「合資也能有好電車?！?/p>

這是我在看完廣汽豐田鉑智3X后的感受。

3月6日，廣汽豐田鉑智3X正式上市，售價10.98萬起。

這臺車有多火爆呢？

「價格剛公布開始轉正式訂單，就給服務器干崩潰了。」

1小時內訂單直接破萬。

那我們一起看看這臺很有意思的合資車——廣汽豐田鉑智3X。

0115萬級激光雷達高階智駕第一車

鉑智3X的長寬高分別為4600×1850/1875×1645mm，軸距2765mm。

很明顯，一臺緊湊型純電SUV。

競品車型也很清晰：零跑B10?、?比亞迪元（參數(shù)丨圖片）PLUS?、?吉利銀河E5?。

這臺車能這么受大家關注，最主要的原因在于：這款合資電動車把搭載激光雷達高階智駕的車型直接壓到15萬級（14.98萬起）。

如果說做到這件事的是自主品牌，很多人可能會覺得理所當然，畢竟很多車企都在卷高階智駕，推動智駕普惠。

但是這是一臺合資車，而且還是豐田，這你受得了么？

之前零跑B10給自己的名號是「15萬內首搭激光雷達城區(qū)智駕」。

這下真得連夜改PPT了。

廣汽豐田帶頭卷激光雷達高階智駕，屬實是頭一遭。

而且，鉑智3X的高階智駕還真不是只存在于營銷層面的噱頭，而是真正可用的智駕方案。

硬件層面：

• RoboSense速騰聚創(chuàng)M平臺高性能激光雷達1顆
• Orin X 芯片（算力254 TOPS）1個
• 毫米波雷達3個
• 超聲波雷達12個
• 攝像頭11個

那么，這套硬件屬于什么水平呢？

吉利前不久推出的千里浩瀚H5就是11V3R1L。

可見這次鉑智3X是下了不少血本。

軟件層面，此次高階智駕由廣汽豐田和國內智駕供應商Momenta聯(lián)合打造。

這也是合資首款一段式端到端高階智駕純電車。

可能很多人不知道Momenta是誰。

Momenta是國內頭部自動駕駛公司，為汽車行業(yè)提供不同級別的自動駕駛解決方案。

大家熟悉的上汽智己的高階智駕就有Momenta的參與。

除此外，像比亞迪、東風日產、通用汽車、廣汽埃安等車企也都與Momenta在高階智駕游合作，搭載Momenta智駕方案的車型也會陸續(xù)上市。

所以，鉑智3X智駕表現(xiàn)不用擔心。

像國內新勢力們能做到的高速領航和城市領航，鉑智3X也能做到，而且不會比他們差。

高階智駕一直是合資品牌的短板，但是現(xiàn)在，廣汽豐田終于把自己的這塊短板補齊了。

02廣汽豐田積極擁抱變革

當然，除了智駕，實際上，廣汽豐田在其他方面也在努力變革。

首先是營銷。

發(fā)布會上，徐志勝和護蘭來了一段脫口秀，直接對著廣汽豐田貼臉開大：

1、廣汽豐田合資品牌他們不是沒有好電車的嗎？

2、新勢力這么做了這么多年，廣汽豐田太趕了......

3、感覺廣汽豐田離純電車有點遠；

4、印象里智能化和廣汽豐田也不搭邊；

5、廣汽豐田太犟了，車機屏幕較小，娛樂功能少；

6、車機反應慢；

雖然說的都是事實，但是作為「傳統(tǒng)保守」大廠，敢當著這么多人的面，揭自己的短，這真的需要非常大的勇氣。

而且上面提到的問題，廣汽豐田確實都有在改進。

比如在鉑智3X上，車機尺寸在變大，全系車型即便是入門款，也都是8.8英寸全液儀表+14.6英寸顯示屏。

車機芯片用的是高通驍龍8155車規(guī)級芯片，也有了更好的車機體驗。

此外像主駕手機支架接口、帶風扇冷卻50瓦超快無線充電、前排雙層隔音玻璃及后排隱私玻璃、后排小桌板、8.1英寸大化妝鏡、座椅通風加熱（選裝）這些在新勢力上的配置，也出現(xiàn)在鉑智3X上。

看得出來，產品開發(fā)團隊確實在根據(jù)用戶需求來造車。

不僅僅是發(fā)布會，如果你打開廣汽豐田官方，看鉑智3X產品介紹，整體風格也更像新勢力去靠攏，產品介紹頁面也是邏輯分明，產品瀏覽體驗不比新勢力差。

廣汽豐田終于開竅，不容易啊。

其次，廣汽豐田愿意去擁抱大趨勢。

在當下競爭如此激烈的情況下，沒有選擇閉門造車，積極擁抱國內優(yōu)秀合作伙伴一起打造好產品。

除了高階智駕用的是Momenta，鉑智3X的中國品牌供應商占比已經達到65%，進口件只占1%。

最后，廣汽豐田很有誠意。價格沒有高高在上，產品很新勢力，價格也是如此。

當然，結果我們也看到了，鉑智3X發(fā)布會一小時內訂單就破1萬了。

效果很不錯。

03廣汽豐田開始認真了

雖然在新能源時代，品牌認知在重構，也給了很多新生品牌機會。

但不可否認的是，類似廣汽豐田這樣的傳統(tǒng)品牌依然擁有非常大的受群群體和基本牌。

這也是廣汽豐田的優(yōu)勢和根基。

很慶幸的是，廣汽豐田有抓住機會，推出足夠有競爭力的產品。

「深度融合中國方案與全球標準，用豐田品質打造新勢力體驗」。

這次廣汽豐田直接把激光雷達高階智駕打到15萬以下，其實也是一個很典型的信號。

你可以清楚看到，當這群本身積淀就很雄厚的巨頭想清楚并開始卷的時候，可以做到何種地步。

不鳴則已，一鳴驚人。

那么，當合資也開始卷，自主品牌怎么接招？

這是個好問題。

完。