撰文、配圖｜老炮智庫

11月15日，2024廣州車展開幕，“老炮智庫”就市場熱點(diǎn)話題組織了“老炮智庫高層訪談直播間”，本次訪談?dòng)沈v訊汽車獨(dú)家支持。在訪談期間，我們與北汽股份副總裁北京銷售公司總經(jīng)理彭鋼就北京汽車越野世家板塊以及市場競爭等方面問題展開了探討。

彭鋼透露，BJ30從5月份上市以來反響非常好，連續(xù)5個(gè)月的銷量持續(xù)攀升，上個(gè)月的銷量已經(jīng)達(dá)到6700臺(tái)，我們從這半個(gè)月表現(xiàn)來看，目前應(yīng)該可以順利突破了7000臺(tái)。在他看來，強(qiáng)大的產(chǎn)品力，良好的口碑和極具吸引力的價(jià)格是BJ30熱銷的原因。“我相信隨著市場進(jìn)入旺季，這款車在后面的11月、12月銷量會(huì)有更好的表現(xiàn)”，彭鋼表示。

談及行業(yè)的熱點(diǎn)問題價(jià)格戰(zhàn)以及內(nèi)卷。彭鋼指出，某種意義上價(jià)格戰(zhàn)是市場必須經(jīng)歷的一個(gè)階段，帶給了每個(gè)廠家壓力。至于持續(xù)時(shí)間，沒有辦法去預(yù)測，未來至少短期一兩年，還是仍然會(huì)存在的。值得一提的是，彭鋼還透露了北京汽車越野世家的產(chǎn)品規(guī)劃，、BJ60都將增程REV的技術(shù)架構(gòu)，BJ40在今年年內(nèi)會(huì)開啟預(yù)售，計(jì)劃明年上市。

BJ40

同時(shí)，彭鋼透露，2025年世家的銷量目標(biāo)初步定在了15萬臺(tái)。

北京越野

-以下為對話實(shí)錄-

主持人：這里是廣州國際車展，老炮智庫直播間，現(xiàn)在我們有請北汽股份副總裁北京銷售公司總經(jīng)理彭鋼作客直播間。

彭鋼：直播間的各位朋友們，大家下午好。

主持人：現(xiàn)在我問第一個(gè)問題彭總，今年5月份上市以來，BJ30的異軍突起在方盒子銷量排行榜上地位是節(jié)節(jié)攀升，這么受消費(fèi)者歡迎的原因是什么？

彭鋼：BJ30的車5月份上市以來，應(yīng)該是連續(xù)5個(gè)月的銷量持續(xù)攀升，上個(gè)月的銷量已經(jīng)達(dá)到6700臺(tái)，我們從這半個(gè)月表現(xiàn)來看，目前應(yīng)該可以順利突破了7000臺(tái)。

