走到車(chē)后取放行李，同時(shí)還保證了最多5人乘坐的舒適寬敞空間，以及便于乘客上下車(chē)的雙開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)。

除了舒適和大空間，文遠(yuǎn)知行把安全也放在了最高優(yōu)先級(jí)的位置。

按照我的了解，GXR車(chē)內(nèi)不僅做到了無(wú)尖角和銳角設(shè)計(jì)的安全防護(hù)，甚至還率先行業(yè)搭載了車(chē)輛緩?fù)０粹o和破窗安全錘，便于乘客在緊急情況下快速且安全的脫困。

為了讓乘客們體驗(yàn)到安全且舒適的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，GXR上不僅搭載了文遠(yuǎn)知行全新一代傳感器套件，擁有高性能低成本激光雷達(dá)、高清高動(dòng)態(tài)相機(jī)、RTK高精度組合慣導(dǎo)模塊等在內(nèi)的超20個(gè)傳感器，可以做到全方位和精確感知。

同時(shí)，GXR也搭載了具備1300 TOPS的高性能算力平臺(tái)、以及高達(dá)8重的安全冗余，全方位保證乘客們的乘坐體驗(yàn)和安全。

從以上GXR的產(chǎn)品細(xì)節(jié)來(lái)看，文遠(yuǎn)知行可謂是站在了用戶(hù)的角度上，來(lái)做Robotaxi的產(chǎn)品研發(fā)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)。更為重要的是，相比于“期貨”的特斯拉Cybercab，文遠(yuǎn)知行的GXR是已經(jīng)可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和上路的“現(xiàn)貨”。

文遠(yuǎn)知行之所以會(huì)如此重視Robotaxi的用戶(hù)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)，主要是因?yàn)檎麄€(gè)Robotaxi行業(yè)目前已走入下半場(chǎng)。

如果說(shuō)上半場(chǎng)各家自動(dòng)駕駛企業(yè)們是在較量開(kāi)城落地的速度、產(chǎn)品迭代的效率以及誰(shuí)最先實(shí)現(xiàn)小規(guī)模商業(yè)化落地。

那么，進(jìn)入行業(yè)下半場(chǎng)后，各家企業(yè)比拼的則是如何提升運(yùn)營(yíng)和管理能力，以及為用戶(hù)們提供更好的服務(wù)和體驗(yàn)。

畢竟對(duì)于眾多消費(fèi)者和用戶(hù)來(lái)說(shuō)，Robotaxi就是一個(gè)強(qiáng)體驗(yàn)的產(chǎn)品；而對(duì)于自動(dòng)駕駛企業(yè)們來(lái)說(shuō)，誰(shuí)先取得優(yōu)勢(shì)，就有很大可能率先實(shí)現(xiàn)Robotaxi的大規(guī)模商業(yè)化落地。

這個(gè)道理，對(duì)于文遠(yuǎn)知行自然是適用的。那么，文遠(yuǎn)知行為何有能力基于用戶(hù)們的“所思所想”來(lái)打造Robotaxi產(chǎn)品？

答案其實(shí)很簡(jiǎn)單，因?yàn)槲倪h(yuǎn)知行是Robotaxi行業(yè)的“老前輩”。

早在2019年，文遠(yuǎn)知行在廣州就推出了國(guó)內(nèi)首個(gè)開(kāi)放道路Robotaxi商業(yè)化收費(fèi)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，截至目前，文遠(yuǎn)知行也是行業(yè)內(nèi)唯一一家覆蓋北京、廣州、南京，以及阿布扎比和鄂爾多斯等海內(nèi)外五地公開(kāi)運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛企業(yè)。

除了Robotaxi之外，就拿特斯拉推出的另一個(gè)“期貨”——Cybervan自動(dòng)駕駛巴士為例，文遠(yuǎn)知行在這一領(lǐng)域也已布局許久。

2022年，文遠(yuǎn)知行就率先向公眾開(kāi)放運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛小巴接駁服務(wù)，經(jīng)過(guò)多年的布局，文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛小巴不僅拿到了中國(guó)首個(gè)商業(yè)運(yùn)營(yíng)牌照，同時(shí)已在全球近30個(gè)城市開(kāi)展測(cè)試和運(yùn)營(yíng)。

由此，在我看來(lái)，基于文遠(yuǎn)知行為代表的自動(dòng)駕駛企業(yè)們，以真正站在用戶(hù)角度迭代產(chǎn)品和做好服務(wù)的基礎(chǔ)上，相信我國(guó)在目前這場(chǎng)已經(jīng)打響的全球自動(dòng)駕駛競(jìng)速賽中，應(yīng)該也能更快地贏(yíng)得更多的優(yōu)勢(shì)。