據(jù)廣汽集團(tuán)4月3日發(fā)布3月產(chǎn)銷快報(bào)，汽車產(chǎn)量18.89萬輛，同比增長(zhǎng)17.65%，累計(jì)產(chǎn)量41.12萬輛，同比增長(zhǎng)2.09%；汽車銷量17.39萬輛，同比下降3.01%，累計(jì)銷量為37.11萬輛，同比下降9.42%。其中新能源汽車銷量?jī)H3.34萬輛，同比下降0.72%，累計(jì)銷量6.24萬輛輛，同比下滑6.46%。

綜合以上可以看出，廣汽集團(tuán)今年產(chǎn)銷，出現(xiàn)產(chǎn)量繼續(xù)增長(zhǎng)，而銷量下滑的局面，且銷量下滑的缺口已近兩位數(shù)。分品牌來看，銷量下滑的主力是廣汽本田，作為廣汽集團(tuán)的雙子星，3個(gè)月銷量下滑了20%，平均月銷量?jī)H3萬輛。廣汽豐田略好一點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了微增長(zhǎng)。

作為廣汽集團(tuán)的本土品牌，廣汽傳祺和廣汽埃安也是雙雙下滑。尤其是，廣汽傳祺累計(jì)下滑達(dá)到了19%，去年傳祺品牌整體不錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。今年傳祺又新推了“向往”系列，S7上市價(jià)格比預(yù)售低了4萬多，可見傳祺在產(chǎn)品和定價(jià)上還是比較迷茫，找不準(zhǔn)市場(chǎng)定位。

廣汽埃安是集團(tuán)的希望所在，隨著價(jià)格戰(zhàn)加劇，去年銷量就下滑了21%，今年以來雖然有所行動(dòng)。2024年底，廣汽集團(tuán)開始內(nèi)部改革，提出為期三年的“番禺行動(dòng)”，開啟自主品牌一體化運(yùn)營(yíng)，對(duì)自主品牌實(shí)施經(jīng)營(yíng)管控。目前來看，廣汽集團(tuán)正在經(jīng)歷深刻的轉(zhuǎn)型陣痛期，短期仍處于被動(dòng)局面。

汽車銷量下滑，也影響了廣汽集團(tuán)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

廣汽集團(tuán)2024年財(cái)報(bào)顯示，2024年銷量200.31萬輛汽車，同比下降20.04%。2024年?duì)I收1077.84億元，同比減少16.90%；凈利潤(rùn)8.24億元，同比減少約81.40%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)虧損43.51億元，同比下滑221.80%，廣汽集團(tuán)20年來的首次虧損。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞曾表示，2025年將是廣汽集團(tuán)自主品牌產(chǎn)品大年，重點(diǎn)補(bǔ)足插混、增程產(chǎn)品布局。