主持人：一個(gè)月7000臺(tái)，它不是硬派越野？

彭鋼：你可以理解我們叫硬派方盒子，保持一個(gè)很好的健康向上的勢頭，我覺得它受到現(xiàn)在市場熱門主要核心的三個(gè)方面因素，一個(gè)還是自身比較強(qiáng)大的產(chǎn)品力，第二是這款車型目前到現(xiàn)在比較好客戶反饋的口碑，還有就是這個(gè)產(chǎn)品非常有攻擊性的價(jià)格。簡單展開說是我們產(chǎn)品力，這個(gè)車是我們現(xiàn)在當(dāng)下最流行方盒子這樣一類的產(chǎn)品，方盒子也是最受市場歡迎車總的類別，我想我們也是踩了這波市場的東風(fēng)。這款車外觀很硬朗，但其實(shí)整個(gè)線條做的比較簡潔，應(yīng)該說一邊是硬朗，一邊還有點(diǎn)可愛的萌，外觀征服了很多消費(fèi)者。從產(chǎn)品來講，這個(gè)車的尺寸其實(shí)是同級(jí)別里面最大的尺寸，它總體達(dá)到2米82，也讓方盒子造型內(nèi)部乘坐空間非常舒適，包括它的后排座椅可以完全放倒，形成兩米的大床，這也是很多客戶對于自駕游需求被打動(dòng)的點(diǎn)。這兩款車的配置也比較豐富，基本上這個(gè)級(jí)別該有的配置也都有了，所以核心其實(shí)是我們混動(dòng)車型魔核電驅(qū)的技術(shù)，給這個(gè)車帶來了很多功能上和體驗(yàn)上的賦能。首先是動(dòng)力足夠猛，它雖然是1.5T這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是它有比較深厚的技術(shù)，它可以達(dá)到讓這款車型百公里加速到6.5秒，所以在同級(jí)別里面應(yīng)該說提速是最猛的車型，當(dāng)然它是前后雙電機(jī)，油電驅(qū)動(dòng)，所以整個(gè)車輛行駛的平順性也比油車有一個(gè)很大的提升。但是它的油耗又非常的低，我們的公告油耗四驅(qū)版百公里只有6.5升，但是現(xiàn)在很多客戶實(shí)際用下來的體驗(yàn)有點(diǎn)低的，不到6的。前兩天也做了兩場北京的直播，一個(gè)在北京的晚高峰城市道路直播，還有一款做了高速路油耗的直播。在城市道路使用的時(shí)候，我們油耗最低做到了百公里4.2升，高速是百公里4.8升，低于我們公告的油耗，所以大車輛低油耗，對現(xiàn)在當(dāng)下注重燃油經(jīng)濟(jì)性來，是真正達(dá)到了大家的心理。同時(shí)由于電的加入，給這個(gè)車的很多功能的擴(kuò)展，也帶來了無限可能，特別這個(gè)車主打的是戶外特點(diǎn)，它可以結(jié)合日常的使用，加上戶外外放電的功能，也特別受客戶歡迎。包括在車內(nèi)我們也有投影幕布的掛點(diǎn)，加上我們只要買小的投影儀，在車內(nèi)就可以看電影，其實(shí)這個(gè)車輛本身帶了一個(gè)電池，看電影是足夠的，如果說這個(gè)電池饋電情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)也可以自動(dòng)進(jìn)行啟動(dòng)充電，這是非常實(shí)用的功能，包括外放電我們在外面野炊、露營的時(shí)候喝喝咖啡都沒有問題，所以方方面面的產(chǎn)品力我覺得得到了消費(fèi)者更廣泛的認(rèn)可，大家買這個(gè)車不僅解決了日常通勤代步，也解決了自駕游和短的露營這樣的一些場景使用的需要，這是第一點(diǎn)產(chǎn)品力。第二點(diǎn)就是這款車非常良好的口碑，到目前為止，這款車從上市以來，累計(jì)銷售也近三萬臺(tái)車，銷售出去的車輛客戶反饋質(zhì)量非常穩(wěn)定，到目前為止沒有什么比較明顯的問題或者瑕疵，加上剛才說到的油耗，其實(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大家的預(yù)期，第一次大家看到方盒子造型不應(yīng)該那么省油，但是真正還是非常省，超出了大家心里的預(yù)期，所以大家對這個(gè)車型正面率超過99%，就是一邊倒的良好口碑。最后一個(gè)核心因素就是我們的定價(jià)策略，我們這次采用了四驅(qū)車兩驅(qū)價(jià)，混動(dòng)車油車價(jià)的低價(jià)邏輯，同樣的價(jià)格你只能買到普通競品燃油版的車型兩驅(qū)版本，但是在這里你其實(shí)已經(jīng)可以買到四驅(qū)的版本，我們最高價(jià)格是13萬6千9，價(jià)格具有吸引力，最低價(jià)格是9萬9千9，所以高性價(jià)比也是征服消費(fèi)者的點(diǎn)，所以總之這三個(gè)因素，強(qiáng)大的產(chǎn)品力，良好的口碑和極具吸引力的價(jià)格，我覺得是30受到現(xiàn)在市場熱銷的點(diǎn)。我相信隨著市場進(jìn)入旺季，這款車在后面的11月、12月銷量會(huì)有更好的表現(xiàn)。

主持人：我印象中有個(gè)數(shù)據(jù)說6.8秒，6.8秒可能沒有概念，在純油車時(shí)代，3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)才進(jìn)入到8秒以內(nèi)的速度，所以這個(gè)魔核電驅(qū)還是蠻強(qiáng)大的。

