2023年11月，美國新一代的轟炸機——B-21戰(zhàn)略隱身轟炸機首飛。從外形來看，它就是在B2戰(zhàn)略隱身轟炸機的基礎(chǔ)上縮小尺寸，并進一步改進升級。由于后掠角太小，根本無法超音速飛行。但就是這樣一款隱身轟炸機，美國人卻自信地稱它為世界首款六代機。

在我國新一代隱身戰(zhàn)機未公開亮相之前，美國人說B21是六代機，幾乎沒人敢反駁，因為B21確實具備了六代機的諸多特性，例如全向隱身，態(tài)勢感知能力空前強大。

讓美軍崩潰的是近日亮相的中國新型戰(zhàn)機技術(shù)成熟度很高，距離量產(chǎn)不遠了

12月26日，在毛主席誕辰131周年之際，一架殲20伴隨一款機頭印有“36011”編號的新型戰(zhàn)機試飛。這不禁讓人想起2011年殲20首飛時，一架殲10伴飛。當年首飛的殲20機頭部位印有“2001”的編號。按照慣例，合理推測這款新型戰(zhàn)機官方稱號應(yīng)該是殲36，是該新型戰(zhàn)機的第11架試驗機。再看涂裝，并不是黃色涂裝，而是深藍色涂裝，這說明該機不是技術(shù)驗證機狀態(tài)，而是原型機狀態(tài)！

2009年，美軍評估認為，中國至少要到2025年才有可能試飛第五代戰(zhàn)斗機。結(jié)果，我國在2011年就試飛了第五代戰(zhàn)斗機殲20，而還沒到2025年，殲轟36也試飛了，而且已經(jīng)處于原型機狀態(tài)，距離量產(chǎn)為時不遠，說不定2025年殲轟36就會開始量產(chǎn)。美國對中國的戰(zhàn)略評估偏差高達2代，估計美國國會老爺們要對美國軍事評估機構(gòu)發(fā)飆。

更令某些人擔心的是，我國軍事裝備發(fā)展遵循“服役一代、研制一代、預(yù)研一代、探索一代”，現(xiàn)在五代機殲20、殲35已經(jīng)服役，六代機殲轟36處于研制末期，那么七代機也已經(jīng)開始預(yù)研，八代機已經(jīng)開始探索。

自從我國新一代隱身戰(zhàn)機亮相之后，回頭再看B21真就看不上了

考慮到殲轟36采用無尾翼氣動布局，且體型巨大，它的機動性很難超越殲20，但憑借3發(fā)設(shè)計，以及大后掠雙三角翼設(shè)計，該型機最高航速有望超過3馬赫，因此，該機更有可能被稱為殲轟36。

總體來看，殲轟36具有大機頭、寬速域、高升阻比、大內(nèi)油的特點，這些特性將賦予該型新機比殲20更強大的電子攻防性能、更寬的速度區(qū)間、更遠的內(nèi)油航程，更大的內(nèi)置彈艙載彈量。

隨著更多清晰照片、視頻的曝光，有網(wǎng)友制作了該機與殲20的尺寸對比圖片。估計殲轟36腹部內(nèi)置主彈艙尺寸為7.9×3.5米，而主彈艙兩側(cè)還有一個5.8×0.9米的小彈艙。

再來看看美國B21的內(nèi)置彈艙，其主彈艙尺寸為5.2×2.7米，主彈艙兩側(cè)各有一個4×1米的小彈艙。僅從彈艙面積來看，B21遠不如殲轟36。

B21在氣動設(shè)計上相比B2并沒有什么本質(zhì)區(qū)別，兩款轟炸機都無法超音速飛行。

先不說飛機自身集成的裝備性能，殲轟36起碼在內(nèi)置彈艙尺寸和飛機飛行性能兩方面領(lǐng)先B21。如果說B21也能稱為六代機，那么當它面對同為六代機的殲轟36時將被打得滿地找牙。因為殲轟36僅憑航速優(yōu)勢就能讓B21跑不過、追不上。再加上彈艙尺寸優(yōu)勢，殲轟36能夠裝進尺寸更大、射程更遠的導(dǎo)彈，玩超視距對狙，B21照樣打不過，而且憑借航速優(yōu)勢，B21射過來的導(dǎo)彈甚至可能追不上殲轟36。

總而言之，美國B21有的全向隱身性能和內(nèi)置大彈艙優(yōu)勢殲轟36也有，美國B21沒有的超音速性能，殲轟36也有，而且還超過以往幾代戰(zhàn)斗機。在殲轟36面前，B21除了航程還有優(yōu)勢，總體上已經(jīng)被殲轟36碾壓。

那么殲轟36的動力系統(tǒng)有何玄機呢？

從曝光的照片來看，殲轟36機頭邊條翼下方各有一個加萊特進氣道，背部的機頭后方位置還有一個進氣道，尾部明顯可以看出3臺發(fā)動機尾噴口痕跡。外界普遍認為該機采用3發(fā)設(shè)計。

現(xiàn)在很多人都好奇殲轟36的動力系統(tǒng)究竟有何玄機？

殲轟36采用無尾翼飛翼式氣動布局的一個很重要的目的就是提高升阻比，從而提高燃油效率，盡可能提高航程和滯空時間。那么左右兩臺發(fā)動機最有可能采用渦扇發(fā)動機?？紤]到未來戰(zhàn)場將更加瞬息萬變，速度和航程將變得更加重要，殲轟36需要盡可能提高速度上限，同時還要盡可能提高全速域燃油效率。那么殲轟36中間那臺發(fā)動機將主要用于提高速度上限。而能夠適應(yīng)更高速度上限的發(fā)動機類型有亞燃沖壓發(fā)動機、超燃沖壓發(fā)動機、旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動機、火箭發(fā)動機。由于火箭發(fā)動機等效比沖十分低下，并不適合作為戰(zhàn)機發(fā)動機，而超燃沖壓發(fā)動機需要和亞燃沖壓發(fā)動機結(jié)合，并且進氣道需要特別設(shè)計，因此首先排除火箭發(fā)動機和超燃沖壓發(fā)動機。

那么殲轟36中間那臺發(fā)動機到底是亞燃沖壓發(fā)動機還是旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動機呢？

從目前的公開消息來看，我國的旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動機發(fā)動機仍然處于試驗階段，技術(shù)成熟度不大可能達到六代機實用化要求。因此，殲轟36中間那臺發(fā)動機最有可能采用亞燃沖壓發(fā)動機。

亞燃沖壓發(fā)動機在2馬赫以上才能有效運轉(zhuǎn)，這就要求殲轟36先利用左右兩側(cè)的渦扇發(fā)動機加速到2馬赫，再啟動亞燃沖壓發(fā)動機繼續(xù)加速到3馬赫以上。

合理推測，現(xiàn)階段殲轟36應(yīng)該是采用2臺渦扇15加1臺亞燃沖壓發(fā)動機，飛行速度為0-4馬赫，航程達到7000公里以上。未來隨著變循環(huán)發(fā)動機和旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動機的發(fā)展成熟，殲轟36將有望換裝2臺變循環(huán)發(fā)動機和1臺旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動機發(fā)動機，飛行速度為0-6馬赫，航程達到9000公里。