前段時間比亞迪一口氣發(fā)布了超級e平臺、兆瓦級閃充、三萬轉(zhuǎn)電機(jī)、高耐壓等級的碳化硅模塊等近11項全球之最的新技術(shù)、新產(chǎn)品，不僅讓所有人點贊比亞迪的低調(diào)，同時也讓全球車企垂涎三尺、忍不住驚嘆：比亞迪的技術(shù)魚池咋還沒撈完呢？但是，也有一小部分人覺得這些技術(shù)太過于先進(jìn)，讓人難以相信，充滿質(zhì)疑，因此在網(wǎng)上列出各種問題，比如：1秒2公里，現(xiàn)在電網(wǎng)開不了，PPT階段罷了；三萬轉(zhuǎn)電機(jī)，材料還沒突破；等等。

但是，對先進(jìn)技術(shù)有問題、有質(zhì)疑是正常的，不然何以證明比亞迪這些技術(shù)的強(qiáng)大嗎？而且，比亞迪直接選擇了用實際的產(chǎn)品來回應(yīng)所有的問題和質(zhì)疑——發(fā)布即量產(chǎn)！例如我們經(jīng)常看到有人懷疑比亞迪兆瓦級閃充站肯定還是PPT階段，但是質(zhì)疑聲出了不久后，網(wǎng)上就有網(wǎng)友看到自己家附近的充電站已經(jīng)在更換升級成為兆瓦級閃充站！比亞迪李云飛近期也透露，比亞迪首批約500個兆瓦級閃充站將會在4月初漢L和唐L上市后同步啟用，另外還有4000個兆瓦級閃充站已經(jīng)在規(guī)劃布局中……

還有一部分網(wǎng)友認(rèn)為即使兆瓦級閃充技術(shù)也不如換電、氫能源或者固態(tài)半固態(tài)快，關(guān)于這種電池技術(shù)路線和補(bǔ)能方案的討論，比亞迪也沒有抬高或者貶低哪一種技術(shù)路線和補(bǔ)能方案，而是認(rèn)為“百花齊放春滿園”。只要有利于能夠達(dá)到推廣新能源、讓綠色出行更美好的目的即可，各有千秋！所以，很多網(wǎng)友贊揚(yáng)比亞迪，有技術(shù)實力又有品牌格局。

對新技術(shù)不管是肯定還是質(zhì)疑，但PPT畫餅的時代確實已經(jīng)過去。比亞迪在技術(shù)創(chuàng)新一向人狠話不多，發(fā)布就要可量產(chǎn)上車，自然打破一切質(zhì)疑聲！另外，也有不少人好奇，這次比亞迪一下子在技術(shù)魚池里面撈出11項全球之最的技術(shù)已經(jīng)讓行業(yè)“地震”，它到底還可以撈出多少能夠顛覆燃油車的“大魚”？在我看來，撈出再多，一樣會讓人覺得只是PPT，因為解釋會很難，只有等比亞迪把它們?nèi)苛慨a(chǎn)上車后，一切質(zhì)疑聲自然會消失。