皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，鄭州日產(chǎn)歷經(jīng)三年“技術(shù)革命”，推出“全球多元越野平臺(tái)”。這既是其32年“皮卡世家”底蘊(yùn)的凝聚，也彰顯著從中國(guó)邁向全球的戰(zhàn)略野心。

鄭州日產(chǎn)集結(jié)中日上千名研發(fā)人員，攻克平臺(tái)化、電動(dòng)化、智能化三大領(lǐng)域17項(xiàng)核心技術(shù)，打造出該平臺(tái)。它憑借超級(jí)動(dòng)力、超級(jí)越野、超級(jí)好開(kāi)、超級(jí)安全四大實(shí)力，成為鄭州日產(chǎn)“越野化、新能源化、國(guó)際化”的技術(shù)基石。

超級(jí)動(dòng)力：打破性能與經(jīng)濟(jì)對(duì)立

平臺(tái)集純電、增程、混動(dòng)三種動(dòng)力于一身，實(shí)現(xiàn)“要?jiǎng)庞袆?，要省能省”。燃油?dòng)力總成用雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟最強(qiáng)M9T發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚8AT組合，扭矩500N·m、功率140Kw，NEDC油耗7.9L；混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力超800N·m + 320kw，續(xù)航近1100km，油耗僅1.24L，平衡動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。

超級(jí)越野：全地形征服者（參數(shù)丨圖片）

平臺(tái)“超級(jí)越野”能力出色，接近角36°、離去角37°、離地間隙245mm、轉(zhuǎn)彎直徑13.5m，爬坡、涉水能力強(qiáng)。配備三把鎖、坦克掉頭等超12種模式，還有適時(shí)和分時(shí)四驅(qū)，可智能切換模式，滿(mǎn)足全地形越野需求。

超級(jí)好開(kāi)：操控與智能雙飛躍

基于該平臺(tái)打造的車(chē)型操控穩(wěn)、轉(zhuǎn)向準(zhǔn)。采用前雙叉臂 + 后五連桿整體橋 + 大輪胎組合，操穩(wěn)、平順性指標(biāo)達(dá)147項(xiàng)國(guó)際一流水平。側(cè)傾角剛度提升25%，懸架濾振性好。采用全新EEA3.0架構(gòu)，支持無(wú)感OTA，有28項(xiàng)智駕功能，智駕達(dá)L2 + 級(jí)，智能座艙領(lǐng)先國(guó)內(nèi)皮卡。

超級(jí)安全：極致驗(yàn)證的“移動(dòng)堡壘”

平臺(tái)滿(mǎn)足C - NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)架高強(qiáng)鋼占比97%，扭轉(zhuǎn)剛度超3940；車(chē)身高強(qiáng)鋼占比超70%，扭轉(zhuǎn)剛度超20000。還經(jīng)全球全方位驗(yàn)證，通過(guò)超1200萬(wàn)公里全地形耐久試驗(yàn)，覆蓋多種極限和道路場(chǎng)景，確保安全。

該平臺(tái)是鄭州日產(chǎn)技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型核心。其拓展和模塊化設(shè)計(jì)可衍生多種動(dòng)力，覆蓋多細(xì)分市場(chǎng)。依托雙渠道優(yōu)勢(shì)，鄭州日產(chǎn)計(jì)劃2026年啟動(dòng)全球出口，沖擊國(guó)內(nèi)十萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量。

基于該平臺(tái)打造的Z9即將預(yù)售，預(yù)測(cè)價(jià)格25 - 30萬(wàn)，有望成為“50萬(wàn)內(nèi)最好玩”皮卡。相信隨著其攜產(chǎn)品走向世界，中國(guó)皮卡全球化將開(kāi)啟新篇。