如果在十年前甚至五年前，有人說(shuō)2024年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的單品牌銷(xiāo)量不僅會(huì)超越傳統(tǒng)合資，而且月銷(xiāo)量甚至能達(dá)50萬(wàn)輛以上，那時(shí)的你敢相信嗎？估計(jì)絕大多數(shù)經(jīng)常關(guān)注汽車(chē)行業(yè)的朋友，都不會(huì)相信國(guó)產(chǎn)汽車(chē)能做到這個(gè)成績(jī)吧。但事實(shí)是比亞迪真做到了，10月新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到502657輛，而且是中國(guó)車(chē)企及世界新能源車(chē)企單月銷(xiāo)量紀(jì)錄創(chuàng)造者。這個(gè)成績(jī)即使是現(xiàn)在站在上帝視角看待，我自己還是覺(jué)得震撼，甚至依然有些不可思議。

比亞迪屬于最早一批入場(chǎng)新能源汽車(chē)研發(fā)的企業(yè)，當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)，還是傳統(tǒng)合資油車(chē)占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。說(shuō)實(shí)話那個(gè)時(shí)候雖然也一直關(guān)注著比亞迪汽車(chē)的發(fā)展，不過(guò)眼光肯定是有局限性的，我記得自己那個(gè)時(shí)候真不太看好新能源汽車(chē)。但沒(méi)想到比亞迪硬是一點(diǎn)點(diǎn)的堅(jiān)持了下來(lái)，通過(guò)不斷的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新突破，最終厚積薄發(fā)，在2022年9月份銷(xiāo)量首次突破20萬(wàn)輛，2023年10月銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛；然后一路高歌猛進(jìn)，在2024年10月銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛，大幅度刷新中國(guó)車(chē)企月銷(xiāo)紀(jì)錄的同時(shí)，也刷新了全球車(chē)企新能源的月銷(xiāo)紀(jì)錄。當(dāng)然按照比亞迪目前持續(xù)的高增速形勢(shì)，相信不久后我們就能見(jiàn)到新的月銷(xiāo)記錄。

所以真的特別佩服比亞迪，一方面是企業(yè)戰(zhàn)略上的高瞻遠(yuǎn)矚，那么早就傾盡全力進(jìn)行新能源汽車(chē)的研發(fā)；另一方面在研發(fā)投入上，持續(xù)投入巨大的資金，光今年前三季度，比亞迪研發(fā)投入就已經(jīng)達(dá)到333.2億。也正是如此，比亞迪的技術(shù)積累和底蘊(yùn)愈發(fā)強(qiáng)大，從最早的刀片電池，到后面陸續(xù)推出的易四方、云輦、e平臺(tái)3.0Evo、第五代DM、易三方等技術(shù)，都為比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量的高速增長(zhǎng)提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前的比亞迪，依然在突破自己的道路上持續(xù)不斷的前進(jìn)著，期待下一個(gè)里程碑時(shí)刻早點(diǎn)到來(lái)。