這是一篇回溯文章，發(fā)生在2021年7月，在我第一份工作離職和下一份工作入職之間的間隙。

私奔

我很愛從大興機(jī)場出發(fā)，我想這一切都是源于21年的這次離職之旅。辦完離職手續(xù)，拎著行李箱，臨時(shí)買了下午大興機(jī)場出發(fā)的機(jī)票，我當(dāng)時(shí)只有一個(gè)想法：我要逃離這里。提前到達(dá)大興機(jī)場，吃一頓火鍋，拉長旅行的體驗(yàn)感，提前感受快樂。

把青春獻(xiàn)給身后那座輝煌的都市

為了這個(gè)美夢我們付出著代價(jià)

不要再悲傷 我看到了希望

你是否還有勇氣 隨著我離去

離開工作環(huán)境的感覺是那樣好阿，我終于看到了下午室外的太陽，地鐵上原來人這么少阿，機(jī)場的人怎么行色匆匆的，大家怎么不笑阿！

出行對我來說，不只是乘坐交通工具而已，它意味著帶我逃離現(xiàn)在的環(huán)境，即將奔向我憧憬的地方，這幾個(gè)小時(shí)甚至是我最快樂的時(shí)光，所以我不愛深夜到達(dá)，剛落地的瞬間整個(gè)城市一片寂靜，它無法承接我的期待

但在成都就不一樣了，晚上，正是時(shí)候

低空飛行

在成都中轉(zhuǎn)一晚，訂了第二天去往康定的車。我打算先到康定（川西第一站），再思考怎么玩。

感覺像在低空飛行

在人群之中從容穿梭

享受著缺氧的快樂

躲避著獵人的捕捉

到了網(wǎng)紅標(biāo)志處——二郎山隧道、興康大橋，這是自駕318的必經(jīng)之路，曾經(jīng)混馬蜂窩的時(shí)候，看了太多川藏游記，可惜一直沒機(jī)會，但我百分百確信總有一天定會實(shí)現(xiàn)，此次行程時(shí)間不多，只能淺玩一下川西小環(huán)。

服務(wù)站很多自駕318的車，氛圍太好了。

熱愛

終于花了大價(jià)錢到了四川，到了康定，到了此行我最期待的活動——住青旅。是的，我愛青旅

總是會突然遇到 一些美好

讓我愿意付出所有

總是會偶爾遇到冷酷的人

讓你感到很受傷

有時(shí)候真的開始 懷疑自己

是否還能繼續(xù)去愛

我們以苦為樂

我們要與勇者為伴

沒有虛度這一生

到了青旅就看到兩個(gè)女孩穿著戶外裝即將出門的樣子，我就搭訕問了一句能不能帶上我，她們很熱情的說“我們爬山，一起來啊”

成功加入組織，萬萬沒想到，海拔2000+的康定第一站是爬山。

此刻我才確信，自己終于逃離了城市，這是一個(gè)小山坡，不是常規(guī)意義上的徒步爬山，反而更加像是本地人閑得無聊飯后遛彎的活動了，爬山中聊天才知道，原來她們已經(jīng)在這里住了很久了，果然算是跟著半個(gè)本地人感受當(dāng)?shù)厣睢?strong>這就是我愛的青旅，帶給我隨機(jī)的驚喜和奇遇。

晚上又和青旅遇到的另一個(gè)伙伴聊天，當(dāng)即訂了第二天一起出發(fā)的行程。我真的覺得自己很幸運(yùn)，成功拼車到康定，成功加入青旅爬野山活動，成功用一壺酥油茶緩解了高反，成功碰到明天一起玩的伙伴。

此刻我躺在青旅單薄的木板床上，我終于找到了以前最舒服的狀態(tài)。

那天我發(fā)了一個(gè)朋友圈：我太喜歡說話了，但我只能真實(shí)的說話，不能說話的日子里，我感覺自己一半的生命沉睡了。

風(fēng)馬

第二天早起出發(fā)的時(shí)候，烏云密布，你會覺得以風(fēng)之力如何能吹的散這厚重的烏云。

但遠(yuǎn)處天邊那一點(diǎn)破開的縫隙，足以看得到它背后的藍(lán)天。它只要有縫隙，就有可能被破開的是嗎

是??！

到了塔公草原，天已經(jīng)完全見藍(lán)了，也正因?yàn)閷哟呜S富的云，顯得更美了。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到天邊的云像是掉進(jìn)了山里，我迫不及待的想離它近些、再近些

更近了，我馬上就能去觸摸那片云了，它甚至可能會出現(xiàn)在我的腳下？

可惜，這么近，那么遠(yuǎn)

太陽更高了，氣溫上升，云也在慢慢爬升

▲木雅大寺的師傅

如火般的風(fēng)馬 唱誦著解脫的蓮花

如火般的風(fēng)馬 把痛苦快樂都盡情拋灑

風(fēng)吹動經(jīng)幡隨風(fēng)跳動，就像我的心情一樣，此刻我終于恢復(fù)了感受力，我在草原上自由的奔跑，在我曾經(jīng)向往的世界。

私奔2021

這是我工作后第一次有如此純粹享受的旅行，不單單只是因?yàn)樘与x上一份工作，而是我已經(jīng)成功找好了下家，此刻的我沒有任何焦慮、沒有任何顧忌、沒有任何牽掛，想快樂就盡情的快樂、想說話就大膽的說話。我知道自己會去干嘛，但此刻的我，只需享受當(dāng)下。

