12月26日是教員的生日，而六代機(jī)的首飛，為天上的老人家獻(xiàn)上了一份厚禮。作為一個(gè)軍迷，來(lái)給大家簡(jiǎn)單介紹下，這款六代機(jī)的各種細(xì)節(jié)。

首先，它看起來(lái)像個(gè)大飛蛾，這種外形，明顯是把常規(guī)氣動(dòng)布局與B-2那樣的飛翼布局，進(jìn)行了“去粗取精”式的結(jié)合，沒有垂尾，為啥要這樣做呢？

因?yàn)槲宕鷻C(jī)，是有缺陷的。

隱身能力是五代機(jī)性能的核心，但無(wú)論殲-20還是F22，隱身能力主要在正面，也就是正面的雷達(dá)發(fā)射源小，不容易被發(fā)現(xiàn)，側(cè)后方被發(fā)現(xiàn)的概率還是不小的。有個(gè)大垂尾存在，反射源很明顯，所以對(duì)于下一代戰(zhàn)斗機(jī)，中美都認(rèn)為需要取消垂尾，讓隱身能力達(dá)到極致。

只不過(guò)，取消垂尾會(huì)帶來(lái)一系列壞處，沒有水平舵面，操控性能會(huì)直線下降，比如你想轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，有垂尾的飛機(jī)，直接在垂尾的幫助下就可以輕松轉(zhuǎn)彎。

而像B-2那種，沒有垂尾的飛機(jī)，隱身性能強(qiáng)是強(qiáng)，但是想轉(zhuǎn)個(gè)彎難如登天，意味著飛行的時(shí)候，不得不盡可能地保持直線，沒事別亂轉(zhuǎn)彎，還得刻意降低速度，畢竟操控性不好，還敢飛那么快？萬(wàn)一遇到突發(fā)事件就完蛋。

對(duì)六代機(jī)來(lái)說(shuō)，如果因?yàn)樽非髽O致的隱身，而讓操控性和速度大幅下降的話，就不是六代機(jī)了，必須既要又要，既取消垂尾，讓隱身性能達(dá)到極致，又不用降低速度，還不丟失太多的操控性。難度有多大想想就知道了。

美帝的六代機(jī)方案，叫NGAD（下一代空中霸主），其PPT上的概念圖就是取消垂尾的，和我們的大飛蛾很像，NGAD項(xiàng)目從2019年提出，到如今2024年快要過(guò)去了，連啟動(dòng)都沒有啟動(dòng)。無(wú)論是洛馬、波音還是格魯曼，都覺得難度太大了，不敢接。

一方面是不敢接，另一方面以難度高為由，不斷提高價(jià)格，于是五年過(guò)去了，項(xiàng)目還沒啟動(dòng)，就莫名其妙地消耗了50億美元，第一次知道PPT的價(jià)格這么貴。

美帝搞不出來(lái)，但是咱們可以，大飛蛾是靠一系列襟翼還有矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)進(jìn)行水平控制的。當(dāng)然，頂多就是補(bǔ)個(gè)七七八八的，其操控性和有垂尾的飛機(jī)比起來(lái)，多少還是差一點(diǎn)的。不過(guò)無(wú)六代機(jī)不需要“狗斗”，所以差一點(diǎn)也能接受。

其次，大飛蛾的尺寸非常大，比隔壁伴飛的殲-20S要大上一圈，如此看來(lái)，最大起飛重量可能拼著50噸去了，我們看它的腹部，空間非常大，意味著能攜帶大量的武器，這是劃時(shí)代的。

傳統(tǒng)的五代機(jī)，起飛重量不大，加上要追求隱身，不得不把武器塞進(jìn)彈艙里，導(dǎo)致帶不了多少?gòu)椝�，F(xiàn)-22是八發(fā)空空導(dǎo)彈，殲-20是六發(fā)空空導(dǎo)彈。實(shí)話說(shuō)，太少了。只能讓F-15、F-16、殲-16之類的攜帶，扮演炸彈卡車的角色。

不過(guò)問(wèn)題是，這些三四代機(jī)沒有隱身能力，高手過(guò)招時(shí)，被擊落的可能性非常大，生存能力堪憂。空軍不是不知道，只是沒辦法，但凡有辦法，誰(shuí)愿意繼續(xù)用呀。而六代機(jī)出來(lái)后，問(wèn)題得到了完美解決。它的彈艙夠大，隱身性能還強(qiáng)，一舉兩得。

當(dāng)然，六代機(jī)最厲害的地方還是三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)三個(gè)進(jìn)氣道，兩個(gè)在腹部?jī)蓚?cè)，一個(gè)在背部。這個(gè)設(shè)計(jì)，讓六代機(jī)是六代機(jī)的可能性，高了不少。六代機(jī)有個(gè)硬指標(biāo)--高超音速飛行能力，也就是達(dá)到5倍音速以上。

