根據(jù)財聯(lián)社的報道，2025年初，特斯拉在歐洲市場的表現(xiàn)可謂慘淡。

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（European Automobile Manufacturers’ Association）的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，特斯拉在歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）和英國市場的新車注冊量累計下降43%。

單在2月，特斯拉僅注冊16,888輛新車，同比銳減40%。相比之下，歐洲電動車市場整體增長了31%，特斯拉正在被競爭對手逐步蠶食市場份額。

更值得注意的是，特斯拉的頹勢并非短期現(xiàn)象。在過去的12個月里，該公司已有10個月銷量下滑，3月初交付的改版Model Y是否能扭轉(zhuǎn)局勢仍是未知數(shù)。

馬斯克影響特斯拉品牌形象

特斯拉的銷量困境不僅僅源于市場競爭激烈，還有CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在政治上的高調(diào)干預(yù)。作為美國前總統(tǒng)唐納德·特朗普的堅定支持者，馬斯克近期的政治言論和行動在歐洲引發(fā)軒然大波。

上個月，他公開支持德國極右翼政黨“德國選擇黨”（AfD），這一舉動引發(fā)了德國社會的廣泛批評。同時，他呼吁美國退出北約，不再為歐洲防務(wù)買單，這使得特斯拉在德國和其他歐洲國家的形象受損。

1月份，特斯拉在德國的銷量大幅下跌，甚至出現(xiàn)了針對特斯拉門店、充電站和車輛的破壞行動。投資者普遍關(guān)注，馬斯克的政治立場是否會繼續(xù)影響特斯拉的品牌價值和市場表現(xiàn)。

中國車企加速搶占市場

特斯拉在歐洲市場的失利，給了競爭對手更多機會。數(shù)據(jù)顯示，中國車企上汽集團2月在歐洲市場銷量達到19,927輛，同比增長26.1%，市場份額從1.6%上升至2.1%。與此同時，比亞迪（BYD）也在加快布局，其2024年營收高達7,771億元人民幣（約1070億美元），電動車和混合動力車銷量增長40%。

不僅如此，比亞迪近期推出的超高速充電系統(tǒng)幾乎能媲美傳統(tǒng)燃油車的加油速度，為電動車市場帶來顛覆性變革。相較之下，特斯拉的新產(chǎn)品線更新節(jié)奏放緩，消費者對其老化的車型感到不滿。

Model Y能否扭轉(zhuǎn)頹勢？

為了推出改版的Model Y，特斯拉全球多家工廠，包括位于柏林郊外的Gigafactory，都曾短暫停產(chǎn)。這一決定導(dǎo)致公司數(shù)周內(nèi)產(chǎn)量下降，并直接影響了銷售數(shù)據(jù)。盡管Model Y是特斯拉最暢銷的車型之一，但在競爭加劇、品牌形象受損的情況下，單靠這一車型能否扭轉(zhuǎn)銷量下滑的趨勢仍存疑。

此外，特斯拉的全球銷量也出現(xiàn)了下滑。今年1月，公司報告稱其年度銷量出現(xiàn)13年來首次下降。與此同時，新推出的Cybertruck在交付后已被召回八次，其中一次召回涉及擋風(fēng)玻璃裝飾板可能在行駛中飛脫的問題，進一步影響了市場信心。（文/噪音爵士）