極越汽車的突然倒閉，無疑給中國新能源汽車市場投下了一顆重磅炸彈。許多人談?wù)撝鴺O越員工面臨的困境，極越車主的車瞬間變絕版，大多抱著看熱鬧或者同情的心態(tài)圍觀，但這個(gè)事件的影響力，可能會超出很多人的想象，它幾乎已經(jīng)是一個(gè)標(biāo)志性的事件，其惡劣的影響將逐漸顯現(xiàn)。

極越的倒閉，對消費(fèi)者、供應(yīng)鏈、行業(yè)聲譽(yù)都有巨大的沖擊，沒有人能獨(dú)善其身，其影響面包含以下幾個(gè)方面。

一、消費(fèi)者轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)廠商

在這場風(fēng)波中，消費(fèi)者的信心受到了極大的沖擊。面對造車新勢力的不確定性，消費(fèi)者將開始重新評估自己的購車選擇。

在汽車消費(fèi)領(lǐng)域，售后與服務(wù)保障一直是消費(fèi)者極為看重的因素。老牌汽車廠商憑借著多年在市場上的深耕細(xì)作，已經(jīng)構(gòu)建起了相對完善且成熟的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

而對于造車新勢力來說，很多企業(yè)還處于發(fā)展階段，一旦經(jīng)營出現(xiàn)問題，意味著后續(xù)的升級、服務(wù)都將中斷，連修車的配件都可能買不到。

極越汽車的突然倒閉，無疑給消費(fèi)者敲響了警鐘，讓他們意識到造車新勢力存在一定的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)。出于對后續(xù)使用中能獲得穩(wěn)定、可靠服務(wù)的考慮，消費(fèi)者自然會更傾向于選擇老牌汽車廠商，這也就導(dǎo)致了造車新勢力會面臨更苛刻的用戶選擇。

二、造車新勢力壓力山大

極越汽車倒閉事件會在市場上將引發(fā)連鎖反應(yīng)，最直接的體現(xiàn)就是其他造車新勢力的銷量可能會受到嚴(yán)重影響。消費(fèi)者信心的動搖，使得原本有意向購買新勢力品牌汽車的潛在客戶改變主意，轉(zhuǎn)投老牌車企的懷抱。

銷量的下滑對于造車新勢力而言是極為致命的，因?yàn)槠囆袠I(yè)前期研發(fā)投入巨大、生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本高昂，需要依靠一定的銷量規(guī)模來實(shí)現(xiàn)成本的分?jǐn)傄约百Y金的回籠。一旦銷量下降，營收的減少難以支撐持續(xù)的研發(fā)投入、生產(chǎn)擴(kuò)張以及市場推廣等活動，也沒有辦法在資本市場講故事融資，這將使得更多的造車新勢力陷入艱難的境地。

三、供應(yīng)鏈?zhǔn)?/strong>

極越倒閉事件讓供應(yīng)鏈企業(yè)意識到了與造車新勢力合作的風(fēng)險(xiǎn)。為了降低風(fēng)險(xiǎn)，供應(yīng)鏈企業(yè)將開始調(diào)整策略，傾向于與現(xiàn)金流更為穩(wěn)定、付款周期更短的傳統(tǒng)汽車廠商合作。

比如原本給車企 1年的賬期，現(xiàn)在可能縮短至 6 個(gè)月甚至更短時(shí)間。對于整機(jī)廠尤其是造車新勢力來說，這意味著資金周轉(zhuǎn)的難度大幅增加，原本可以利用一定賬期來靈活調(diào)配資金、安排生產(chǎn)運(yùn)營的空間被壓縮，資金壓力進(jìn)一步增大，進(jìn)而影響到企業(yè)正常的生產(chǎn)計(jì)劃和發(fā)展節(jié)奏，加劇了造車新勢力在經(jīng)營過程中的困難程度。

四、對中國新能源的打擊

汽車產(chǎn)業(yè)作為中國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展直接關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定和增長。極越汽車的倒閉不僅是一家企業(yè)的失敗，更是對中國新能源汽車品牌信譽(yù)的一次重大打擊。

一個(gè)車企的背后，是上百億的投資和龐大的制造業(yè)供應(yīng)鏈。極越汽車的倒閉，不僅影響了自身的供應(yīng)商和合作伙伴，也對整個(gè)行業(yè)的投資信心造成了負(fù)面影響。這將對未來中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來不確定因素。

五、雷軍的話含金量還在上升

雷軍說過一句話：“一定要給企業(yè)留夠18個(gè)月的現(xiàn)金，任何情況都不能動”，這句話對于極越，乃至其他新能源廠商均有巨大的啟示作用。

曾經(jīng)房地產(chǎn)的“三道紅線”，同樣是對企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)約束，避免企業(yè)因膨脹而暴雷。對于新能源行業(yè)，也要有“三道紅線”，才能避免更多的極越出現(xiàn)，才能提振消費(fèi)者的信心。