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亦莊新城四條規(guī)劃軌道交通

在前陣子官方的發(fā)布會(huì)上，關(guān)于軌道交通部分，北京經(jīng)開區(qū)提出來了四條線路，但是其中并沒有提及亦莊線南延，而是提出了早期的規(guī)劃——四環(huán)線。

來源：招標(biāo)網(wǎng)站

不過近日，招標(biāo)網(wǎng)站公布了最新的招標(biāo)計(jì)劃，其中提到，編制地鐵亦莊線南延專項(xiàng)研究報(bào)告，其主要內(nèi)容有：

地鐵亦莊線現(xiàn)狀情況及問題分析、軌道交通規(guī)劃方案、軌道一體化方案、實(shí)施要求、工程量及投資估算。

作者猜測(cè)亦莊線南延兩種方案

因此，這次招標(biāo)預(yù)示著，北京經(jīng)開區(qū)并沒有完全放棄亦莊線南延，并開始著力研究其具體方案。

四環(huán)線于亦莊新城內(nèi)走向

其實(shí)來說，亦莊線南延與最近提出的四環(huán)線，其走向及功能高度重合。所以，如果亦莊線南延落實(shí)，也就代表著四環(huán)線沒有再推動(dòng)的意義。

因此，從實(shí)際出發(fā)，此兩線只能取其一，不可能全部落實(shí)，除非四環(huán)線的路由有了最新的變化。

而作者認(rèn)為，亦莊線南延再被提出的主要原因是：

相比四環(huán)線，亦莊線南延的投資總量及落實(shí)難度明顯要小的多。與其指望一個(gè)遠(yuǎn)期大餅，不如爭(zhēng)取落實(shí)亦莊線南延來的更為實(shí)際。

也可以認(rèn)為，其作為四環(huán)線如果被否或無法落實(shí)的替代品。

因此，亦莊線南延再次被提出，對(duì)于馬駒橋地區(qū)來說，也算重拾一個(gè)小利好。