彭鋼：正好補(bǔ)充一點(diǎn)，其實(shí)我們這個(gè)車希望客戶有個(gè)很形象的比喻，就是1.0的油耗，3.0T的動(dòng)力，就像你說的，它的動(dòng)力輸入和過去燃油車時(shí)代3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能是一樣的。

主持人：所以現(xiàn)在自主品牌是真的強(qiáng)，性價(jià)比非常高，像十萬多頂配的車，跟某國產(chǎn)車最低配的價(jià)格是一樣的，實(shí)際上差不多。當(dāng)時(shí)我看到這個(gè)價(jià)格的時(shí)候，我認(rèn)為如果這個(gè)車賣的少，估計(jì)是沒錢的，我不知道你現(xiàn)在達(dá)到了月銷量五千臺(tái)以上，是不是能賺錢這個(gè)車？

彭鋼：核心的商業(yè)機(jī)密這方面不方便透露，但是第一步先交個(gè)朋友，掙不掙錢先把產(chǎn)品做好了，客戶人多了，自然該掙錢還是會(huì)掙錢。

主持人：賣多了自然而然，我也相信是因?yàn)楝F(xiàn)在價(jià)格戰(zhàn)特別嚴(yán)峻，我們有好的技術(shù)，好的產(chǎn)品，但是沒有物美價(jià)廉的價(jià)格，也是讓更多的人了解北汽新車型，因?yàn)槲抑涝瓉肀逼麄�(gè)越野車的盤子一年才四萬臺(tái)，沒有記錯(cuò)的話，現(xiàn)在是多少臺(tái)，所以說是為了把基盤做大。那你覺得現(xiàn)在這價(jià)格戰(zhàn)的話，會(huì)持續(xù)到什么時(shí)候？

彭鋼：這是一個(gè)不好特別預(yù)測的事情，但是我感覺現(xiàn)在大家其實(shí)汽車市場江湖，大家應(yīng)該都還有自己很高的期望，大家都認(rèn)為汽車應(yīng)該是一個(gè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，所以我們要把這個(gè)量盡可能的做大，大家都是這樣一個(gè)想法，就自然會(huì)帶來這種比較旺盛的產(chǎn)能，旺盛的供給，最后回到市場經(jīng)濟(jì)上，就在價(jià)格上體現(xiàn)的非常殘酷。我覺得因?yàn)榭偟耐ㄟ^這些新產(chǎn)品的上市，一些劣質(zhì)的品牌會(huì)讓優(yōu)質(zhì)品牌成長起來，而且在廠家價(jià)格戰(zhàn)比較殘酷，但是在消費(fèi)端不一定是壞事，在消費(fèi)者端大家能夠有機(jī)會(huì)以更低的價(jià)格得到更好的產(chǎn)品，包括BJ30，我覺得這款產(chǎn)品的定價(jià)，也是帶給消費(fèi)者驚喜。所以某種意義上價(jià)格戰(zhàn)一方面每個(gè)廠家都有壓力，另外一塊也是市場必須經(jīng)歷的一個(gè)階段，至于這個(gè)時(shí)間有多長，我個(gè)人也沒有辦法去預(yù)測，未來至少短期一兩年，我覺得還是仍然會(huì)存在的。

主持人：現(xiàn)在內(nèi)卷這幾年一直在說，你覺得中國現(xiàn)在這種內(nèi)卷，汽車行業(yè)內(nèi)卷最根本原因是什么？

彭鋼：其實(shí)剛才也講過了，我認(rèn)為是各個(gè)品牌現(xiàn)在都還有夢想，大家都希望自己能夠快速的成長起來，有機(jī)會(huì)站在我們行業(yè)的頭部，或者說在將來注定會(huì)有人淘汰，在這個(gè)大環(huán)境下，當(dāng)然有人會(huì)留在廠內(nèi)，這是一個(gè)動(dòng)因。還有另外一個(gè)，中國品牌整體的崛起，其實(shí)對于咱們整個(gè)國家來講不一定是壞事，各個(gè)品牌都有機(jī)會(huì)參與到全球的卷，這個(gè)卷不只是國內(nèi)卷，還有全世界的汽車行業(yè)去卷，那邊有更大的空間，對于我們很多國產(chǎn)品牌來講，都有更好的機(jī)會(huì)。

