2006 年，東北人陳海彥第一次來(lái)北京時(shí)，是 42 歲。

那時(shí)他剛下崗，沒(méi)有背景也沒(méi)有學(xué)歷，只能從運(yùn)貨司機(jī)、保安這樣的臨時(shí)工干起，輾轉(zhuǎn)好幾份工作后，經(jīng)朋友介紹到剛成立不久的京東物流做一線分揀員，他才算在這座城市扎下根來(lái)。

“干了半年就漲工資，還給交五險(xiǎn)一金，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得這家企業(yè)行?！?/strong>時(shí)隔多年，他還記得那份感動(dòng)，是漂泊了許久，終于又找到歸屬感。雖然累一點(diǎn)，但是對(duì)生活的掌控感，又通過(guò)穩(wěn)定工作，回到了自己手上。

這一干，就是 15 年。2024 年 12 月，陳海彥在京東物流北京順義分揀中心光榮退休。

北漂近 20 年，快遞分揀 15 年

陳海彥是退伍軍人出身，工作起來(lái)不惜力，他說(shuō)：“我們當(dāng)過(guò)兵的人，執(zhí)行能力強(qiáng)，干起活來(lái)肯定是板板正正的?！?/strong>

他是京東物流最早的一批一線分揀工之一?！八谶@里工作了 15 年，可以說(shuō)是見(jiàn)證了京東物流的發(fā)展”，和陳海彥共同奮斗的順義分揀中心場(chǎng)地負(fù)責(zé)人楊艷德豎起了大拇指。

現(xiàn)在的同事已經(jīng)無(wú)法想象，陳海彥剛?cè)胄袝r(shí)手工分揀快遞的辛苦，那時(shí)還沒(méi)有自動(dòng)化設(shè)備，純靠人力搬運(yùn)，為了保證快遞時(shí)效，分揀員總要在場(chǎng)地里搬著貨物跑來(lái)跑去?；貞浧甬?dāng)年，陳海彥忍不住感嘆了一句：“當(dāng)時(shí)挺苦的，現(xiàn)在咱們都享大福了?！?/strong>

從分揀員，轉(zhuǎn)到調(diào)配崗，再到負(fù)責(zé)裝卸，從純?nèi)斯し謷?，到“傳送?掃碼槍分揀”的半自動(dòng)化模式，再到如今的智能化分揀，他在 15 年間見(jiàn)證了物流分揀系統(tǒng)的數(shù)次巨變。他憑借自己不斷的努力，一整套分揀流程被他梳理得井井有條。

相比起體力上的付出，在基層管理崗上難倒這位東北漢子的還是使用電腦。“學(xué)過(guò)的拼音好像都被我吃了?！?/strong>十多年前的窘態(tài)好似還在眼前，他抓抓頭，回憶道。

同事教他下載 QQ，使用微信，下班以后大家在網(wǎng)上還可以聊天，其實(shí)還是為了督促他練打字?！昂芸炀蜎](méi)人跟我聊了，因?yàn)槲叶际且桓种敢桓种盖?，太慢了?！焙髞?lái)同事給他出主意，又教他用五筆輸入法，一點(diǎn)點(diǎn)帶他跟上智能化的發(fā)展腳步。

每逢 618、11.11 這樣快遞量劇增的大促節(jié)點(diǎn)，陳海彥和同事們都是最緊張的，但干久了，也有“巧勁”。印象最深刻的是 2016 年，陳海彥一個(gè)人負(fù)責(zé)六條分揀滑道，他提前預(yù)判、精準(zhǔn)調(diào)配資源，這六條滑道對(duì)接的全市 200 多個(gè)快遞站點(diǎn)沒(méi)有一單錯(cuò)漏，也沒(méi)有一單破損，平平安安、按時(shí)到達(dá)客戶手上。

對(duì)陳海彥來(lái)說(shuō)，這就是工作的意義所在。

在京東的 15 個(gè)春節(jié)，陳海彥多數(shù)時(shí)候是在物流一線度過(guò)的。他常常說(shuō)，自己的孩子已經(jīng)成家，還是把回家的機(jī)會(huì)讓給更年輕的兄弟們。作為同事里的“老大哥”，每一個(gè)值班的除夕，陳海彥都會(huì)叫上同事們到自己的住處吃頓飯，一起熱鬧熱鬧。

直到這個(gè)春節(jié)，年滿 60 歲退休了的陳海彥，才和家人過(guò)了個(gè)久違的“團(tuán)圓年”。

在北京領(lǐng)退休金，

每月到賬 5390 元

作為老員工，陳海彥的工作地點(diǎn)幾乎一年一變，從通州到順義，從北京到山東，“哪里需要我，我就到哪里去?！?/p>

2024 年，陳海彥被安排進(jìn)順義分揀中心的指揮調(diào)度室，實(shí)時(shí)調(diào)度人員的工作情況，因?yàn)樗麑?duì)分揀、裝卸的各個(gè)工作流程都熟悉，“監(jiān)控上瞥一眼就知道哪個(gè)環(huán)節(jié)需要人，比在傳送帶上輕松多了”，陳師傅笑著說(shuō)。

這也是他在京東物流工作的最后一年，2024 年 8 月，人力的同事聯(lián)系到陳海彥，幫他辦理在北京申領(lǐng)退休金的相關(guān)事宜。對(duì)此，陳海彥很感激，“同事們很熱心腸，沒(méi)有他們我搞不定這些申請(qǐng)流程，材料也是大家?guī)臀乙灰缓藢?duì)好的。”

