2024年，或許是過(guò)去10年里，全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一年。

比亞迪，這個(gè)帶領(lǐng)中國(guó)汽車在新能源賽道上彎道超車的企業(yè)，在這一年里表現(xiàn)卓越，成功斬獲中國(guó)汽車市場(chǎng)車企銷量冠軍、中國(guó)汽車市場(chǎng)品牌銷量冠軍以及全球新能源車市場(chǎng)銷量冠軍，成為當(dāng)之無(wú)愧的“三冠王”。

取得這樣的成績(jī)，其堅(jiān)定的技術(shù)發(fā)展路徑也得到了完美兌現(xiàn)。

競(jìng)爭(zhēng)白熱化中的比亞迪

2024年，中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，各大車企爭(zhēng)相發(fā)力。

在這場(chǎng)角逐中，比亞迪以427.21萬(wàn)輛的年度銷量傲視群雄，同比增長(zhǎng)41.26%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。相比之下，上汽集團(tuán)以401.3萬(wàn)輛的銷量出現(xiàn)20.07%的下滑，中國(guó)一汽以320萬(wàn)輛的成績(jī)同比降低6.97%，長(zhǎng)安汽車和吉利汽車分別以268.3萬(wàn)輛和217.7萬(wàn)輛的銷量位列其后。

對(duì)比之下，比亞迪在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)被清晰地勾勒出來(lái)了。

品牌價(jià)值的較量中，比亞迪同樣展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。

394萬(wàn)輛的品牌銷量遙遙領(lǐng)先于大眾的285萬(wàn)輛、長(zhǎng)安的223萬(wàn)輛和吉利的166.9萬(wàn)輛。在全球新能源汽車賽道上，比亞迪更是以427.2萬(wàn)輛的傲人成績(jī)遠(yuǎn)超特斯拉的178.9萬(wàn)輛，彰顯出其在新能源領(lǐng)域無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)導(dǎo)地位。

即使是在世界的舞臺(tái)上，比亞迪也并未遜色于其它傳統(tǒng)車企。

比亞迪成功的核心密碼

在比亞迪總部里，有八個(gè)大字赫然印在墻壁上“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”，這便是比亞迪能夠斬獲三冠王的秘訣，是產(chǎn)品和技術(shù)造就了中國(guó)銷冠。

比亞迪始終將技術(shù)創(chuàng)新視為企業(yè)發(fā)展的生命線。在技術(shù)突圍戰(zhàn)里，比亞迪從“跟隨者”成長(zhǎng)為“定義者”。

2024年上半年，公司投入202億元用于研發(fā)，同比增長(zhǎng)42%，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)車企研發(fā)投入榜首，累計(jì)投入更是接近1500億元。這些投入結(jié)出了豐碩的成果：刀片電池、e平臺(tái)3.0、CTB電池車身一體化等創(chuàng)新技術(shù)相繼問(wèn)世，為比亞迪車型注入了卓越性能。

2024年發(fā)布的第五代DM技術(shù)，融合了頂尖的發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS系統(tǒng)和溫控系統(tǒng)，開創(chuàng)了全球油耗新標(biāo)準(zhǔn)。"天神之眼"智駕系統(tǒng)的推出，則標(biāo)志著比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域邁入新紀(jì)元。

深知人才是企業(yè)騰飛的翅膀，比亞迪構(gòu)建了獨(dú)具特色的人才培養(yǎng)體系。

從2017年設(shè)立博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地，到2023年形成"三站三基地"的博士后培養(yǎng)格局，再到建立11個(gè)研究院，比亞迪為創(chuàng)新人才搭建了廣闊的發(fā)展平臺(tái)。近年來(lái)，公司吸納了超過(guò)5萬(wàn)名優(yōu)秀應(yīng)屆畢業(yè)生，培養(yǎng)的近1600名博士后更是為企業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

這種對(duì)人才的長(zhǎng)期投入，為其技術(shù)迭代提供了源源不斷的動(dòng)力。

繼續(xù)引領(lǐng)新能汽車新時(shí)代

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已進(jìn)入成熟期。

據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)新能源車滲透率將超70%，全球市場(chǎng)規(guī)模有望突破5000萬(wàn)輛。政策層面，“雙積分”制度、碳中和目標(biāo)及歐洲《新電池法》等法規(guī)，將持續(xù)倒逼車企加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。與此同時(shí)，智能化（如城市NOA無(wú)圖導(dǎo)航）、網(wǎng)聯(lián)化（V2X車路協(xié)同）正成為新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。

站在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)口，比亞迪迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車接受度的不斷提升，市場(chǎng)潛力正在加速釋放。比亞迪憑借深厚的技術(shù)積累和品牌影響力，有望繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。特別是在智能駕駛、電池技術(shù)等前沿領(lǐng)域的持續(xù)突破，將為未來(lái)發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。

比亞迪除了鞏固國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，加速全球化布局。其已在泰國(guó)、巴西、匈牙利等地建設(shè)生產(chǎn)基地，并計(jì)劃在歐洲推出高端品牌“仰望”。技術(shù)層面，比亞迪正研發(fā)固態(tài)電池、800V高壓平臺(tái)等下一代技術(shù)，目標(biāo)將續(xù)航提升至1500公里。此外，其與英偉達(dá)合作開發(fā)的智能駕駛芯片“璇璣”，有望在2025年量產(chǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)護(hù)城河。

比亞迪的“三冠王”絕非偶然，而是技術(shù)深耕、人才積淀與戰(zhàn)略定力的必然結(jié)果。它不僅是全球新能源汽車賽道的領(lǐng)跑者，更代表了中國(guó)制造業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”到“價(jià)值創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)型成功。未來(lái)，隨著全球碳中和進(jìn)程加速，比亞迪的“技術(shù)長(zhǎng)跑”或?qū)⒅匦露x汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，為中國(guó)智造書寫新的篇章