主持人：我看現(xiàn)在我們堅(jiān)定的是走方盒子路線，原來留下的老產(chǎn)品基本上不玩了，那種圓形的。走這一條路的話，你覺得未來的市場空間有多大？

彭鋼：我們在10月份集團(tuán)剛開了今年的戰(zhàn)略研討會(huì)，基本上確定了北京品牌未來確定的方向，其實(shí)像剛剛說的，我們會(huì)相對專注硬派這個(gè)領(lǐng)域。如果說用一個(gè)品牌的愿景，或者我們競爭力去概括也是這樣，因?yàn)榇蠹抑烙行┢放谱鲈揭败囀窃谥袊钤�，也�?0多年的歷史，所以講到越野，無論是真正的底蘊(yùn)還是技術(shù)實(shí)力，還是在消費(fèi)者心目當(dāng)中的認(rèn)知，我覺得北汽品牌都是占優(yōu)勢的，基于此優(yōu)勢，還是想在這個(gè)領(lǐng)域去充分深耕�，F(xiàn)在其實(shí)30的成功也給我們帶來很多新的啟發(fā)，如果講到越野挑大梁的產(chǎn)品，那可能會(huì)把這個(gè)市場給想的比較小，但是因?yàn)?0這樣的產(chǎn)品打開以后，我覺得它也可以做的很硬派，也可以具備一些越野的功能，而且我們現(xiàn)在在快速的智能化和電動(dòng)化，我覺得這也是未來的趨勢，對于這個(gè)領(lǐng)域的市場和空間，其實(shí)我們是非�？春玫�，因?yàn)檫@是一個(gè)非常廣闊的。而且這類產(chǎn)品還有一個(gè)特點(diǎn)，就是它不簡簡單單是一個(gè)代步的工具，買這類產(chǎn)品的客戶當(dāng)中，他有很多情緒價(jià)值方面的需求，他心里面有詩和遠(yuǎn)方，他有向往自己的夢想，這個(gè)會(huì)更有趣，我們能做的事情也會(huì)更多，一方面可能我們?yōu)榭蛻襞θヌ峁┛蛻粝胍倪@些動(dòng)態(tài)的服務(wù)，滿足大家這方面的需求。另外廠家也可以拓展到更多有價(jià)值的車和高價(jià)值的車，所以在這個(gè)領(lǐng)域我們是非常非常堅(jiān)定的，現(xiàn)在我們也在做持續(xù)的改進(jìn)和迭代，也在快速的研發(fā)新一代的越野產(chǎn)品，包括純正硬派和方盒子的產(chǎn)品，很快我相信我們的產(chǎn)品矩陣會(huì)更加完善，未來兩年大家也會(huì)看到更多BJ系列硬派的產(chǎn)品投入到市場當(dāng)中。

主持人：看BJ30的這個(gè)車熱度很高，你覺得它有哪些非常好的方面？

彭鋼：60這個(gè)車大家熟悉應(yīng)該知道，60我們給它的定義是最適合做長途穿越自駕的車型。進(jìn)行混動(dòng)化以后，其實(shí)從產(chǎn)品定位來講，是對這個(gè)標(biāo)簽進(jìn)一步加強(qiáng)。一方面這個(gè)產(chǎn)品通過大電量進(jìn)來以后，電驅(qū)也會(huì)極大提高這個(gè)產(chǎn)品的行駛性能和舒適性，我們在城市代步的時(shí)候，它也更合適。包括它的油耗、能耗也有大幅度下降，大家最擔(dān)心的說硬派越野車油耗高的問題，通過這個(gè)問題解決了。另外一個(gè)領(lǐng)域，真正到了越野的場景下，也是有一部分技術(shù)的加持，首先它的越野能力也有進(jìn)一步提升，所以在城市向下和越野向下，其實(shí)它雙向都有進(jìn)一步加強(qiáng)和提升，應(yīng)該是全面的升級(jí)，當(dāng)然我們這次使用魔核電驅(qū)的技術(shù)和市場當(dāng)中其他品牌用的一些越野技術(shù)有不一樣的地方，我們認(rèn)為我們拿出的是我們技術(shù)疊加越野混動(dòng)化最優(yōu)解。別人可能是叫越野加性能，性能更多是一種噱頭或者是一個(gè)風(fēng)格上的包裝，在我們這來講，我們是越野和把新能源的優(yōu)勢能夠成倍的去放大，讓它有深度的融合，采用了魔核電驅(qū)本質(zhì)上是一個(gè)增程的架構(gòu)，它比較簡單，比較可靠，但是整個(gè)性能還是非常的強(qiáng)勁。像60的參數(shù)，魔核電驅(qū)能夠做到百公里加速5.8秒。

