「合資也能有好電車。」

這是我在看完廣汽豐田鉑智3X后的感受。

3月6日，廣汽豐田鉑智3X正式上市，售價(jià)10.98萬(wàn)起。

這臺(tái)車有多火爆呢？

「價(jià)格剛公布開始轉(zhuǎn)正式訂單，就給服務(wù)器干崩潰了。」

1小時(shí)內(nèi)訂單直接破萬(wàn)。

那我們一起看看這臺(tái)很有意思的合資車——廣汽豐田鉑智3X。

0115萬(wàn)級(jí)激光雷達(dá)高階智駕第一車

鉑智3X的長(zhǎng)寬高分別為4600×1850/1875×1645mm，軸距2765mm。

很明顯，一臺(tái)緊湊型純電SUV。

競(jìng)品車型也很清晰：零跑B10?、?比亞迪元（參數(shù)丨圖片）PLUS?、?吉利銀河E5?。

這臺(tái)車能這么受大家關(guān)注，最主要的原因在于：這款合資電動(dòng)車把搭載激光雷達(dá)高階智駕的車型直接壓到15萬(wàn)級(jí)（14.98萬(wàn)起）。

如果說(shuō)做到這件事的是自主品牌，很多人可能會(huì)覺(jué)得理所當(dāng)然，畢竟很多車企都在卷高階智駕，推動(dòng)智駕普惠。

但是這是一臺(tái)合資車，而且還是豐田，這你受得了么？

之前零跑B10給自己的名號(hào)是「15萬(wàn)內(nèi)首搭激光雷達(dá)城區(qū)智駕」。

這下真得連夜改PPT了。

廣汽豐田帶頭卷激光雷達(dá)高階智駕，屬實(shí)是頭一遭。

而且，鉑智3X的高階智駕還真不是只存在于營(yíng)銷層面的噱頭，而是真正可用的智駕方案。

硬件層面：

• RoboSense速騰聚創(chuàng)M平臺(tái)高性能激光雷達(dá)1顆
• Orin X 芯片（算力254 TOPS）1個(gè)
• 毫米波雷達(dá)3個(gè)
• 超聲波雷達(dá)12個(gè)
• 攝像頭11個(gè)

那么，這套硬件屬于什么水平呢？

吉利前不久推出的千里浩瀚H5就是11V3R1L。

可見這次鉑智3X是下了不少血本。

軟件層面，此次高階智駕由廣汽豐田和國(guó)內(nèi)智駕供應(yīng)商Momenta聯(lián)合打造。

這也是合資首款一段式端到端高階智駕純電車。

可能很多人不知道Momenta是誰(shuí)。

Momenta是國(guó)內(nèi)頭部自動(dòng)駕駛公司，為汽車行業(yè)提供不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛解決方案。

大家熟悉的上汽智己的高階智駕就有Momenta的參與。

除此外，像比亞迪、東風(fēng)日產(chǎn)、通用汽車、廣汽埃安等車企也都與Momenta在高階智駕游合作，搭載Momenta智駕方案的車型也會(huì)陸續(xù)上市。

所以，鉑智3X智駕表現(xiàn)不用擔(dān)心。

像國(guó)內(nèi)新勢(shì)力們能做到的高速領(lǐng)航和城市領(lǐng)航，鉑智3X也能做到，而且不會(huì)比他們差。

高階智駕一直是合資品牌的短板，但是現(xiàn)在，廣汽豐田終于把自己的這塊短板補(bǔ)齊了。

02廣汽豐田積極擁抱變革

當(dāng)然，除了智駕，實(shí)際上，廣汽豐田在其他方面也在努力變革。

首先是營(yíng)銷。

發(fā)布會(huì)上，徐志勝和護(hù)蘭來(lái)了一段脫口秀，直接對(duì)著廣汽豐田貼臉開大：

1、廣汽豐田合資品牌他們不是沒(méi)有好電車的嗎？

2、新勢(shì)力這么做了這么多年，廣汽豐田太趕了......

3、感覺(jué)廣汽豐田離純電車有點(diǎn)遠(yuǎn)；

4、印象里智能化和廣汽豐田也不搭邊；

5、廣汽豐田太犟了，車機(jī)屏幕較小，娛樂(lè)功能少；

6、車機(jī)反應(yīng)慢；

雖然說(shuō)的都是事實(shí)，但是作為「?jìng)鹘y(tǒng)保守」大廠，敢當(dāng)著這么多人的面，揭自己的短，這真的需要非常大的勇氣。

而且上面提到的問(wèn)題，廣汽豐田確實(shí)都有在改進(jìn)。

比如在鉑智3X上，車機(jī)尺寸在變大，全系車型即便是入門款，也都是8.8英寸全液儀表+14.6英寸顯示屏。

車機(jī)芯片用的是高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，也有了更好的車機(jī)體驗(yàn)。

此外像主駕手機(jī)支架接口、帶風(fēng)扇冷卻50瓦超快無(wú)線充電、前排雙層隔音玻璃及后排隱私玻璃、后排小桌板、8.1英寸大化妝鏡、座椅通風(fēng)加熱（選裝）這些在新勢(shì)力上的配置，也出現(xiàn)在鉑智3X上。

看得出來(lái)，產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)確實(shí)在根據(jù)用戶需求來(lái)造車。

不僅僅是發(fā)布會(huì)，如果你打開廣汽豐田官方，看鉑智3X產(chǎn)品介紹，整體風(fēng)格也更像新勢(shì)力去靠攏，產(chǎn)品介紹頁(yè)面也是邏輯分明，產(chǎn)品瀏覽體驗(yàn)不比新勢(shì)力差。

廣汽豐田終于開竅，不容易啊。

其次，廣汽豐田愿意去擁抱大趨勢(shì)。

在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的情況下，沒(méi)有選擇閉門造車，積極擁抱國(guó)內(nèi)優(yōu)秀合作伙伴一起打造好產(chǎn)品。

除了高階智駕用的是Momenta，鉑智3X的中國(guó)品牌供應(yīng)商占比已經(jīng)達(dá)到65%，進(jìn)口件只占1%。

最后，廣汽豐田很有誠(chéng)意。價(jià)格沒(méi)有高高在上，產(chǎn)品很新勢(shì)力，價(jià)格也是如此。

當(dāng)然，結(jié)果我們也看到了，鉑智3X發(fā)布會(huì)一小時(shí)內(nèi)訂單就破1萬(wàn)了。

效果很不錯(cuò)。

03廣汽豐田開始認(rèn)真了

雖然在新能源時(shí)代，品牌認(rèn)知在重構(gòu)，也給了很多新生品牌機(jī)會(huì)。

但不可否認(rèn)的是，類似廣汽豐田這樣的傳統(tǒng)品牌依然擁有非常大的受群群體和基本牌。

這也是廣汽豐田的優(yōu)勢(shì)和根基。

很慶幸的是，廣汽豐田有抓住機(jī)會(huì)，推出足夠有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

「深度融合中國(guó)方案與全球標(biāo)準(zhǔn)，用豐田品質(zhì)打造新勢(shì)力體驗(yàn)」。

這次廣汽豐田直接把激光雷達(dá)高階智駕打到15萬(wàn)以下，其實(shí)也是一個(gè)很典型的信號(hào)。

你可以清楚看到，當(dāng)這群本身積淀就很雄厚的巨頭想清楚并開始卷的時(shí)候，可以做到何種地步。

不鳴則已，一鳴驚人。

那么，當(dāng)合資也開始卷，自主品牌怎么接招？

這是個(gè)好問(wèn)題。

完。