浙江車(chē)網(wǎng)?新車(chē)關(guān)注：通過(guò)降價(jià)求生并嘗到甜頭后，小鵬汽車(chē)最近又玩起了降價(jià)上市的把戲。剛剛上市的G6，三款車(chē)型的售價(jià)只有17.68-19.88萬(wàn)元，全部殺到了20萬(wàn)元以下。

更讓業(yè)內(nèi)震驚的是，除了自降身價(jià)，小鵬G6的續(xù)航里程和智駕功能，反而進(jìn)行了提升。特別是智駕性能，在目前同級(jí)車(chē)中穩(wěn)居第一梯隊(duì)。

這樣的殺傷力，威力就非常巨大了，凡是靠近這個(gè)價(jià)位的同級(jí)車(chē)甚至非同級(jí)車(chē)，基本上都難以幸免。那些市場(chǎng)空間比較大的車(chē)型，可能會(huì)受傷更嚴(yán)重。其中比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）L EV和海獅07 EV，或首當(dāng)其沖受到獵殺。

比亞迪宋L EV和海獅07 EV均屬于純電中型SUV，去年兩款車(chē)合計(jì)上險(xiǎn)量高達(dá)8萬(wàn)多臺(tái)，市場(chǎng)需求旺盛。但小鵬G6首先在價(jià)格上，就占據(jù)了明顯優(yōu)勢(shì)，其入門(mén)車(chē)型的廠家指導(dǎo)價(jià)比宋L EV和海獅07 EV今年2月上市的入門(mén)智駕車(chē)型，便宜了1.3萬(wàn)元，甚至讓人懷疑是不是為了獵殺比亞迪宋L EV和海獅07 EV而精心設(shè)計(jì)的。同時(shí)，《汽車(chē)之家》公布的數(shù)據(jù)顯示，小鵬G6續(xù)航里程可以達(dá)到625-725公里，宋L EV和海獅07 EV只在550-662公里區(qū)間；10%-80%快速充電時(shí)間小鵬G6僅為12分鐘，海獅07 EV則需要25.2分鐘，比小鵬G6慢了一倍。宋L EV的充電速度更慢了，30%-80%快速充電時(shí)間居然也需要25.2分鐘，比小鵬G6的充電速度差的就更多了。

在智能駕駛上，小鵬G6三款車(chē)型無(wú)論在高速公路還是城市道路，全有自動(dòng)輔助駕駛，這可是年輕人的最?lèi)?ài)，宋L EV和海獅07 EV只有20萬(wàn)元以上的車(chē)型才有，20萬(wàn)元以下的車(chē)型僅有高速公路自動(dòng)輔助駕駛，城市道路卻沒(méi)有。小鵬三款車(chē)型的芯片總算力，都高達(dá)508TOPS，宋L EV和海獅07 EV 20萬(wàn)元以上智駕車(chē)型的芯片總算力，才254TOPS。小鵬G6還有尋跡倒車(chē)、遠(yuǎn)程召喚等功能，宋L EV和海獅07 EV也沒(méi)有。

如今智駕之風(fēng)愈刮愈烈，比亞迪雖然高喊全民智駕，智駕平權(quán)，但其20萬(wàn)元以下車(chē)型在智駕上卻遭到小鵬G6吊打，如果再加上包括價(jià)格優(yōu)勢(shì)在內(nèi)的其它優(yōu)勢(shì)，小鵬G6對(duì)宋L EV和海獅07 EV的獵殺，或是一種壓倒性的。

不過(guò)，雖然宋L EV和海獅07 EV有可能成為同級(jí)車(chē)中最大的受傷者，并不意味著其它品牌競(jìng)品車(chē)型就可以逃避獵殺。根據(jù)小鵬汽車(chē)透露的消息，小鵬G6新車(chē)上市7分鐘大定突破5000臺(tái)。有博主最近又曝出G6上市72小時(shí)，小鵬汽車(chē)門(mén)店生意火爆。如此龐大的消費(fèi)者隊(duì)伍，顯然不可能全是宋L EV和海獅07 EV的潛在客戶(hù)，樂(lè)道L60、阿維塔07、極氪7X等的潛在客戶(hù)，甚至特斯拉Model Y的潛在客戶(hù)，都有可能被吸引。因?yàn)閾碛袕?qiáng)大性能的小鵬G6，價(jià)格實(shí)在是太誘人了。

眼下，就看各大汽車(chē)品牌如何應(yīng)對(duì)和還擊了，小鵬G6的獵殺行動(dòng)究竟能達(dá)到什么樣的效果，能否讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一敗涂地，最后還需要市場(chǎng)的檢驗(yàn)。但小鵬汽車(chē)這種既大幅降價(jià)，又竭力提升性能的操作，則將今年的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)提升到了新高度，讓今年只愿意增加配置不再降價(jià)的比亞迪，都有些落伍了。

《浙江車(chē)網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：莊周。