世界上最長的城市中軸線在哪兒？

成都，天府大道，兇得批爆。一度成為所有人心中的未解之謎，不曉得它蝦子到底要修到哪兒才是盡頭。

所以，干脆就向南到澳大利亞，向北到俄羅斯。

1958年，成都決定重修人民南路，直接從7米擴(kuò)展到64米。

▲1960年代的人民南路

我不得不說，老輩子是有格局的，有眼界的，思維是前衛(wèi)的。就跟三環(huán)路一樣，現(xiàn)在來看，可謂是超前規(guī)劃。

2004年，成都批準(zhǔn)了天府大道的命名方案，并將天府大道分為北段、中段和南段。

2012年，成都提出打造“百里城市中軸”的概念。

2016年，百里中軸再次變長，南到眉山的仁壽縣，北達(dá)德陽旌陽區(qū)北部，最終長達(dá)150公里。

2023年，眉山和自貢簽署共建天府大道南延線項(xiàng)目合作協(xié)議，擬將天府大道延伸，經(jīng)自貢，過瀘州，最終到達(dá)重慶江津。

我兒豁，老輩子絕對(duì)直男，筆溜端一條路。

2025年1月，到仁壽全線通車了，向南都抵?jǐn)n仁壽了，向北不能只到德陽嘛。不然，天府大道咋個(gè)完成繞地球一周的偉大舉措。

果不其然，2024年四川省發(fā)改委批復(fù)了，天府大道北延線繼續(xù)往北，殺攏綿陽。說現(xiàn)在正在開展初步設(shè)計(jì)相關(guān)工作，力爭今年開工建設(shè)。

看問政的回復(fù)，說的是接德陽境內(nèi)既有的G108線。

我不太明白，接G108咋個(gè)接喃，G108路就只有雙向四車道啊。

▲G108黃許段

而且目前天府大道到德陽城區(qū)是個(gè)三岔路，右邊是接金沙江路，中間是接沱江路，左邊是接二環(huán)路。

二環(huán)路現(xiàn)在是修到長江路就規(guī)矩了，咋個(gè)接G108呢？

倒是這邊的長江路，再往前就就可以接德阿公路，也就接上什邡那條路了，這倒是快捷。

反而是二環(huán)路，到長江路之后，竟然不知道該怎么走了，難道繼續(xù)往前接成德大道德陽城區(qū)段，然后再瞄準(zhǔn)孝黃路，穿過孝黃路再往前去接G108？

想不通，我實(shí)在是想不通天府大道被演戲該咋個(gè)繼續(xù)往北。

另外，繼續(xù)往北，要不要得？好處是啥子，弊端又是啥子？

從成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)的角度看，倒是可以，發(fā)展成德綿經(jīng)濟(jì)帶，也就是發(fā)展成都平原最強(qiáng)的三強(qiáng)。

以成都為核心，德陽是重要的工業(yè)城市，天府大道北延線延伸至綿陽，能加強(qiáng)德陽與成都、綿陽以及經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)其他城市的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，例如德陽的裝備制造業(yè)可與成都的科技研發(fā)、綿陽的軍工科技結(jié)合，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，提升整個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)的競爭力。

這個(gè)沒毛病。

路多，好走，也能讓德陽更好的融入成都，做大做強(qiáng)成都都市圈，降低物流成本，提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)商品、人員、信息等的快速流通。

天府大道北延線往北到綿陽，德陽處在成都和綿陽中間，往好的看德陽就是重要節(jié)點(diǎn)，弄得好可以承接成都的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和綿陽的科技成果轉(zhuǎn)化，為德陽產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供機(jī)遇，吸引更多上下游企業(yè)集聚，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，促進(jìn)裝備制造等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向智能化、高端化發(fā)展。

同時(shí)，交通的改善會(huì)使德陽沿線土地價(jià)值上升，吸引更多房地產(chǎn)開發(fā)、商業(yè)項(xiàng)目落地，促進(jìn)城市建設(shè)和發(fā)展，提升城市形象和品質(zhì)。

但是，凡事都有兩面性。

有沒有可能便利的交通，可能使德陽的部分資源，如人才、資金等，更易流向經(jīng)濟(jì)區(qū)中的核心城市或發(fā)展優(yōu)勢(shì)更明顯的區(qū)域，導(dǎo)致德陽在資源競爭中面臨更大壓力，一定程度上影響德陽的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長。

在一體化進(jìn)程中，有沒有可能，如果德陽不能很好地挖掘和保持自身的城市特色和文化底蘊(yùn)，會(huì)不會(huì)在成都、綿陽的融合發(fā)展中逐漸失去特色，成為單純的交通節(jié)點(diǎn)或產(chǎn)業(yè)承接區(qū)，影響城市的吸引力和競爭力。

此外，成都和綿陽，會(huì)不會(huì)對(duì)對(duì)德陽的部分高端要素產(chǎn)生虹吸效應(yīng)，導(dǎo)致德陽的人才、企業(yè)等流動(dòng)，影響德陽的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

所以說啊，是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。咋個(gè)才能在未來立于不敗之地，并且脫穎而出，是攜手一起越來越強(qiáng)，還是怎么？

是玩成都都市圈，還是耍成德綿平原經(jīng)濟(jì)帶，還是兩手不耽誤，一起耍。

平頭百姓，看個(gè)樂。

好好生活，足矣。