主持人：60方方正正的那個(gè)。

彭鋼：對，接近兩噸多的車型，6秒級(jí)的加速，它的綜合續(xù)航里程能超過1200多公里，我們這款車上市的時(shí)候當(dāng)時(shí)做了穿越的活動(dòng)，分別從敦煌、廣州、漠河三條路線往北京跑，最后測下來，車子都是加滿一箱油，滿油滿電的情況下，輕松開到1200公里，1300公里。所以它的綜合能耗能做到1.3升，在饋電的情況下油耗也是8.5升，極大的降低了能耗，動(dòng)力更猛了，但是能耗也更低了，而且它這個(gè)也是帶了一個(gè)40度的大電池包，疊加上有80升的油箱，我們?nèi)绻延蛽Q算成發(fā)電，他這輛車相當(dāng)于帶了256伏的電。我們做很多長途穿越或者露營的時(shí)候，滿足客戶常規(guī)的用電需求，甚至一個(gè)月的需求，這個(gè)電量他都可以滿足，也是擴(kuò)展了整個(gè)車輛使用的場景，很多客戶以前可能做自駕游住在車?yán)镞�有點(diǎn)擔(dān)心冬天太冷了，還有長時(shí)間開空調(diào)一個(gè)耗油還有不安全，而且在我們這個(gè)車?yán)锩�，很多客戶買了這個(gè)車自駕游就不住酒店，直接睡車?yán)镱^，開空調(diào)他也不心疼，換氣各方面他都很通暢，就完全是一個(gè)移動(dòng)的家的體驗(yàn)了。而且這款車我們在最近上市，為了讓大家更好的去了解它的品質(zhì)，做了大量旗艦的測試，比如前段時(shí)間我們把這個(gè)車加到一米深的水里面，把它凍住，凍住72小時(shí)，在零下42度的環(huán)境艙里面去凍它，其實(shí)模擬了冬天，大家覺得這個(gè)天氣太冷了，在北方這種電池能不能用，解凍以后，我們把這個(gè)冰從底下鑿下來，看看這個(gè)車還能不能打著。

主持人：零下40度的情況下凍住，還能立馬給打著火。

彭鋼：對，我們還做了從五米墜落的實(shí)驗(yàn)，下面還有一個(gè)半米高的石臺(tái)，這樣電池包就撞到這石臺(tái)上面，結(jié)果這個(gè)電池包也沒有任何起火和嚴(yán)重受損的情況，驗(yàn)證了這款車的品質(zhì)，我們覺得是一款非常安全，非常堅(jiān)固的移動(dòng)堡壘。我覺得好的產(chǎn)品力也是希望更多的媒體老師幫我們做宣傳，讓消費(fèi)者能夠有機(jī)會(huì)去試，去體驗(yàn)，是絕對會(huì)超出大家的預(yù)期。

主持人：現(xiàn)在像性價(jià)比出來了，我看現(xiàn)在好幾個(gè)媒體人也買了BJ60這個(gè)產(chǎn)品，覺得性價(jià)比也很高的，我看你一直說魔核電驅(qū)，這項(xiàng)技術(shù)未來是不是在所有BJ產(chǎn)品當(dāng)中都會(huì)應(yīng)用？

彭鋼：是的，目前60應(yīng)該說30、40、60都有這樣一個(gè)魔核電驅(qū)技術(shù)，但是在內(nèi)部有一個(gè)區(qū)分，30是HEV的深混的技術(shù)，40、60我們都將增程REV的技術(shù)架構(gòu)，它實(shí)際上本質(zhì)是有高性能的增程器，在匹配上思路。

