作者 | 不吃麥芽糖

編輯 | 菲菲

確定了！美國T86清關(guān)政策將于5月2日取消，全球?qū)Φ汝P(guān)稅同步來襲！跨境電商的"寒冬"要來了？

美國時間4月2日，特朗普正式簽署行政令，宣布從2025年5月2日美國東部時間凌晨 12:01 開始，取消針對中國（含香港）低價值商品的T86免稅清關(guān)政策。

更令行業(yè)震驚的是，美國政府還同步推出了一系列關(guān)稅新政：首先，對所有國家進口商品統(tǒng)一征收10%基礎(chǔ)關(guān)稅，立即生效且無過渡期；其次，中國商品在現(xiàn)有20%關(guān)稅基礎(chǔ)上額外加征34%特別關(guān)稅，疊加后綜合稅率高達54%；若涉及中國汽車出口，還將額外增加25%關(guān)稅，整體稅率飆升至79%。

這一系列政策調(diào)整來得又快又狠，讓專注美國市場的跨境電商賣家直呼"天塌了”。有Temu商家表示，自己嘗試提高商品價格分攤給消費者后，銷量直線暴跌。不少美區(qū)的亞馬遜商家同樣表達了當下的壓力：“價格方面完全沒有競爭力”

T86清關(guān)政策終結(jié)：跨境行業(yè)迎來暴擊

實施六年的T86清關(guān)政策正式退出歷史舞臺，這一變化在跨境電商行業(yè)引發(fā)強烈震動。

T86全稱“Type 86”，又稱“小額豁免政策”，是美國海關(guān)針對低貨值（不超過800美元）商品設(shè)立的一種簡化清關(guān)模式。自2019年推出以來，該政策憑借"簡化申報+免除關(guān)稅"的雙重優(yōu)勢，成為中小跨境賣家拓展美國市場的關(guān)鍵助力。

過去十年間，T86清關(guān)模式創(chuàng)造了驚人的增長曲線。美國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，通過該渠道入境的包裹數(shù)量從2015財年的1.39億件飆升至2023財年的10億件，2024財年更突破13.6億件大關(guān)。

其中，來自中國跨境電商平臺的商品占比高達三分之一，日均通關(guān)量長期維持在百萬件級別。這種爆發(fā)式增長背后，是無數(shù)中小賣家借助政策紅利打開美國市場的成功故事。

然而，隨著中國跨境電商以"極致性價比"策略橫掃美國市場，本土零售業(yè)壓力倍增。在此背景下，美國政府以"本土優(yōu)先"為名，逐步收緊貿(mào)易政策。而如今，隨著新行政令的頒布，對美跨境電商紅利局面即將改變。

根據(jù)最新規(guī)定，自2025年5月2日起，所有價值不超過800美元的中國進口商品將不再享受免稅待遇。

更為嚴格的是，郵政渠道的小包商品將面臨新的征稅標準：6月1日后，通過郵政網(wǎng)絡(luò)寄送的相關(guān)包裹需繳納30%關(guān)稅或每件25美元（隨后增至50美元），取代此前的稅收政策。

同時新規(guī)還強化了監(jiān)管要求：承運商必須向海關(guān)提交完整貨運數(shù)據(jù)，建立關(guān)稅保證金制度，接受更嚴格的通關(guān)審查。

政策變動在物流行業(yè)掀起了一場"搶跑式"調(diào)整浪潮。在關(guān)稅新政正式生效前，敏銳的物流企業(yè)已掀起一輪緊急業(yè)務(wù)調(diào)整。

深圳駟運達國際物流率先按下暫停鍵，宣布凍結(jié)3月29日后攬收的所有包裹；華東某頭部物流企業(yè)更以"未雨綢繆"之勢，提前7天全面暫停美國線路運營。這種近乎條件反射的避險動作，折射出行業(yè)對新政的深度焦慮。

