空客公司首席執(zhí)行官傅里對阻礙飛機(jī)交付的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)越來越有信心。11月19日，在比利時(shí)布魯塞爾舉行的歐洲民用航空峰會上，傅里表示，盡管航空發(fā)動(dòng)機(jī)（尤其是CFM國際公司為A320neo飛機(jī)裝備的LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)）的交付緊張，但情況應(yīng)該會有所改善，這使得該制造商可能有能力在2024年底實(shí)現(xiàn)全年770架飛機(jī)的交付目標(biāo)。

但是傅里也警告稱，目前發(fā)動(dòng)機(jī)交付形勢仍然“緊張”，他將在11月底公布全年的飛機(jī)交付前景預(yù)測。這意味著過幾天，空客可能還是會將其2024年的年度商用飛機(jī)交付目標(biāo)再次進(jìn)行下調(diào)。此前，空客已經(jīng)下降過一次交付目標(biāo)，今年6月，從年度交付800架下降到目前的770架目標(biāo)。

CFM國際公司是GE航空航天和法國賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司的合資企業(yè)，為空客A320neo飛機(jī)提供發(fā)動(dòng)機(jī)，一直在努力解決其供應(yīng)鏈問題。同時(shí)美國普惠公司也一直在處理GTF發(fā)動(dòng)機(jī)存在的質(zhì)量問題。

在10月22日的GE航空航天第三季度財(cái)報(bào)電話會議上，該公司承認(rèn)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)的年交付量將同比下降10%左右。主要是受到原材料、零部件、熟練勞動(dòng)部不足等供應(yīng)鏈生產(chǎn)問題。

如果空客要在2024年實(shí)現(xiàn)770架飛機(jī)交付的目標(biāo)，就必須在11月和12月交付了211架飛機(jī)。其訂單和交付文件顯示，截至10月31日，空客2024年已向客戶交付了559架飛機(jī)。

隨著空客逐漸擺脫內(nèi)部危機(jī)，其產(chǎn)能正在大幅超越其美國競爭對手波音公司?？湛拖Ｍㄟ^發(fā)動(dòng)機(jī)以及座椅和起落架等其他零部件的交付，在今年的最后一刻再次實(shí)現(xiàn)交付量激增。

隨著波音已經(jīng)結(jié)束50多天的罷工，其正在整裝待發(fā)，不斷恢復(fù)商用飛機(jī)產(chǎn)能，未來有望逐步縮小與空客的差距。

作為波音和空客的競爭對手，中國商飛有必要趁著這兩家飛機(jī)制造商產(chǎn)能受限的情況下，加快飛機(jī)生產(chǎn)和交付，搶占市場，實(shí)現(xiàn)快速崛起。