主持人：就是所謂的超級(jí)電池。

彭鋼：對，前后的雙電機(jī)這樣一個(gè)架構(gòu)，簡單也介紹下這個(gè)架構(gòu)的優(yōu)勢，剛剛參數(shù)跟大家介紹了，實(shí)際上我們有一個(gè)內(nèi)部叫三車三個(gè)矩陣，首先是三大越野硬核和三大越野充電，三大越野硬核第一項(xiàng)是指肽金底盤，在這次布置的時(shí)候，我們電池包布置的形式是一個(gè)獨(dú)特的，我們把電池包放到了整個(gè)大梁中間。而且是保護(hù)起來軟連接，它是通過四個(gè)柔性的銜制懸掛在大梁中間，你可以理解為如果這個(gè)車輛受到?jīng)_擊，底盤會(huì)發(fā)現(xiàn)一些流轉(zhuǎn)形變的時(shí)候，電池包實(shí)際上它中間是不受力的，這個(gè)就極大的提高了這電池包的防護(hù)，同時(shí)在電池包下面也有一個(gè)2毫米護(hù)板，中間大概有47毫米的空間，當(dāng)你受到來自于底盤撞擊的這些東西，首先會(huì)由這個(gè)護(hù)板去承受這個(gè)撞擊。因?yàn)檫@個(gè)鈦金的流行底盤是跟所有的品牌做電池的位置會(huì)形成最大差別的地方。第二就是我們電池包本身也是考慮在越野場景下的使用需求，當(dāng)然他說到越野的時(shí)候，你肯定會(huì)遇到水遇到泥，特別像大家說溫度會(huì)零下幾十度會(huì)凍住等等，所以這個(gè)電池包也是越野版的加強(qiáng)，能夠達(dá)到IP18級(jí)的防水，同時(shí)它的鋼度，自己的輪廓外面外輪轂也非常大，能夠承受三噸多的壓力，同時(shí)它的底部還有耐混的涂層，能夠承受一千度左右火焰的燃燒，它也不會(huì)對電池造成傷害。電池包本身又很堅(jiān)固，布置的形式極大的加強(qiáng)了安全，加上本身電池也安全。還有就是我們的電機(jī)越野版，這個(gè)電機(jī)考慮到越野產(chǎn)品下會(huì)過熱的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槟銜?huì)高強(qiáng)度使用，所以使用冷卻系統(tǒng)來快速對電機(jī)進(jìn)行降溫，讓它的響應(yīng)速度能夠非�？�，我們的響應(yīng)速度能達(dá)到60毫米，能輸出403千瓦的功率，所以整個(gè)性能方面的輸出我覺得能夠得到一個(gè)很好的保證，就是我們?nèi)笥布�。還有三大越野致電，在軟件方面，第一個(gè)就是我們?nèi)咝аa(bǔ)能系統(tǒng)，我們增城器41%的熱效能，對于用90千瓦充電速率，給我們電池充電，它好處是什么，增程架構(gòu)的車最怕在高速的行駛保不住電，因?yàn)槟愠潆娝俣嚷�，放電速度快就電池不斷往下掉，但是我們能做到�?45公里以下時(shí)速，電池可以保電甚至充電，只有超過145公里以上才會(huì)出現(xiàn)我剛剛說的那個(gè)問題，但是知道中國的限速是120，所以你按照正常去行駛是不會(huì)出現(xiàn)保電保不住的。

北京現(xiàn)代

主持人：就是電池持續(xù)用發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率比較小，拖那么大的車，這個(gè)車開起來就沒有那么費(fèi)勁。

