3月29日晚，小米SU7高速碰撞爆燃，3名鮮花般的女大學(xué)生當(dāng)場身亡，令人扼腕嘆息。

更多關(guān)注和討論的焦點(diǎn)，在于智駕和電池的安全性是否可靠，為什么會爆燃起火？以及事故發(fā)生后車門為啥無法打開？延誤了搶救時機(jī)，即使是后排女孩被好心人破窗拖出來，送醫(yī)無效死亡。

在為花朵般生命逝去而惋惜，為白發(fā)人送黑發(fā)人而痛心的同時，我們一起探討下，應(yīng)該吸取什么教訓(xùn)，究竟是誰惹的禍？

首先是智駕，新能源汽車的專屬光環(huán)和亮點(diǎn)。

再好再先進(jìn)的智駕，也不過是攝像頭和芯片的組合，沉淀時間極其有限，對復(fù)雜情況的判斷，怎么能抵得上千百萬年進(jìn)化出來的人腦？我們不是排斥新事物，智駕目前有夸大宣傳的嫌疑。人類大腦，從直立行走、茹毛飲血到鉆木取火，到刀耕火種，再發(fā)展到科技社會，這個沉淀時間絕對夠長。

毛主席說過：“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。”

新能源車更像是大干快上的產(chǎn)物，大家都忙著跑馬圈地，真要沉淀三年，黃花菜都涼了。更新?lián)Q代有多快？比亞迪秦一年都更新三代了。智駕有多少時間容許實(shí)踐的檢驗(yàn)和時間的沉淀？友商都在拼命往前沖，你說要沉淀，怕不是要自斷經(jīng)脈？

再先進(jìn)的技術(shù)，也有出BUG的幾率，哪怕是億分之一。

說出來不怕朋友們笑話，我上高速連定速巡航都不敢用，生怕萬一出了問題，剎不住車，有多少人是和我一樣的情況？膽小不一定就全是壞事，小心駛得萬年船，畢竟命只有一次。對自己負(fù)責(zé)，就是對他人負(fù)責(zé)，更是對家人負(fù)責(zé)。盡管我們是社會的草，但我們是家里的天，為自己的安全負(fù)責(zé)，才是更愛家人，對家人負(fù)責(zé)任的態(tài)度。見多了慘烈的事故現(xiàn)場，越開車膽越小。

智駕做輔助就好，就當(dāng)它是個導(dǎo)航，提前做個預(yù)警。敢把方向盤松開，車子交給智駕來開，這是萬萬不可取的。別說是現(xiàn)在的L2級，就是L3級和正在研發(fā)的L4級，萬一失靈一次，都是會要人命的。

從“政策破冰”到“全民智駕”，普及自動駕駛注定任重道遠(yuǎn)。

其次是速度。

小米SU7提速快，出事故的這款后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版，零百加速官方數(shù)據(jù)為?5.28秒（700km）和5.7秒（830km），四驅(qū)版更百達(dá)到2秒78破百，相當(dāng)于大幾百萬級的性能車。是個人都想著不飆一下子，都對不起這么快的提速。握住方向盤的時候，就得壓制住心中的魔鬼?？傊痪湓挘茏∽约旱挠夷_。速度上了百，就是裝甲車也得出人命。

更何況事發(fā)時是視線差的深夜，是高速路。俗話說“上道三分險”，夜晚的高速至少已經(jīng)是5分險了。這么危險的路況我們首先不能車速過快，22：27：17秒時候車速已經(jīng)在116km/h,完全是頂著限速開。

再加上高速有施工，這時候的路況就是8分險，得打起來十二分的精神和小心，堅(jiān)決不能信任智駕，更何況還是不熟悉性能、借來的車子。

第三是電池。

鋰是非常活潑的金屬，燃燒度高、速度快、火焰寬、發(fā)熱量大。為了保證長續(xù)航和快速充放電，鋰電池能量密度很大，刺破后接觸空氣易燃燒，在硫酸上會快速浮動，燃燒并爆炸，在水中也燃燒不止。所以有很多案例，就是消防員叔叔也拿鋰電池起火沒轍，澆水也不能滅火，只能眼睜睜看著它自己燒完。

一句話，鋰電池會燃燒是胎里帶。目前的液體電池，還不能從根本上解決這個問題。即使是三明治結(jié)構(gòu)，也不過是為了保護(hù)+減震。電池發(fā)生劇烈碰撞故障時，如果排除車門變形原因，因?yàn)椴荒苷９╇?，?dǎo)致內(nèi)部無法開啟逃生，或者機(jī)械拉手難以找到并拉開，說明設(shè)計(jì)還可能存在著致命缺陷。

碰撞后車子為什么起火？小米公司回應(yīng)說目前還沒接觸到事故車，還沒辦法確定原因。

有人說了，固態(tài)電池能成功解決燃燒和續(xù)航、快充的所有問題。我們買的是車，不是當(dāng)小白鼠，別拿著生命去賭科技靠不靠譜好嗎？

又有人說，那電車不安全，我買油車好了。還是那句話，上道三分險。不注意安全駕駛，黃三太奶也救不了你。

有消息稱，雷軍及小米公司已經(jīng)做出了回應(yīng)，表示對逝者的哀悼和家屬的慰問，會配合警方調(diào)查，無論發(fā)生什么事，小米都不會回避，并成立專門工作小組趕赴現(xiàn)場。相信這些對逝者家屬會有些許安慰。

當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)顛覆制造業(yè)時，更需滿懷敬畏之心。科技是為了造福人類，不在于流量和粉絲。達(dá)者兼濟(jì)天下，讓每臺汽車都浸潤著對生命的尊重。

截止發(fā)稿前，家屬說還沒接到小米公司的聯(lián)系，我們相信小米是有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，事實(shí)一定會大白于天下。做為車評人，我們也會持續(xù)關(guān)注調(diào)查結(jié)果。愿逝者安息！