在豪華SUV市場上，我們國產(chǎn)車一直被合資車碾壓，甚至在前幾年，我們根本就沒有一款像樣的中高端豪華SUV車型，但沒想到在新能源這條賽道上，我們終于“揚眉吐氣”了，這并非“妄自吹大”，一切用事實、用數(shù)據(jù)、用實力來說話。
3月21日，騰勢（參數(shù)丨圖片）N9震撼上市，這是一次全新的跨越式以科技安全全能旗艦的SUV，還是老生常談的話題：對比三電核心技術(shù)、動力性能、安全配置、智能化、功能配置等方面之后差距一目了然。

不管主動安全還是被動安全，都是新能源汽車比較敏感的話題，甚至很多車企都盡量避開這個話題，然而這一次，比亞迪不再低調(diào)了，直接對新能源SUV豪華車掀桌子：喊出“安全是最大的豪華”，這也是騰勢N9的底氣。
騰勢N9作為新一代“公路坦克”，采用2000MPa熱成型鋼籠式車身，配合混動CTB電池車身一體化技術(shù)，全車標配9安全氣囊，挑戰(zhàn)別的車不敢挑戰(zhàn)的碰撞測試，全方位緩沖碰撞沖擊，降低二次傷害。
搭載易三方系統(tǒng)，在冰雪、積水，或者在對向路面行駛時，低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)可以最大化維持車輛穩(wěn)定，不僅不打滑，還能在安全的前提下保證通行效率； 高速AEB剎停速度120kmh，夜間AEB功能能夠?qū)崿F(xiàn)110km/h的速度精準剎停，不僅開得穩(wěn)、還能剎得??！

跑高速時，有時候前方突然出現(xiàn)障礙物，經(jīng)驗豐富的老司機寧愿撞上去也不會猛打方向盤！因為這樣很容易翻車！但對于騰勢N9來說，有了易三方，通過差扭和獨立后轉(zhuǎn)協(xié)同控制，毫秒級響應(yīng)，最終讓做到了160km/h下仍然可以穩(wěn)定控制不翻車。
再來看看動力性能方面，在三電機的協(xié)同下，騰勢N9可以釋放出近千匹馬力的綜合功率，超越12缸發(fā)動機，百公里加速3.9秒級，遠超同級SUV，花最少的錢享受超跑般優(yōu)秀的性能，這是大多數(shù)車主都想擁有的，這些對于騰勢N9來說，觸手可得。

智駕方面，騰勢N9全系標配天神之眼 B，具備車對車、車對行人、車對二輪車自動剎車的能力，以及車道保持等功能，可以精準識別占道停車、非機動車搶道和逆行、錐桶、交通柱、柵欄改道等障礙情況，及時變道繞行，通行更安全效率；在X型、Y型、丁字、錯位、多岔路口、環(huán)島等復(fù)雜路口，智駕可提前規(guī)劃，選擇合適車道，流暢通過。
在狹窄的鄉(xiāng)村道路，智駕同樣游刃有余，可自主控制方向及動力自主通行，還可在車身兩側(cè)預(yù)留20cm安全冗余，有效避免剮蹭風(fēng)險。
總之，騰勢N9用硬核技術(shù)打破豪華車壁壘，重新定義旗艦SUV安全新高度，在電動化與智能化雙重賽道上，款車型不僅打破了傳統(tǒng)豪華品牌的技術(shù)壁壘，更重新定義了智能電動車價值標準。