彭鋼：對，第二個(gè)就是全域的智能決策，我們搭載了北汽自研的11系統(tǒng)模式，這個(gè)其實(shí)也是基于北汽大量越野，在像泥地、雪地、過水過沙等等模式，都可以根據(jù)你實(shí)際的場景一鍵能夠選擇到越野模式，來提升車輛的通過性，這個(gè)過程是很簡單的，能讓我們很快，而且讓越野的初學(xué)者能夠迅速上手去做這個(gè)事情，所以這就是整個(gè)我們在軟件部分，我們兩項(xiàng)里頭。還有一項(xiàng)剛才其實(shí)也介紹過，我們有一個(gè)全天候智能溫控技術(shù)，越野的環(huán)境大家最擔(dān)心極寒和極熱。中國夏天最熱的地區(qū)能到50、60度，最冷是零下40度，我們這個(gè)溫控的區(qū)域是零下41到零下的60度，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)我們電池電機(jī)都能夠正常工作，這也是基于北汽字越野車軍工品質(zhì)的底蘊(yùn)做，是用軍品品質(zhì)要求來做民品。通過大量三高的實(shí)驗(yàn)，高溫高寒高原的實(shí)驗(yàn)，加上我們剛才介紹過的流水冷卻系統(tǒng)，加上我們還要在低溫環(huán)境下電池的預(yù)熱和電池保溫的技術(shù)，能夠讓我們整個(gè)這套系統(tǒng)在零下41到零下60度之間都能夠正常工作，防止大家所擔(dān)心高溫高寒的情況下，車輛會(huì)不會(huì)受到影響。這是我們說的三大質(zhì)變體系，三大越野硬核加上三大質(zhì)變，我們叫三乘三是我們大概的基本原理和優(yōu)勢。但是說起來也比較復(fù)雜，還有一個(gè)更簡單的，其實(shí)這七個(gè)字很簡單，更猛、更省、更安全。我們不需要知道后面復(fù)雜的原理，我們只知道給消費(fèi)者帶來利益是什么。更猛剛才說5.8秒破6，403千瓦的扭矩，加上我們智電，加上后面電控的參數(shù)，其實(shí)讓我們的越野產(chǎn)品多功能更猛了，更省就是大家說的它的續(xù)航，如果滿油滿電狀態(tài)下能夠干到250公里，饋電油號(hào)八點(diǎn)幾升，純電續(xù)航也是150公里左右，日常在城市代步不用用油，大概一個(gè)星期充一次兩次電就可以了，更安全就是剛剛介紹我們的汰金底盤的結(jié)構(gòu)，包括電池包機(jī)身，包括智能溫控方面，也能讓這個(gè)車輛行駛更加的讓客戶更有保障，所以更猛更省更安全，這就是我們魔核電驅(qū)核心的優(yōu)勢。

主持人：這套系統(tǒng)是完全獨(dú)立研發(fā)的嗎？

彭鋼：是的。

主持人：今后還會(huì)進(jìn)化到什么程度，你們打算進(jìn)化到什么程度？

彭鋼：60是搭載這一套完整魔核電驅(qū)的第一款產(chǎn)品，我們BJ40在今年年內(nèi)會(huì)開啟預(yù)售，計(jì)劃明年上市，這款車也搭載相同的技術(shù)，像剛才介紹后續(xù)的新產(chǎn)品上，也會(huì)做持續(xù)的迭代。

主持人：明年你們的銷量目標(biāo)是多少，現(xiàn)在有初步的計(jì)劃嗎？

彭鋼：現(xiàn)在正在探討這個(gè)事情，初步方向是15萬臺(tái)的。

主持人：你今年也能達(dá)到多少？

彭鋼：今年從現(xiàn)在看大概12萬。

主持人：那說明也還是比較保守的，很多企業(yè)動(dòng)不動(dòng)翻倍，那你判斷明年的市場會(huì)比今年要好嗎？

彭鋼：今年由于有政策的因素，所以會(huì)透支明年一部分的量，但是這幾年還是比較平穩(wěn)，所以從競爭上越來越激烈了，但是從總量來講，每年波動(dòng)都不是特別大，我覺得整個(gè)從經(jīng)濟(jì)環(huán)境，大家現(xiàn)在聊汽車消費(fèi)的需求來講，還是比較穩(wěn)定向上的過程，所以明年我們覺得應(yīng)該也不會(huì)差，今年可能還是會(huì)有一個(gè)小幅度的增長。

主持人：謝謝你來到我們訪談間，談的也非常具體，我覺得消費(fèi)者在選擇方面都有一桿秤，性價(jià)比好的產(chǎn)品選擇也會(huì)去買，希望你們明年銷量目標(biāo)有所突破，15萬輛有所保守，謝謝。