智能駕駛將會(huì)是新能源車下半場(chǎng)的開端。

誰占領(lǐng)了高地，就意味著誰搶占了用戶心智。然而對(duì)于第一梯隊(duì)的玩家來說，除了卷技術(shù)，用戶基數(shù)也左右著智駕對(duì)市場(chǎng)的影響。

2024年12月24日起，比亞迪宣布其高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”在全國范圍內(nèi)正式開通無圖城市領(lǐng)航（CNOA）功能，可實(shí)現(xiàn)“全國都能開，有路都好開”，不論是城區(qū)道路，還是鄉(xiāng)間小路，都能為用戶帶來更安全、更便捷的智能駕駛出行體驗(yàn)。

首先能夠接收到的車輛就包括仰望 U8（豪華版）、騰勢(shì) Z9GT 和騰勢(shì) N7。

事實(shí)上，10月底，天神之眼城市領(lǐng)航已經(jīng)在北上廣深、蘇州、西安和成都7個(gè)城市開通，前不久比亞迪做了一次公開測(cè)試，邀請(qǐng)大家體驗(yàn)天神之眼智駕系統(tǒng)。

按照正常規(guī)劃，12 月底就是天神之眼無圖城市領(lǐng)航（CNOA）功能開啟推送的時(shí)間。城市無圖領(lǐng)航意味著比亞迪也加入了智駕競(jìng)爭(zhēng)最激烈的高階智能駕駛輔助領(lǐng)域，綜合來看，比亞迪天神之眼實(shí)力穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。

技術(shù)為王，最強(qiáng)的硬件加整車融合感知

了解比亞迪公司的人都知道，王傳福向來堅(jiān)持“技術(shù)為王”。在智駕方面，比亞迪同樣投入了大量的資金和人力。

早在 2015 年，百度成立自動(dòng)駕駛事業(yè)部時(shí)，王傳福就是核心顧問。

今年 1 月王傳福曾透露，“比亞迪非常重視智能駕駛，并建立了一套全棧自研的智能駕駛研發(fā)體系。整個(gè)智駕團(tuán)隊(duì)共有 4000 名工程師，其中 1000 多人負(fù)責(zé)算法和硬件部分，3000 多人負(fù)責(zé)軟件部分?！?/p>

此次比亞迪開始推送的全國城市領(lǐng)航功能，是基于其先進(jìn)的無圖 NOA 技術(shù)，采用端到端大模型架構(gòu)。

從硬件方面來說，它有賴于行業(yè)最強(qiáng)的硬件。例如仰望 U8 搭載了 3 顆激光雷達(dá)，5 顆毫米波雷達(dá)，12 顆超聲波雷達(dá)，12 顆高清攝像頭，無論是從智駕傳感器數(shù)量和能力來說，都能排在行業(yè)前列。而騰勢(shì) Z9GT 和騰勢(shì) N7 均搭載了 2 顆激光雷達(dá)，5 顆毫米波雷達(dá)，12 顆超聲波雷達(dá)，12 顆高清攝像頭，同樣穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。

其天神之眼基于璇璣架構(gòu)打造了一套整車融合感知，能夠拉通整臺(tái)車輛的傳感器攝像頭，并通過全棧自研的中央計(jì)算平臺(tái)區(qū)域控制架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)全車信息、車輛狀態(tài)、車主駕駛狀態(tài)等功能。

而在決策層面，比亞迪擁有最強(qiáng)大的大腦和數(shù)據(jù)庫。仰望U8采用雙Orin X芯片，算力高達(dá)508TOPS，騰勢(shì)Z9GT和騰勢(shì)N7采用Orin X芯片，算力高達(dá)254TOPS。數(shù)據(jù)處理快，且迭代能力也強(qiáng)。

同時(shí)比亞迪也是行業(yè)首個(gè)且唯一做到智能化與電動(dòng)化深度融合的品牌，在全球首創(chuàng)易四方泊車、易三方泊車等功能，有超300種泊車場(chǎng)景，做到智能泊車能力的跨代領(lǐng)先。

城市領(lǐng)航CNOA到底強(qiáng)在哪里？

城市智能輔助駕駛是最考驗(yàn)車企功力的場(chǎng)景，沒有之一。

比亞迪擁有行業(yè)里最龐大的數(shù)據(jù)群，路面上有超過 400 萬輛 L2 及以上的比亞迪車輛飛馳，這些都是比亞迪在業(yè)內(nèi)獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)樵谥悄軙r(shí)代，誰擁有了最龐大的數(shù)據(jù)，誰就擁有了先機(jī)。

在雄厚的實(shí)力之下，比亞迪天神之眼城市領(lǐng)航 CNOA 能夠做到紅綠燈識(shí)別實(shí)時(shí)讀秒、與行車博弈通行、全場(chǎng)景繞行和禮讓行人、無車道線路通行、禮讓大車、環(huán)島行駛等等能力。

在一條媒體測(cè)試視頻當(dāng)中，比亞迪顯現(xiàn)出了驚人的無圖行進(jìn)能力：在行人、亂停車、逆向車道來車、車道線混亂等情況下，比亞迪依舊能合理地避讓，借道行駛，直至行駛到目的地。全程無需接管。

比亞迪顯現(xiàn)出來的城市領(lǐng)航能力只是冰山一角，它還支持高快領(lǐng)航 HNOA，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道、自主超車、大曲率過彎、撥桿變道、施工路段避障繞行等等。

即使在泊車場(chǎng)景之下，比亞迪也已經(jīng)做到了行業(yè)第一梯隊(duì)。

比亞迪首創(chuàng)的易四方泊車、易三方泊車改變了眾人對(duì)智能駕駛的看法，在狹小的環(huán)境依舊能夠施展拳腳。斷頭路泊車、代客泊車、窄車位遙控泊車等等則是家常便飯。

此次比亞迪宣布天神之眼城市領(lǐng)航 CNOA 全國推送，意味著比亞迪的智駕能力再進(jìn)一步，厚積薄發(fā)已經(jīng)是時(shí)候了。