11月15日上午，南京都市圈“8+2”成員城市齊聚南京，回顧三年來的發(fā)展成果。會(huì)上，都市圈成員城市審議并通過了《南京都市圈綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃（2024—2035年）》。

南京都市圈“8+2”成員：南京、蕪湖、鎮(zhèn)江、馬鞍山、揚(yáng)州、滁州、淮安、宣城8市全域，以及常州市金壇區(qū)、溧陽(yáng)市。

三大樞紐群呼之欲出。

根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)，到2035年，南京都市圈將全面建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、包容、韌性的都市圈現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

構(gòu)建九向大通道： 滬寧通道、寧合通道、京滬通道、寧杭通道、寧蚌通道、沿江通道（安慶方向）、沿江通道（南通方向）、寧淮通道、寧宣通道。

構(gòu)筑三大樞紐集群：寧鎮(zhèn)揚(yáng)—寧馬滁共建國(guó)際性綜合交通樞紐集群、蕪湖—宣城共建全國(guó)性綜合交通樞紐集群和淮安打造全國(guó)性綜合交通樞紐城市。

南京都市圈綜合運(yùn)輸通道規(guī)劃示意圖?

客運(yùn)將實(shí)現(xiàn)南京都市圈同城化示范區(qū)1小時(shí)通勤、南京與各城市之間1小時(shí)通達(dá)、各城市之間及與長(zhǎng)三角核心城市2小時(shí)連通、南京都市圈至全國(guó)主要城市3小時(shí)連通。

貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)南京都市圈內(nèi)當(dāng)日達(dá)、國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。

南京都市圈運(yùn)輸時(shí)效圖?

《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》獲批3年來，交通網(wǎng)絡(luò)由基本的“互聯(lián)互通”向“快聯(lián)快通、暢聯(lián)暢通、優(yōu)聯(lián)優(yōu)通”轉(zhuǎn)變。

今年10月， 《南京港口總體規(guī)劃（2024—2035年）》獲交通運(yùn)輸部和江蘇省政府批復(fù)。內(nèi)河航運(yùn)能力大幅提升，都市圈內(nèi)已擁有5個(gè)億噸大港。

在交通一體化運(yùn)輸服務(wù)方面，編制了《南京都市圈毗鄰公交線路運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)》，開通60余條毗鄰公交線路，提升都市圈毗鄰地區(qū)公交和公交化客運(yùn)班線服務(wù)水平。

軌道上的都市圈加快形成。

截至去年年底，南京都市圈城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路里程達(dá)到567.46公里。 南京到鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、淮安、蕪湖、馬鞍山、滁州、宣城均已開通高鐵或城際，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃中1小時(shí)通達(dá)的預(yù)期目標(biāo)，南京都市圈高、快速鐵路設(shè)區(qū)市節(jié)點(diǎn)通達(dá)率100%。

打造“暢達(dá)都市圈”，重在推動(dòng)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道“四網(wǎng)融合”。

尤其是寧揚(yáng)城際，其與南京、揚(yáng)州軌道交通網(wǎng)相互銜接，將成為南京至揚(yáng)州通勤化水平最高的交通方式，實(shí)現(xiàn)真正的公交化出行。

同時(shí)，將加快建成通車寧馬城際，加快建設(shè)北沿江高鐵、寧淮城際鐵路、寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程、寧滁城際等項(xiàng)目；持續(xù)推進(jìn)寧揚(yáng)寧馬鐵路、寧宣鐵路、寧杭高鐵二通道等項(xiàng)目前期工作。

一橫多縱航路鏈接周邊。

在此次都市圈交通專委會(huì)會(huì)議上，將低空經(jīng)濟(jì)納入會(huì)議討論內(nèi)容中。目前，南京、蕪湖等地已相繼出臺(tái)相關(guān)文件，會(huì)上明確提出，接下來將積極開通都市圈觀光旅游、飛行訓(xùn)練等低空航線。

南京交通部門已經(jīng)先期開展的《南京市城市場(chǎng)景的城市空中交通航線網(wǎng)絡(luò)近期規(guī)劃》研究中提到，南京將以長(zhǎng)江為主軸、劃設(shè)多條跨江低空骨干航路，以及聯(lián)系各片區(qū)和都市圈的低空骨干航路，支撐都市圈低空飛行發(fā)展需求。