上個(gè)月，廣東省發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于京港澳高速公路深圳段核準(zhǔn)前公示》，總投資214.33億元，項(xiàng)目資本金為總投資的25%。該項(xiàng)目申報(bào)單位為廣東省交通集團(tuán)，建設(shè)單位為廣深珠高速公路有限公司，建設(shè)期限60個(gè)月。

改擴(kuò)建方式

項(xiàng)目東寶河大橋至北環(huán)大道互通立交段采用“車(chē)道擴(kuò)容+智慧擴(kuò)容”方式進(jìn)行改擴(kuò)建，路線(xiàn)起于東莞與深圳交界處的東寶河橋（K71+126），與京港澳高速公路廣州火村至東莞長(zhǎng)安段相接，途經(jīng)深圳市寶安區(qū)、南山區(qū)，至北環(huán)大道互通立交（K107+800），路線(xiàn)長(zhǎng)約36.7公里。

北環(huán)大道互通立交至皇崗收費(fèi)站段10.4公里（K107+800～K118+200）采用“智慧擴(kuò)容”方式提升通行能力，保障服務(wù)水平。

項(xiàng)目沿線(xiàn)規(guī)劃14處互通節(jié)點(diǎn)（圖源：深圳市規(guī)劃和自然資源局）

主線(xiàn)橋、隧道、互通立交及服務(wù)區(qū)設(shè)置

全線(xiàn)設(shè)置主線(xiàn)橋約22495米/30座，其中特大橋18169.5米/8座、大橋3876.3米/8座；設(shè)置隧道590米/1座；

設(shè)置13處互通立交，其中改造現(xiàn)有互通立交8處，分別為松崗南（樞紐）、新橋、新橋東（原沙井互通）、福永、鶴洲（樞紐）、寶安、同樂(lè)、南頭，新增松福大道、沙河?xùn)|、北環(huán)大道互通立交3處，利用深云、福田互通立交2處，預(yù)留福洲大道互通設(shè)置條件；

設(shè)置2處服務(wù)區(qū)，其中改造新橋服務(wù)區(qū)1處、利用皇崗服務(wù)區(qū)1處。此外，同步建設(shè)必要的交通工程和沿線(xiàn)設(shè)施。

設(shè)計(jì)速度

采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)的

高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建

改擴(kuò)建車(chē)道數(shù)量

起點(diǎn)至南頭互通段約31.7公里由雙向六車(chē)道擴(kuò)建為雙向十車(chē)道，整體式路基寬52.5米、分離新建路基寬2×17米；南頭互通至北環(huán)大道互通段約5公里由雙向六車(chē)道擴(kuò)建為雙向八車(chē)道，路基寬42米。

北環(huán)大道互通至皇崗收費(fèi)站段約10.4公里維持原雙向六車(chē)道。

全線(xiàn)橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)，其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）規(guī)定。

京港澳高速即北京——港澳高速公路，編號(hào)G4，為國(guó)家高速公路網(wǎng)7條首都放射線(xiàn)中的第4條。

其中，京港澳高速公路廣東段北起韶關(guān)粵湘界，南止于深圳市福田區(qū)皇崗收費(fèi)站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約500公里；

而京港澳高速公路深圳段全長(zhǎng)約47.074公里，于1996年7月1日正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，途經(jīng)深圳市寶安區(qū)、南山區(qū)和福田區(qū)，北起深莞邊界東寶河大橋，南至深圳皇崗收費(fèi)站。

京港澳高速公路東莞長(zhǎng)安至深圳皇崗段

是國(guó)家高速公路京港澳高速（G4）

和沈海高速（G15）的重要組成部分

也是廣東省高速公路主骨架中

“第七縱”的關(guān)鍵一段

該段高速公路的改擴(kuò)建

對(duì)提升區(qū)域路網(wǎng)通行效率

及地區(qū)出行服務(wù)具有重大意義

能夠完善廣深莞三市的

交通樞紐互聯(lián)互通

有力支撐粵港澳大灣區(qū)

建設(shè)世界級(jí)交通樞紐

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