昨夜今晨，車(chē)圈被一條消息徹底點(diǎn)燃——小米SU7 Ultra開(kāi)售2小時(shí)，大定訂單突破10000臺(tái)！每分鐘賣(mài)出83臺(tái)售價(jià)超50萬(wàn)的豪車(chē)，這不僅是數(shù)字的狂歡，更是中國(guó)高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的一次“地震”。

一輛1500馬力的車(chē)，只要50萬(wàn)，雷總為所有喜歡駕駛的車(chē)友造了一個(gè)能實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)。

53萬(wàn)很便宜么？

52.99萬(wàn)元÷1548匹 ≈ 342元一匹馬力

比起之前的預(yù)售價(jià)，確實(shí)激動(dòng)到我仿佛已經(jīng)擁有了。

令人驚訝的是，這車(chē)還真是想拿來(lái)賣(mài)的？！

照理來(lái)說(shuō)，這種高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)是非常小的，只有一部分性能愛(ài)好者會(huì)買(mǎi)單。

這是一個(gè)非常有沖擊力的定價(jià)和獨(dú)特的銷(xiāo)售策略。

小米這次的邏輯變化是，把SU7 ultra定義為“新豪車(chē)”，高性能只是豪車(chē)的一個(gè)屬性而已，其他方面的豪華感、科技感也沒(méi)落下，所以SU7 ultra主打的市場(chǎng)就從“小眾性能車(chē)”變成了“大眾新豪車(chē)”，市場(chǎng)空間增加一個(gè)數(shù)量級(jí)不止。

52.99萬(wàn)的起售價(jià)，原本看56E的用戶(hù)，夠一夠還真能夠得著！考慮到后續(xù)電車(chē)的成本更低，只要能從主流的中大型轎車(chē)市場(chǎng)分一小杯羹，這個(gè)銷(xiāo)量就足夠小米滿(mǎn)產(chǎn)滿(mǎn)銷(xiāo)了。

可能是因?yàn)榭吹絊U7的成功，給了小米很大信心，SU7 ultra并不止是扮演一個(gè)“精神圖騰”，而是要扛起銷(xiāo)售和盈利的大旗！小米這一波還真是照著上量的思路去了！

整個(gè)發(fā)布會(huì)聽(tīng)下來(lái)就記住了雷總的“免費(fèi)送”，還有這款鸚鵡綠了。

雷總今晚說(shuō)：“實(shí)話實(shí)說(shuō)，我們不覺(jué)得高價(jià)要有面子，而是這個(gè)價(jià)值，要貴的有道理”。

之前大家一直喜歡的標(biāo)價(jià) 4萬(wàn)2的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，因?yàn)樽龅锰珟洠贿m合開(kāi)去上班，雷總都不推薦大家買(mǎi)。

我敢打賭，SU7其他系列，今年甚至明年，依舊能做到穩(wěn)定月銷(xiāo)2萬(wàn)+。

在YU7上市之前，先給SU7系列扔個(gè)“定海神針”。

這一招定價(jià)策略太強(qiáng)了，出乎所有人的意料。這是要搶所有性能車(chē)銷(xiāo)量，性能油車(chē)愛(ài)好者估計(jì)都想換車(chē)了。

其他廠商會(huì)羨慕么？

你先給你的消費(fèi)者一個(gè)1548匹馬力賣(mài)52.99萬(wàn)的產(chǎn)品再說(shuō)。

不僅掀了燃油車(chē)的桌子，還順手把這個(gè)級(jí)別很多選手的臉都打腫了。

我想今晚，只怕讓保時(shí)捷BBA們晚上睡著了都要起來(lái)罵兩句了。

更令車(chē)友們嘖嘖稱(chēng)奇的是，雷總這次還把超跑圈的“貴族游戲”徹底掀桌了——小米SU7 Ultra專(zhuān)屬賽道服務(wù)，簡(jiǎn)直是把保時(shí)捷的VIP室搬到了菜市場(chǎng)。

1、原廠下賽道不花冤枉錢(qián)
三電機(jī)1548匹馬力+碳陶剎車(chē)+紐北調(diào)校底盤(pán)，出廠就是“滿(mǎn)級(jí)裝備”。

雷軍現(xiàn)場(chǎng)喊話：“傳統(tǒng)超跑改套剎車(chē)就要15萬(wàn)，我們標(biāo)配！”燃油車(chē)攢錢(qián)改裝的痛，電車(chē)一腳電門(mén)全碾碎。

2、保姆級(jí)賽道服務(wù)驚掉下巴
免費(fèi)存胎服務(wù)：半熱熔胎存在官方倉(cāng)庫(kù)，賽道日前48小時(shí)送貨上門(mén)安裝，家里不用騰車(chē)庫(kù)囤輪胎

賽道急救包：撞護(hù)欄有免費(fèi)拖車(chē)，擦碰享VIP鈑噴通道，玩得再野也不怕，教練天團(tuán)陪玩：前F4車(chē)手手把手教漂移，朋友圈曬圈速還能。

3、紐北限量版王炸
81.49萬(wàn)送德國(guó)紐北賽道游！跟著工程師跑圈，住保時(shí)捷體驗(yàn)中心同款酒店，小米這是要承包車(chē)主的“人生高光時(shí)刻”。

看著直播間彈幕狂刷“雷神”，突然想起十年前買(mǎi)小米手機(jī)的那群少年——當(dāng)年省吃?xún)€用搶F碼的窮學(xué)生，如今竟能開(kāi)著國(guó)產(chǎn)超跑暴打保時(shí)捷！有老哥算過(guò)賬：省下的改裝費(fèi)夠買(mǎi)輛SU7 Max，雷軍這波讓中國(guó)車(chē)迷實(shí)現(xiàn)了“賽道自由”。

保時(shí)捷官微那句“下個(gè)賽道見(jiàn)”還在熱搜掛著，評(píng)論區(qū)已經(jīng)炸鍋：“德國(guó)人怕的不是小米速度，是中國(guó)人把奢侈品打成日用品的能力！”

曾經(jīng)的小米，是“得屌絲者得天下”。這些年通過(guò)區(qū)分小米和紅米品牌已經(jīng)漸漸改變這個(gè)認(rèn)知了。而小米造車(chē)，包括這次的SU7 Ultra，則是徹底踢出了這臨門(mén)一腳，讓小米成為“酷”、“新潮”、“科技”的代名詞。

今夜，每個(gè)踩下SU7 Ultra電門(mén)的人，都在改寫(xiě)中國(guó)汽車(chē)的歷史劇本。