2024 年 12 月 30 日是一個(gè)周一，是同事們?yōu)殛惡┡e辦退休儀式的日子。京東物流順義分揀中心大廳里豎起一塊大大的牌子，上面寫著“光榮退休”四個(gè)大字，京東物流北京區(qū)負(fù)責(zé)人、老同事、徒弟、老客戶都來(lái)了，大家將陳海彥圍在中間，以雪碧代酒，一起喊著“老陳榮休快樂(lè)”，留下一張張合影。

這么多年來(lái)陳海彥帶出的許多徒弟都走上了管理崗位，也抽空來(lái)參加了退休儀式。胸前掛著徽章、肩上披著綬帶的陳海彥打開了話匣子，“你們是我?guī)С鰜?lái)的小兄弟，沒(méi)想到今天把我先送走了，哈哈?！?/strong>

舉行退休儀式的這天，也是陳海彥在分揀中心的最后一天，退休時(shí)間將屆，盡管心里滿是不舍，陳海彥也對(duì)退休后的生活有幾分期待。

過(guò)完元旦，陳海彥就回到了黑龍江老家，和父母、孩子一起過(guò)春節(jié)，接下來(lái)的時(shí)間，他想用力彌補(bǔ)這些年對(duì)家人的虧欠，也想好好享受一番生活。

對(duì)于京東物流，陳海彥滿是感激，感謝公司一直給交“五險(xiǎn)一金”，“以前沒(méi)覺(jué)得社保有什么，臨退休這幾年才知道是個(gè)寶，沒(méi)有京東給我交，我哪能在北京領(lǐng)養(yǎng)老金，想都不敢想?！?/strong>

2025 年 2 月中旬，陳海彥收到了第一筆退休金，10780 元，是兩個(gè)月合一起打款的金額。接下來(lái)每個(gè)月，陳海彥都能收到 5390 元，足以保障他在東北的養(yǎng)老生活。

做有尊嚴(yán)的工作，

過(guò)有保障的退休生活

近兩年，2007-2010 年第一批入職京東物流一線員工迎來(lái)了退休潮。

2022 年 9 月，快遞員郭宏坤從京東快遞上海同樂(lè)營(yíng)業(yè)部退休。配送區(qū)域里的客戶看著他從“小郭”變成“老郭”再到“郭大爺”，早把他當(dāng)成了自家人，因?yàn)楣編退涣?2年五險(xiǎn)一金，再加上有7年的兵齡，他現(xiàn)在一個(gè)月能領(lǐng)到四千多塊錢退休金。

2024 年 9 月，快遞員吳咸滿迎來(lái)退休，他拿出多年的積蓄在老家農(nóng)村蓋了三層新房，在蕪湖市區(qū)買了一套 128 平米的三室兩廳，還給兒子買了輛車，他的“錢留著對(duì)我沒(méi)用，有退休金有醫(yī)保，以后生活夠保障了”。

2024 年 11 月，宿遷的京東快遞員劉從江退休，在站點(diǎn)，他是兄弟們尊敬的老大哥；在外面，他是客戶們信賴的老劉。在京東上班的這些年，他掙下兩套房，現(xiàn)在每月還可以在宿遷領(lǐng)到 4400 元的養(yǎng)老金。

截至 2024 年 12 月 31 日，已有超過(guò) 1200 名一線員工從京東物流光榮退休，他們中不僅有快遞員，更涵蓋了分揀員、運(yùn)輸司機(jī)、防損員等多個(gè)一線崗位，覆蓋全國(guó)，包括西藏、新疆、甘肅、廣西、貴州等地區(qū)。

據(jù)吳咸滿回憶，2009 年他剛?cè)肼殨r(shí)，全上海只有 16 個(gè)小哥。有一年他作為優(yōu)秀員工前往北京參加公司年會(huì)，“記得當(dāng)時(shí)劉總在臺(tái)上說(shuō)，雖然公司還在虧損，但絕不會(huì)落下小哥們的五險(xiǎn)一金。”

吳師傅至今還在感慨，他 45 歲入職、60 歲退休，連續(xù)繳納 15 年的社保讓他可以安享晚年，不必像其他安徽老鄉(xiāng)那樣，還要出去打零工賺生活費(fèi)。

翻開 10 年前的媒體報(bào)道，在那個(gè)電商鏖戰(zhàn)的黃金年代，京東曾因自建物流承受巨額虧損。當(dāng)行業(yè)普遍通過(guò)外包規(guī)避社保成本，京東逆勢(shì)而行，為每位快遞員繳納五險(xiǎn)一金，雖然讓京東物流連續(xù)虧損 12 年，卻也沉淀出超 40 萬(wàn)人的直營(yíng)團(tuán)隊(duì)，其中就有郭宏坤、吳咸滿、劉從江、陳海彥等“老哥們”。

眼下，京東又將這份責(zé)任延伸至更復(fù)雜的外賣戰(zhàn)場(chǎng)。京東宣布自 2025 年 3 月 1 日起，將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險(xiǎn)一金，為兼職騎手提供意外險(xiǎn)和健康醫(yī)療險(xiǎn)。從快遞員到外賣騎手，京東正用真金白銀重塑行業(yè)規(guī)則。

未來(lái)，還會(huì)有更多京東物流一線員工陸續(xù)退休，從“陳哥”變成“老陳”，從“小吳”變成“老吳”……他們堅(jiān)守在自己的崗位上，共同書寫了中國(guó)物流業(yè)的時(shí)代史詩(shī)。

愿更多的老陳，退休快樂(lè)！