俗話說“衣食住行”，出行，是老百姓生活中不可或缺的部分。在現(xiàn)代社會，汽車成為人們出行的主流交通工具之一，新能源汽車的崛起，又讓新能源汽車成為人們最常見的出行工具，于是人們對于新能源汽車，尤其是電動(dòng)汽車的安全性問題的關(guān)注也日益增加，下面我們就來探討下新能源汽車的安全指標(biāo)。

一、核心關(guān)注點(diǎn)是電池安全

電池作為新能源汽車的動(dòng)力來源，是新能源汽車最重要的零部件之一，也是安全問題的核心所在。絕大多數(shù)的新能源汽車廠商在電池安全方面投入了大量的精：比如采用先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測電池的溫度、電壓和電流等參數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，能夠及時(shí)采取措施，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。

目前新能源汽車行業(yè)普遍認(rèn)為最安全的電池是比亞迪的刀片電池，其通過獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅提高了體積利用率，而且在電池硬度、穩(wěn)定性方面有了很大提升，能夠在針刺、火燒、短路等各種極端情況下確保安全性。

二、通過車身結(jié)構(gòu)來達(dá)到碰撞安全

發(fā)生碰撞事故時(shí)，第一道防護(hù)就是車身的安全結(jié)構(gòu)。新能源汽車的電池通常安裝在底部，故而對車身的強(qiáng)度提出更高的要求。車企在設(shè)計(jì)新能源汽車時(shí)，通常會優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，比如加入更多的高強(qiáng)度鋼材。

像比亞迪的海豹（參數(shù)丨圖片）系列，不僅車身結(jié)構(gòu)是特殊籠式設(shè)計(jì)，而且高強(qiáng)度鋼材占到車身結(jié)構(gòu)的75%以上，還全球首創(chuàng)CTB車身電池一體化技術(shù)，將刀片電池與車身相結(jié)合，電池既是能量體，又是結(jié)構(gòu)體，加強(qiáng)整車的碰撞剛度。

三、通過防護(hù)和監(jiān)控達(dá)到三電系統(tǒng)協(xié)同安全

新能源汽車與電息息相關(guān)，不僅要保證電池安全，同樣要保證電驅(qū)和電控系統(tǒng)的安全。電驅(qū)的安全性主要包括電機(jī)過熱保護(hù)、絕緣性能、抗干擾能力等方面。電控系統(tǒng)則涉及到軟件和硬件的設(shè)計(jì)，是整個(gè)新能源汽車的大腦。

比亞迪的易四方技術(shù)，從感知、決策、執(zhí)行層面，通過無數(shù)個(gè)高精準(zhǔn)感應(yīng)器，監(jiān)測整車的各個(gè)方面數(shù)據(jù)，然后回傳到以高算力芯片為基礎(chǔ)的中央處理器，一旦有異常則迅速算出最佳解決方案，故而我們能看到，仰望系列車型，即便在高速突然爆胎，汽車依舊能夠平穩(wěn)行駛并降速。

四、預(yù)防為先的主動(dòng)安全

新能源汽車往往配備了如自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、車道偏離預(yù)警（LDW）、盲點(diǎn)監(jiān)測（BSD）等主動(dòng)安全技術(shù)。這些技術(shù)能夠幫助駕駛者提前發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的措施，降低事故發(fā)生的概率。

這方面比亞迪也有發(fā)言權(quán)，低端產(chǎn)品如秦PLUS，標(biāo)配市面主流主動(dòng)安全技術(shù)，云輦系統(tǒng)更是成為新能源汽車中首個(gè)研究汽車垂直方向的安全，可隨著路況調(diào)節(jié)懸架的高度，大大提高危險(xiǎn)路況的通過性，GT車型還搭載領(lǐng)先的低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)，騰勢Z9GT更在某測試中樹立了制動(dòng)距離安全新標(biāo)桿。

安全是電動(dòng)車最大的豪華?？偟膩碚f，當(dāng)前新能源汽車在安全性方面已經(jīng)逐步走向成熟，但安全的道路沒有盡頭，不管是廠商還是車主，都應(yīng)該將“注意安全”刻在骨子里。