近日，比亞迪宣布，自2024年12月24日起，比亞迪的“天神之眼”高階智能駕駛輔無(wú)圖城市領(lǐng)航（CNOA）功能全國(guó)范圍內(nèi)都能用。當(dāng)然，在郊區(qū)以及鄉(xiāng)間小路，“天神之眼”高階智駕同樣能帶來(lái)安全、便捷、可靠的出行體驗(yàn)，而且將會(huì)隨具體車型OTA陸續(xù)推送。毫無(wú)疑問(wèn)，比亞迪天神之眼實(shí)力穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)，未來(lái)駕駛著比亞迪旗下車型出行的話將會(huì)非常的輕松，每到一個(gè)城市就像是雇了一個(gè)專職代駕，高階智駕實(shí)力領(lǐng)先。

目前，比亞迪天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)已迭代至BAS 3.0+超人類駕駛輔助，它基于端到端大模型架構(gòu)，從A點(diǎn)到B點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)智駕全覆蓋，這樣的話你每天上班，在出門的時(shí)候就可以開(kāi)啟智駕，天神之眼可以進(jìn)行復(fù)雜路口通行、紅綠燈通行、自主超車、避障繞行、自主并線等多種駕駛行為，基本上全涵蓋了你日常在路上所遇到的行駛環(huán)境，它還能實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的環(huán)島通行、自動(dòng)進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)功能等行業(yè)極具技術(shù)難度的功能。而到達(dá)公司之后還能夠依靠它的智能泊車功能實(shí)現(xiàn)智駕和泊車的無(wú)縫對(duì)接，雖然此舉會(huì)造成駕駛員的駕駛技術(shù)“退化”，但是便捷性可是大幅提升，也能感受科技帶來(lái)的先進(jìn)體驗(yàn)。在說(shuō)到跑長(zhǎng)途，如果從A城市到B城市需要多個(gè)小時(shí)，那么這幾個(gè)小時(shí)你也是不怎么需要參與駕駛的，輕輕松松就能享受長(zhǎng)途旅行，并且沒(méi)有心理上的壓力。

我還看到一個(gè)非常震驚的數(shù)字，那就是比亞迪智能駕駛車型搭載已突破400萬(wàn)輛，位居全國(guó)第一名，曾經(jīng)我以為比亞迪只在新能源技術(shù)和底盤技術(shù)上下功夫，沒(méi)想到比亞迪才是智駕領(lǐng)域的最強(qiáng)掌舵者，看來(lái)其它車型未來(lái)要向比亞迪學(xué)習(xí)了。

值得注意的是，比亞迪還有中國(guó)最大的車云數(shù)據(jù)庫(kù)，還有行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型和超強(qiáng)的迭代能力。比亞迪旗下車型的感知硬件也比較強(qiáng)悍，比如仰望U8（參數(shù)丨圖片）搭載了3顆激光雷達(dá)，5顆毫米波雷達(dá)，12顆超聲波雷達(dá)，12顆高清攝像頭，智駕傳感器數(shù)量和能力行業(yè)最強(qiáng)。騰勢(shì)Z9GT和騰勢(shì)N7搭載了2顆激光雷達(dá)，5顆毫米波雷達(dá)，12顆超聲波雷達(dá)，12顆高清攝像頭，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)�？吹贸鰜�(lái)，比亞迪舍得投入成本的造車?yán)砟钤俅伟l(fā)揮出來(lái)了。此外，比亞迪還有基于璇璣架構(gòu)打造的整車融合感知，不僅感知硬件強(qiáng)，而且數(shù)據(jù)傳輸能力和對(duì)各個(gè)硬件的整合能力也很強(qiáng)，因此它的感知范圍覆蓋的非常廣，而且感知更加的精準(zhǔn)，在智駕的時(shí)候不能能夠提高準(zhǔn)確度，還能夠提升安全性，不得不說(shuō)比亞迪又一次走在了行業(yè)前沿。

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