這讓我想起了前陣子特別火的那個(gè)話題：軌道與曠野。

辭職雞湯說：“人生不是軌道，是曠野”（別干了，出去玩吧）

李雪琴說：“如果你不在軌道上，就不會期待所謂的曠野，你只有選擇了軌道才會期待曠野，你只有選擇了曠野，才會想念軌道?！保ǔ峭獾娜讼脒M(jìn)去，城里的人想出來）

王傳君說：“所有人一出生都是一個(gè)軌道，走著走著才會找到屬于自己的曠野。”（在規(guī)則世界里發(fā)掘自己的獨(dú)特性）

我更喜歡徐志勝說的：“我喜歡的是我有隨時(shí)走的權(quán)利，也有隨時(shí)停下的權(quán)利，我希望有一條軌道，但這條軌道是在曠野上開的，讓我知道，我的人生有一條軌道，但是我也知道，生活還有一片曠野?！?/strong>

我不是一個(gè)能隨時(shí)說走就走的人，我需要知道我人生的軌道在哪里，就像我需要有下一份工作的保障才敢做一些決定。

但今年我有了更深的理解，我依然是一個(gè)需要有軌道的人，但這個(gè)軌道未必就是世俗意義上的錢財(cái)保障？

想到有一期《圓桌派》大家在討論精神獨(dú)立、經(jīng)濟(jì)獨(dú)立，哪個(gè)更優(yōu)先。那么其實(shí)討論結(jié)果是：沒有哪個(gè)更優(yōu)先。

如果你能做到經(jīng)濟(jì)獨(dú)立，那么你就不會被很多世俗瑣事所累，“倉廩實(shí)而知禮節(jié)”，你就能更加專注提升內(nèi)在，達(dá)到精神獨(dú)立；

如果你能做到精神獨(dú)立，那么你就會降低世俗意義上經(jīng)濟(jì)獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)，說白了，賺多少是多啊，攢多少是夠阿，那么“知足”就是經(jīng)濟(jì)獨(dú)立

我可能明白了，我所需要的軌道，是一個(gè)人生支點(diǎn)，它可以是我認(rèn)可的任何，可能沒有世俗意義，但那是我的意義。

想起之前看余華的一本書叫做《十八歲出門遠(yuǎn)行》，這本書很有意思，也很貼合主題，是余華要故意擺脫以往的框架，想寫點(diǎn)新的東西出來（即脫離軌道，發(fā)現(xiàn)曠野）。他認(rèn)為：任何新發(fā)現(xiàn)都是從對舊事物的懷疑開始的，生活只有脫離我們的意志獨(dú)立存在時(shí)，它的真實(shí)才切實(shí)可信。

解釋一下

比如我對你說：“天是陰的”，你沒有身處我所在的環(huán)境，不知道天氣究竟如何，你只能從我的轉(zhuǎn)述中得到信息，即：天是陰的。但只要我們乘坐飛機(jī)就會發(fā)現(xiàn)，烏云之上總是藍(lán)天，我們身處烏云之下，感知到的天是陰的，是因?yàn)檗D(zhuǎn)述者本身就已經(jīng)默認(rèn)了自己所處的環(huán)境。那就未必是客觀的。

回到正題，我想說的是余華在這本書的后記中寫到藝術(shù)家和匠人的區(qū)別：匠人是為利益和大眾的需求而創(chuàng)作的，他們在臨死之前可以精確的計(jì)算出自己有多少成果。但藝術(shù)家是為虛無而創(chuàng)作的，他們唯一可以真實(shí)感受到的是來自精神的力量，在他們?nèi)怏w腐爛之前，是沒有人會去告訴他們，他們的創(chuàng)作給這個(gè)世界帶來了什么，他只能來自無知，又回到無知之中。

▲朋友今年去岡仁波齊轉(zhuǎn)山拍攝

精神力量，說的太好了，我不敢把自己歸到藝術(shù)家，但或許我們每個(gè)人都應(yīng)該追求藝術(shù)家所具有的那種精神獨(dú)立。

對我來說，我可能早早就知道了：我在活一個(gè)精神力、活一個(gè)信念感。信念感，它能使我的身體被充分發(fā)揮使用。我想，我下一步的功課是找到一個(gè)堅(jiān)定的、持之以恒為之努力的精神力量。

回到那首“私奔”，鄭鈞在2021年為奧迪Q5翻奏了一版作為廣告曲（歌詞沒變，節(jié)奏變了），被網(wǎng)友評論：2007版的是坐上綠皮火車私奔，2021版的是開著奧迪Q5私奔。在他們看來，私奔的代價(jià)好像更高了，仿佛只有帶滿盤纏才能選擇“私奔”。

但在我看來，我喜歡這版《私奔2021》的原因是：與年少時(shí)滿懷熱情的一腔勇敢不同，這更像是一種歷經(jīng)滄桑后的堅(jiān)定選擇，我知道即將面臨的是什么，但我依然選擇這么做。

或許，知道自己要什么，就是走在了精神獨(dú)立的道路上吧。

最后，在這強(qiáng)烈推薦一下余華老師的這部作品，真的適合反復(fù)閱讀，像我隔了很久之后再讀起來，又會有基于當(dāng)下的全新感悟。