10月24日深夜，滴滴企業(yè)版突然疑似崩潰?，F(xiàn)在能搜到最早的相關(guān)微博是大約晚上十點(diǎn)半，已有用戶在微博上反饋，直到晚上十二點(diǎn)多，求助漸漸減少，持續(xù)時(shí)間大約2個(gè)小時(shí)。

目前滴滴官方賬號未證實(shí)或證偽該消息，也未公開此次故障影響的地域、時(shí)間和軟件版本，目前在微博上有數(shù)十條有關(guān)此次崩潰的用戶反饋?！暗蔚伪懒恕痹~條曾短暫沖上微博熱搜。

2023年11月28日，滴滴也曾出現(xiàn)長達(dá)12小時(shí)的軟件崩潰。根據(jù)有關(guān)媒體盤點(diǎn)，加上今年這次，已經(jīng)是滴滴旗下軟件四年內(nèi)第五次出現(xiàn)崩潰故障。

此次滴滴企業(yè)版崩潰的主要表現(xiàn)為：打車打不到，或者沒顯示訂單已成功，實(shí)際上司機(jī)已經(jīng)到了預(yù)定地點(diǎn)，導(dǎo)致司機(jī)和乘客間發(fā)生沖突。（這就屬于典型的產(chǎn)品問題導(dǎo)致人際沖突，最好的例子）

有的網(wǎng)友是行程一直無法結(jié)束，一直在擔(dān)心是否多扣費(fèi)。還有的是司機(jī)取消訂單，用戶顯示訂單關(guān)閉，但又無法重新打車，卡死了……而這時(shí)候客服已經(jīng)被洶涌而來的求助搞的崩潰，人工客服無法介入。

有的人都到家了。。司機(jī)還在公司等著，甚至司機(jī)和顧客雙雙崩潰……

（這里我需要解釋一下什么是滴滴企業(yè)版：比如BAT這樣的大公司往往會和滴滴合作，員工到了某個(gè)時(shí)間之后打車，費(fèi)用在系統(tǒng)里可以直接報(bào)銷，這樣可以大大節(jié)省時(shí)間，而且降低員工貪污打車費(fèi)的比例。這個(gè)客戶端跟普通滴滴客戶端不一樣，前者的崩潰不影響后者。）

這種一個(gè)軟件崩潰一下，一兩個(gè)小時(shí)打不到車，其實(shí)沒啥，還可以坐地鐵、坐公交，再不行了也可以用別的打車軟件。但像這種卡死的、不知道訂單狀態(tài)，司機(jī)又跑去公司接你的，一下子就給司機(jī)和顧客兩端造成了困擾。

再比如，一下子打五輛車來，乘客坐第一輛車走了，那剩下的四個(gè)司機(jī)，是不是罵人的心思都有了？如果司機(jī)和乘客罵起來了，又都以為是對方的問題，那真就是亂套了。（實(shí)際是軟件的問題）

而且我在微博上看到，都是乘客在反饋問題，官方賬號還在歲月靜好，好像一切都沒發(fā)生……