繼上個月迪子第一次月銷破50萬輛，進入12月的第一天，官微就率先公布11月單月銷量506804輛，再次突破50萬的同時也刷新了上個月502657輛的記錄。雖然只有4000+的絕對增長量，但無疑是站在巨人肩上的增長，是比亞迪銷量穩(wěn)定增長的顯著標志。截止11月，比亞迪的累銷已經(jīng)來到了374萬+。

具體來看，比亞迪的王朝+海洋表現(xiàn)一如既往良好，加起來銷售了485178輛，同比大幅增長68.2%。其中王朝253192輛，同樣是第二個超越25萬輛的單月銷量了。秦系列車型依舊維持87000+的銷量，相較11月有小幅增長，宋系列車型依舊穩(wěn)定在63000+，漢唐在本月先后經(jīng)過迭代出2025款，從美學、駕控、技術(shù)和智能全面進化，漢已經(jīng)穩(wěn)定在中高端市場30000+的銷量，隨著月底激光雷達智駕型正式開啟大規(guī)模交付，12月銷量相信還會有不小增長。

海洋網(wǎng)11月同樣取得229819輛的好銷量，連續(xù)2個月突破20萬+，同比增長52.3%。海洋網(wǎng)成立短短三年，已經(jīng)有了370萬+的累計銷量。海鷗（參數(shù)丨圖片）車小銷量高，5萬+的月銷量已經(jīng)是輕輕松松的；海豹家族產(chǎn)品矩陣豐富，既有“年輕人的第一臺GT”海豹06GT，又有適合家庭使用的海豹07，憑借豐富的產(chǎn)品矩陣，海豹同樣月銷56570輛；宋PLUS果然不愧年度車型之名，月銷量一直在5萬以上從未降低?？梢哉f，海洋網(wǎng)從A00級的海鷗到B級車海豹07應(yīng)有盡有，覆蓋7-30萬價位的產(chǎn)品讓消費者有著更多的選擇。

另外高端車型仰望U8作為零售價超過100萬的車型，累銷來到7000+，市場認可度相當高，實力確實不容小覷。同樣騰勢Z9GT年度累銷也來到了7818臺，豹8上市首月就月銷2000+，比亞迪30周年慶讓這幾款車型短期內(nèi)小火了一把，短期內(nèi)銷量應(yīng)該會有一定的提升。

縱觀比亞迪11月的銷量，是在10月份高銷量基礎(chǔ)上的持續(xù)增長，“穩(wěn)定”是兩網(wǎng)各個車型的主色調(diào)，但看官微下的催車評論，估計還是受到了產(chǎn)能的瓶頸桎梏，否則比亞迪銷量還不止于此。如今來到2024年度的最后一個月，比亞迪一方面緊鑼密鼓加大生產(chǎn)，另一方面按照傳統(tǒng)習慣，各大車企的銷量都會有較大的增長，而比亞迪在50萬+的基礎(chǔ)上又會給市場帶來怎樣的驚喜呢？讓我們拭目以待。