10月31日，《湖南湘江新區(qū)推進高質量發(fā)展基本實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化規(guī)劃》正式印發(fā)并公布實施。

該規(guī)劃，是我國首個由國家級新區(qū)編制的基本實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化規(guī)劃。規(guī)劃實施年限為2024—2035年。

在規(guī)劃中明確提出：加快高速鐵路、城際快鐵、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)”融合，統(tǒng)籌推進長沙地鐵8號線、10號線、12號線等城市軌道交通建設。

到2035年，湖南湘江新區(qū)直屬區(qū)經(jīng)濟總量預計達5000億元，全域經(jīng)濟總量達1萬億元，邁入國家級新區(qū)第一方陣。

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地鐵8號線

長沙第一條環(huán)線地鐵，換乘站最多

作為長沙唯一的地鐵環(huán)線，串聯(lián)濱江金融中心、廣電、長沙南站、省府、洋湖、大學城、市府等重點片區(qū)，南段將沿湘府路東西向敷設。

地鐵10號線

城北東西向主干線

根據(jù)之前規(guī)劃，長沙地鐵10號線大致線位為長沙高鐵西站-青山路-茶子山路-三一大道-機場大道-黃花機場。

10號線串聯(lián)了高鐵西城、市府、濱江金融中心、馬欄山、黃花機場等重點片區(qū)和功能節(jié)點。

地鐵12號線

東西-南北走向，串聯(lián)長沙兩大高鐵站

長沙地鐵12號線從高鐵西站始發(fā)，經(jīng)過馬橋河路、月亮島路，與4號線交匯于月亮島西站，過河沿興聯(lián)路穿過鵝秀板塊與1號線北延交匯于秀峰山站。

然后南下沿湘龍路、星沙大道、紅旗路，最終在高鐵南站截止。

需要指出的是：8號線、10號線、12號線均未納入長沙正在實施的第三期規(guī)劃，沒有國家發(fā)改委的批文。

目前網(wǎng)絡上呼聲最大的是地鐵8號線，納入長沙第四期規(guī)劃的可能性較大。

關于8號線，長沙市資規(guī)局于10月30日回復：

“地鐵8號線現(xiàn)處于前期方案研究階段，最終具體線位以國家批準的建設規(guī)劃為準，實施時間暫未確定。”

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