2025年3月3日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2025年2月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。通過保值率研究旨在反映品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力，對(duì)未來開展回購(gòu)、置換、租賃、金融、新車定價(jià)參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提升經(jīng)營(yíng)效率。

通過保值率數(shù)據(jù)來關(guān)注過去市場(chǎng)環(huán)境、行業(yè)動(dòng)向、企業(yè)發(fā)展和保值率之間的關(guān)系，同時(shí)在微觀層面也能反映該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力。本榜單保值率價(jià)格數(shù)據(jù)采用良好車況下的二手車銷售價(jià)（B2C）進(jìn)行計(jì)算。以下是數(shù)據(jù)的表現(xiàn)排名:

政策方向

對(duì)美國(guó)進(jìn)口大排量汽車、皮卡加征關(guān)稅

中美“貿(mào)易戰(zhàn)”的影響在新年之后持續(xù)發(fā)酵。作為我國(guó)反制措施之一，對(duì)進(jìn)口汽車加征關(guān)稅直接導(dǎo)致該類產(chǎn)品價(jià)格上漲，經(jīng)銷商和消費(fèi)者將共同承擔(dān)這一價(jià)格。根據(jù)附件明細(xì)顯示，乘用車方面加稅的車型為2.5L以上排量車型?？鐕?guó)車企尤其是豪華品牌落地中國(guó)，國(guó)產(chǎn)化是明智之舉。從消費(fèi)者角度來看，購(gòu)買小排量汽車和電動(dòng)車是大勢(shì)所趨。

熱點(diǎn)事件

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)“補(bǔ)漏洞”

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)議不斷，部分企業(yè)“軟件作弊”的情況時(shí)有發(fā)生，而檢測(cè)手段的缺陷也使標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位。此外，混動(dòng)車的排放檢測(cè)工作更加滯后，改變現(xiàn)狀刻不容緩。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)產(chǎn)品所要求的下限，而實(shí)際已有企業(yè)正在加快研發(fā)，升級(jí)燃油車的技術(shù)水平。例如大眾品牌新車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上又有新突破，這有可能重新振作燃油車市場(chǎng)。近日，生態(tài)環(huán)境部公開表示將“研究制定輕型車、重型車的國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)”。

線上車源量變化

新年車源量尚未恢復(fù)?

由于線上線下渠道正在打通，車源數(shù)字恢復(fù)較慢，反映出2025年目前二手車市場(chǎng)仍未打開局面，商戶經(jīng)營(yíng)沒有確定的方向，沒有加大投入。二手車目前的金融支持非常不足，與新車市場(chǎng)的熱度差距很大。此外，二手市場(chǎng)缺乏帶動(dòng)情緒的手段，無法通過產(chǎn)品更新來刺激消費(fèi)，也是行情冷淡的原因之一。

各級(jí)別保值率

入門車型價(jià)格跳水?????

新車價(jià)格下降擠占了二手車市場(chǎng)的生存空間。極低的首付進(jìn)一步降低了門檻，消費(fèi)者不存在預(yù)算不足的問題，對(duì)二手車的需求顯著下降。細(xì)分來看，具有一定品質(zhì)的高端車型尚有一定的需求，本月保值率上升的是中型車和中大型SUV。

豪華品牌保值率

豪華品牌價(jià)格提高??

部分豪華品牌近年經(jīng)歷了官降，從二手市場(chǎng)來看，二手車價(jià)格降幅小于指導(dǎo)價(jià)的降幅，反映在數(shù)據(jù)上時(shí)常出現(xiàn)保值率上升的情況。美系豪華品牌盡管保有量不及德系，但仍是消費(fèi)者重要的選項(xiàng)，提供了不同的駕乘體驗(yàn)。保時(shí)捷的保值率下降，可以看出消費(fèi)者的主要需求點(diǎn)并不在駕駛操控方面，這類產(chǎn)品受到電動(dòng)車的沖擊很大。

主流海外品牌保值率

日系品牌保值率仍較高

“兩田”的保值率高與華南地區(qū)市場(chǎng)活躍有關(guān)，隨著北方地區(qū)冬季結(jié)束，其他品牌的優(yōu)勢(shì)區(qū)域也將逐步恢復(fù)。福特品牌的排名上升，逐漸成為領(lǐng)先者，但二手車交易量方面福特與大眾、豐田等品牌差距較大。其他品牌也需要在價(jià)格和交易量之間做出抉擇。大眾品牌牽頭的“一口價(jià)”等促銷方式已經(jīng)于二月下旬開始搶跑，二手車保值率始終承受較大的壓力。

自主品牌保值率

自主品牌變化

本月自主品牌保值率呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，汽車品牌力如何、產(chǎn)品力如何、質(zhì)量如何，都會(huì)間接反映到保值率上。傳祺保持榜首位置。

