廣州車展臨近，不少準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者也挑花了眼，不過提起MPV車型，很多人都會(huì)想起市場(chǎng)常青樹——別克GL8（參數(shù)丨圖片）。這的確是一款極為經(jīng)典的車型，不過經(jīng)典不意味著無(wú)法挑戰(zhàn)。以吉利翼真L380為代表的新一代豪華純電MPV，是否具備顛覆別克GL8的實(shí)力，咱們就通過對(duì)比解析一下。

對(duì)于一臺(tái)MPV而言，空間屬性可以說是產(chǎn)品的重要賣點(diǎn)，從尺寸來(lái)看，吉利翼真L380的長(zhǎng)寬高分別為5316/1998/1940mm，軸距為3185mm，對(duì)比之下別克GL8的長(zhǎng)寬高分別為5238/1878/1807mm，軸距為3088mm?？梢钥闯?，吉利翼真L380基本上要比別克GL8大上一圈。

除了尺寸可觀之外，基于SOA純電架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，翼真L380車內(nèi)有效長(zhǎng)度3974mm，整車得艙率達(dá)到了同級(jí)第一的75%，內(nèi)部空間要比同尺寸產(chǎn)品多半米空間，讓人均座艙面積大于1.13平米，媲美空客A380座艙面積。

翼真L380采用“超三魔四”空間布局，在一二排空間領(lǐng)先同級(jí)的基礎(chǔ)上，L380第三排乘坐感受行業(yè)第一，魔術(shù)第四排行業(yè)唯一。L380的6座四驅(qū)Ultra版，采用2+2+2的座椅布局，6個(gè)獨(dú)立航空座椅+同級(jí)最大三排空間，輕松實(shí)現(xiàn)二三排空間平權(quán)。超長(zhǎng)前排貫通通道+超寬中央通道+超大后備箱開口，讓乘員能從前后左右多個(gè)方位輕松進(jìn)出。L380的8座版采用2+2+2+2座椅布局，其第四排座椅隱藏在地板下，向前翻折可乘坐，向后翻折可享受到“觀海模式”。得益于地板的純平化+三等分+1.93米長(zhǎng)滑軌+智能電動(dòng)化技術(shù)，翼真L380還支持3-8座按需定制，空間布局十分靈活。

相比之下，別克GL8的艾維亞版本，僅有六座、七座可供選擇，在座椅自由度上略微遜色。第二排中央通道寬度僅為170mm，第三排乘客上下車不夠便捷性。6座版第三排座椅不支持放倒，7座版第三排座椅放倒之后，與后備廂地臺(tái)還有高度差，裝載并不算友好。

在用料方面，GL8艾維亞采用的是Nappa高級(jí)打孔真皮材質(zhì)，座椅提供了加熱、通風(fēng)、按摩功能，座椅與腿托可一鍵調(diào)節(jié)至全傾倒?fàn)顟B(tài)。L380四驅(qū)Ultra采用超柔苯胺真皮座椅，比Nappa真皮更親膚、更透氣，座椅同樣提供加熱、通風(fēng)、按摩功能，還支持觸控、聲控、鍵控三種控制方式，一鍵調(diào)節(jié)甚至全躺均可自由控制。

在用戶尤為看重的智能科技方面，兩款車型均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。其中別克GL8艾維亞搭載的是雙12.3英寸聯(lián)屏以及14.6英寸HUD抬頭顯示，可以實(shí)現(xiàn)三屏互動(dòng)，多場(chǎng)景顯示信息等等功能，并且搭載了L2級(jí)智駕。

翼真L380四驅(qū)Ultra同樣支持L2級(jí)智駕，還搭載了Flyme Auto座艙操作系統(tǒng)，支持15.4英寸中控屏、雙12.8英寸頭枕屏、19.8英寸AR-HUD、9.2英寸流媒體后視鏡、Console顯示屏、扶手屏等9屏聯(lián)動(dòng)，一鍵車控的“管家模式”可實(shí)現(xiàn)手機(jī)到車機(jī)無(wú)縫銜接。

同樣是將近50萬(wàn)的高端商務(wù)MPV，翼真L380四驅(qū)Ultra擁有更大更靈活的空間、更高級(jí)的用料、更豐富的配置，顯然比別克GL8艾維亞誠(chéng)意更足。簡(jiǎn)單對(duì)比可見，吉利翼真L380這位豪華MPV新貴真正具備了顛覆傳統(tǒng)經(jīng)典的實(shí)力。