• 12月9日，小米汽車于官方微博正式公布其 SUV 新車命名為小米 YU7，該車預(yù)計(jì)在明年六七月間迎來正式上市。

猝不及防的官宣，小米的第二款車總算露真容了。

超跑的比例，配合接近五米的車長(zhǎng)，姿態(tài)低趴不臃腫，運(yùn)動(dòng)+性能超跑的百萬級(jí)SUV氣場(chǎng)。

小米YU7好看是真好看，雙輪眉，小尾翼，兩側(cè)底部逐漸隆起的側(cè)裙，后門閉合處在輪眉上，隱藏式門把手，一字的車燈，關(guān)鍵是這個(gè)車頭長(zhǎng)的比例，確實(shí)挺像法拉利FUV的。

只能說雷總的法拉利是沒白開的。

一直關(guān)注微博@SugarDesign糖總的預(yù)測(cè)圖，從最早的“保時(shí)米”到“法拉米”，從“法拉米”再到馬丁米，從米字燈到風(fēng)道燈，從對(duì)開門到正常門。隨著諜照的一步步公布，細(xì)節(jié)也一次次調(diào)整變化。

其實(shí)這次早早的公開，應(yīng)該是雷總也意識(shí)到，隨著測(cè)試的增加，很多環(huán)節(jié)都會(huì)出現(xiàn)“意外曝光”的情況，與其“失誤曝光”把“丑態(tài)”被動(dòng)露出，不如主動(dòng)把漂亮的狀態(tài)展示給大家，同時(shí)也能聽聽網(wǎng)友的建議，有些東西還來得及改。

新車前臉的進(jìn)氣格柵與現(xiàn)款的小米 SU7 基本保持很高的相似度，除此之外，像 YU7 兩側(cè)的導(dǎo)流孔同樣也是采用了倒三角的形式。

YU7的前機(jī)蓋鉸鏈位置新增了兩個(gè)擾流板，并且前大燈疑似還運(yùn)用了無燈罩的設(shè)計(jì)，這些都是在為風(fēng)阻作考量。

新車的側(cè)面與的改動(dòng)就相對(duì)來說比較大了，但整體還是呈現(xiàn)一種優(yōu)雅的勢(shì)態(tài)；可以看到新車翼子板鯊魚鰭的位置采用了相比 SU7 更大的開口角度，并且還有一點(diǎn)順勢(shì)下沿的勾勒，自然很多。

YU7 的輪眉運(yùn)用了非常多有利于導(dǎo)流的凸起進(jìn)行點(diǎn)綴，這也是相比以往 SU7 變化較大的地方。采用了隱藏式的門把手設(shè)計(jì)，并不是 SU7 上半隱藏式的設(shè)計(jì)，相信也是為了極限的風(fēng)阻系數(shù)而作的改變。

尾部造型方面采用了U型貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并且采用了 SU7 上同款的擾流板，這次YU7還將采用了鏤空式的頂部擾流板+尾門可升降尾翼的設(shè)計(jì)。

當(dāng)然目前還有一些客觀原因影響美觀度的評(píng)判，比如目前只有2個(gè)方位的視角圖，好看的側(cè)面圖還沒出來；其次門把手問題，目前大概率問題不大，但是第一眼吃瓜群眾和我一樣都沒理解，這些被網(wǎng)友詬病的設(shè)計(jì)點(diǎn)可能會(huì)在上市前做一次最后的調(diào)整。

總結(jié)下來，SU7身上的這套設(shè)計(jì)語言在進(jìn)化。

其實(shí)SU7轎車的型面已經(jīng)玩得很好了，夸張一點(diǎn)說，全中國(guó)這么多車，靠型面做成體態(tài)的不太多，你仔細(xì)看YU7的C柱肩部，拉出很寬，這是型面高手，也是制造沖壓高手，互相成就。側(cè)面加了一條肩線，這一點(diǎn)是比轎車更聰明的設(shè)計(jì)，此外側(cè)面看尾巴細(xì)節(jié)，裙部往上抬，再加上翹高級(jí)感就來了，配合一個(gè)很有阿斯頓馬丁感的尾燈，當(dāng)初那些做諜照猜想的同學(xué)萬萬沒想到玩得這么花吧？

目前SUV是國(guó)內(nèi)最主銷車型，model Y也占特斯拉銷量大頭。所以YU7超過SU7是必然的。而小米SU7在部分月份銷量已經(jīng)超過model 3，這是許多品牌沒有做到的，已經(jīng)可以看到小米的品牌號(hào)召力，還有產(chǎn)品定義。

小米做車的策略和做手機(jī)有點(diǎn)像，一路追殺特斯拉，YU7的命名很有意思，劍指Model Y，更強(qiáng)大的Y。我大膽預(yù)測(cè)小米YU7將會(huì)是“真正的Model Y殺手”，給即將上市的Model Y煥新版上上強(qiáng)度。

從保時(shí)捷到法拉利，小米堅(jiān)持將百萬豪車設(shè)計(jì)下放到20萬元級(jí)別。從SU7到Y(jié)U7，小米的設(shè)計(jì)品味還是保持著向上方向。顯然，小米想要繼續(xù)演繹好高質(zhì)價(jià)比殺手之余，還想著給出更多突破常規(guī)思維的驚喜。