熱門保值率榜單排行

自主 中型車 保值率排名

在汽車發(fā)展的漫漫長(zhǎng)河中，名爵MG品牌一直閃耀著獨(dú)特光芒。它誕生于英國(guó)，擁有深厚的歷史底蘊(yùn)，憑借對(duì)速度與激情的執(zhí)著追求，打造出眾多經(jīng)典車型。MG7（參數(shù)丨圖片）作為燃油B級(jí)轎車，駕駛感、檔次感、實(shí)用性都能維持在一個(gè)較高且均衡的水準(zhǔn)，十多萬的價(jià)格，能為年輕人帶來獨(dú)特駕駛體驗(yàn)與高性價(jià)比，同級(jí)保值率排名第一。

熱門保值率榜單排行

合資 中大型SUV 保值率排名

途昂是目前該車輛級(jí)別中銷量最好的燃油車型之一，銷量成績(jī)證明了它們的競(jìng)爭(zhēng)力，同級(jí)別保值率排名第一。新款車型途昂Pro上市后對(duì)途昂的保值率更會(huì)有一個(gè)推動(dòng)作用，更豪華更智能，在同級(jí)別中會(huì)有更好的表現(xiàn)。

熱門保值率榜單排行

合資 純電 中大型SUV 保值率排名

別克E5相比于此前的純電動(dòng)產(chǎn)品，它是全新的開始，也是別克在電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)力的開端。這款車搭載別克全新LOGO，使用別克最新的電動(dòng)化設(shè)計(jì)語言。別克E5的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊在傳統(tǒng)SUV造型的框架內(nèi)，對(duì)于消費(fèi)者來說比較容易接受。同級(jí)別保值率排名第一，大眾的ID6.X保值率排名第二，同為奧特能平臺(tái)的IQ銳歌排名第三。

熱門保值率榜單排行

自主 插電混動(dòng) MPV 保值率排名

在新能源技術(shù)與家庭出行需求的雙重推動(dòng)下，汽車已從傳統(tǒng)的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榧萍肌⑹孢m與情感價(jià)值于一體的移動(dòng)生活空間。傳祺E8新能源不僅在混動(dòng)技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了全面優(yōu)化，特別是以用戶需求為核心，無論是高效的動(dòng)力系統(tǒng)、智能化的交互體驗(yàn)，還是全方位的駕乘安全保障，都契合了用戶的關(guān)注點(diǎn)，同級(jí)保值率排名第一。

新能源車市場(chǎng)變化

縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板

新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，能夠領(lǐng)先海外企業(yè)，是受益于中國(guó)國(guó)內(nèi)更大的市場(chǎng)規(guī)模。新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)從2020年開始經(jīng)歷了五年，從政策推動(dòng)逐漸轉(zhuǎn)為市場(chǎng)拉動(dòng)，電動(dòng)車的使用成本低，是用戶選購(gòu)的重要原因。目前，用戶自有充電樁尚不足以滿足使用需求，公共的充換電設(shè)施數(shù)量和分布均不理想，成為短板。本次《通知》明確2025年計(jì)劃支持75個(gè)試點(diǎn)縣改善充電基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)電動(dòng)車的使用環(huán)境改善，隨之而來的銷量擴(kuò)大和后市場(chǎng)、二手車業(yè)務(wù)才有提升的基礎(chǔ)。

不同類型新能源車保值率

新能源車市場(chǎng)暫時(shí)觀望

二月份仍處于春節(jié)假期期間，新能源二手車價(jià)格總體穩(wěn)定。觀察特斯拉這類標(biāo)桿企業(yè)，舊款車型已經(jīng)開始“五年零息”的促銷，新款車型剛剛交付。二手市場(chǎng)仍在觀察新年的價(jià)格走勢(shì)，以及觀望新品的上市時(shí)間，目前各車型保值率穩(wěn)定。盡管一些廠商力推零首付、零息貸款或車險(xiǎn)補(bǔ)貼，但市場(chǎng)反映并不熱烈。

不同類型新能源車保值率

主要純電動(dòng)車型保值率

2025年2月主要純電動(dòng)車榜單中，純電車型前三名分別為問界M9、海鷗、Model X；純電車型top15榜單中，國(guó)產(chǎn)品牌占比較大。

主要插電混動(dòng)車型保值率

本月插電混動(dòng)榜單，雖然榜首為進(jìn)口車型，但是自主品牌勢(shì)頭依然迅猛，上榜自主品牌占據(jù)多數(shù)；三年車齡中，海外品牌上榜車型主要集中在進(jìn)口版本。國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率已超出預(yù)期，自主品牌依然有較大優(yōu)勢(shì)。

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北京精真估信息技術(shù)有限公司成立于2014年，是由易車、美國(guó)COX和中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)三大機(jī)構(gòu)共同投資，提供汽車數(shù)據(jù)服務(wù)和二手車檢測(cè)評(píng)估服務(wù)的科技公司。精真估以推動(dòng)二手車行業(yè)數(shù)字化發(fā)展為目標(biāo)，致力于打造具有公信力的汽車行業(yè)服務(wù)品牌。