但問(wèn)題來(lái)了，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)難以達(dá)到高超音速，因?yàn)闆_壓發(fā)動(dòng)機(jī)只能在5倍音速以下的環(huán)境里工作，一旦飛行速度超過(guò)5倍音速，就不行了，要罷工。

咋辦呢？

各國(guó)公認(rèn)的方法是搞組合式發(fā)動(dòng)機(jī)。也就是裝備兩套發(fā)動(dòng)機(jī)，一套發(fā)動(dòng)機(jī)在5倍音速以下使用，另一套發(fā)動(dòng)機(jī)，則在達(dá)到5倍音速以上時(shí)才會(huì)開啟。

軍迷們常說(shuō)的超然沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就是組合式發(fā)動(dòng)機(jī)的一種。

然而，這個(gè)方案的難度極大。

兩套發(fā)動(dòng)機(jī)如果共用一套進(jìn)氣道，互相干擾的情況一定會(huì)產(chǎn)生，如果不共用一套進(jìn)氣道，而是設(shè)置兩套進(jìn)氣道的話，又顯得過(guò)于臃腫，且兩套進(jìn)氣道之間也會(huì)互相干擾。橫不行，豎也不行。所以多年來(lái)，超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)都是只聽樓梯響，不見人下來(lái)。

即使美帝，也沒成功。

而我們的六代機(jī)，清晰可見有兩套進(jìn)氣道和三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，說(shuō)明科研人員排除了互相干擾，正是這個(gè)細(xì)節(jié)，讓很多人猜測(cè)其使用了超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是六代機(jī)的可能性大增。如果沒有這個(gè)細(xì)節(jié)，還真不一定是六代機(jī)。

而超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)將是跨越性的。沒有它，就飛不到5倍音速以上，就算不隱身也無(wú)所謂，反正我跑得足夠快，任何防空導(dǎo)彈都追不上。

天下武功、唯快不破。

猶記得小時(shí)候喜歡買軍事雜志，看得多了，就發(fā)現(xiàn)上面的飛機(jī)不是俄國(guó)的就是美國(guó)的，又或者歐洲的，基本沒什么國(guó)產(chǎn)的飛機(jī)，因?yàn)楸藭r(shí)我們的戰(zhàn)機(jī)性能，實(shí)在是太寒酸了，拿不出手。而老一輩的軍迷更是長(zhǎng)期生活在絕望之中，不得不盤算著殲-8對(duì)抗F-22。

殲-20首飛后，這種絕望情緒才煙消云散，隨著殲-20的大量服役，我們對(duì)美軍的空中劣勢(shì)，開始大幅減少，起碼在西太平洋，在東北亞，美國(guó)不再有絕對(duì)的空中優(yōu)勢(shì)。但這時(shí)候的我們依然是追趕者，頂多和美帝并駕齊驅(qū)，還沒有取得優(yōu)勢(shì)。

直到六代機(jī)首飛，一下子把我們和美帝的空中競(jìng)爭(zhēng)，從并駕齊驅(qū)轉(zhuǎn)向了優(yōu)勢(shì)，你以為你有F-35機(jī)群就高枕無(wú)憂了？如果我們只有殲-20，要對(duì)付F-35機(jī)群自然不容易，能贏也會(huì)付出不小的代價(jià)。

但有了六代機(jī)，差了一代的F-35機(jī)群會(huì)很脆弱，用大劉的話來(lái)說(shuō)，這叫“降維打擊”。兩百年來(lái)，我們?cè)谖鞣矫媲�，從�?lái)都是被降維打擊的對(duì)象，什么時(shí)候能“降維打擊”西方呢？

不敢想呀。

六代機(jī)首飛后我們敢想了，這是兩百年來(lái)第一次，我們有能力對(duì)西方進(jìn)行降維打擊。有了第一次就會(huì)有第二次，這會(huì)是常態(tài)，歷史上將回歸常態(tài)。美軍以為退到關(guān)島，就安全了？這架飛機(jī)比殲-20大了一圈，大概率作戰(zhàn)半徑和航程也大很多，夏威夷都未必安全。

自萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)以來(lái)，所有的開創(chuàng)性的飛行器都誕生在西方，或者白人手里。沒有一個(gè)非白人國(guó)家，能在飛行器技術(shù)上領(lǐng)先于西方的，而我們打破了這個(gè)慣例。

殖人經(jīng)常說(shuō)，慶幸科技掌握在文明手中。是的，今天的我們也很慶幸，科技掌握在文明手中。