新政落地后的過渡期，跨境美線小包市場陷入短暫失序。短短數(shù)日內(nèi)，十余家主流物流商密集發(fā)布緊急通告，不約而同祭出"雙重保障"措施：一方面加收每單50-100元不等的報關(guān)手續(xù)費，另一方面強制預收關(guān)稅保證金（比例高達貨值15%）。這種集體性調(diào)整將物流成本推高了20%-35%，直接導致部分專線報價一夜暴漲。

更深層的震蕩在于商業(yè)模式的被迫轉(zhuǎn)型。以往依賴"包稅雙清"模式的物流商首當其沖，其核心優(yōu)勢在新政下蕩然無存。行業(yè)內(nèi)部流傳的數(shù)據(jù)顯示，已有超過六成專線物流商開始重組業(yè)務(wù)架構(gòu)。

家陷入兩難，中小鋪貨賣家面臨大洗牌

美國T86免稅政策的取消，疊加對中國商品加征的高額關(guān)稅，與巴西、印尼、土耳其等國相繼提高的進口門檻形成"三重打擊"，全球貿(mào)易保護主義浪潮正在擠壓中小賣家的生存空間。

面對這一系列新增的費用調(diào)整，跨境賣家的成本上漲已成定局，因此不少賣家陷入兩難境地：要么漲價失去價格優(yōu)勢，要么維持原價虧本經(jīng)營。

一位主營TEMU賣家想派代坦言："我們嘗試將售價提高后，訂單量直接腰斬，但如果不調(diào)價，賣一單虧一單。"這種困境在亞馬遜、Shein等其他平臺的賣家群體中同樣普遍存在，許多商家反饋，漲價后銷量“斷崖式下跌”，產(chǎn)品競爭力蕩然無存。

這場危機正在引發(fā)連鎖反應(yīng)。海外倉看似是救命稻草，但高昂的倉儲費用、漫長的資金周轉(zhuǎn)周期，讓大多數(shù)中小賣家望而卻步。更棘手的是，季節(jié)性商品、更新?lián)Q代快的電子產(chǎn)品、低頻長尾商品等根本不適合海外倉模式，這類商品依賴空運直發(fā)，提前備貨到海外倉可能導致庫存積壓，風險極大。

同時，物流時效也大幅惡化，T86取消后，清關(guān)時間由7天延長至15-25天，而USPS此前突發(fā)暫停接收中國包裹的事件，更加劇了市場的不確定性。

更嚴峻的是，這種"漲價困局"正在引發(fā)連鎖反應(yīng)。習慣了“中國制造”低價的美國消費者，可能會轉(zhuǎn)投亞馬遜或本土電商的懷抱，令中國跨境電商的競爭環(huán)境進一步惡化。

雪上加霜的是，這一趨勢正在全球范圍內(nèi)蔓延：巴西對50美元以下的包裹征收20%關(guān)稅，印尼對鞋類、陶瓷等商品加征100%-200%保障性關(guān)稅，土耳其大幅降低免稅額度并提高產(chǎn)品稅率，法國計劃自2025年起對快時尚產(chǎn)品征收5-10歐元生態(tài)稅，而歐盟也正考慮取消150歐元的免稅門檻……

種種跡象表明，全球?qū)θA貿(mào)易政策正逐步收緊，跨境小包的免稅紅利逐漸消失，賣家的運營成本進一步推高，利潤空間遭到大幅壓縮。在這一輪全球政策收緊潮中，中小賣家正迎來前所未有的生存挑戰(zhàn)。

球貿(mào)易政策變革下，跨境電商如何突圍？

當前跨境電商行業(yè)正面臨前所未有的政策變局，各國貿(mào)易政策的調(diào)整正在重塑整個行業(yè)的競爭格局。這場變革不僅終結(jié)了行業(yè)過去依賴政策紅利的野蠻生長模式，更推動著跨境電商向規(guī)范化、合規(guī)化的發(fā)展階段轉(zhuǎn)型。

政策環(huán)境的劇變正在加速行業(yè)洗牌。越來越多的中小賣家在成本壓力下選擇退出，而具備資金和資源優(yōu)勢的企業(yè)則通過轉(zhuǎn)型升級鞏固市場地位，行業(yè)集中度持續(xù)提升。

為應(yīng)對挑戰(zhàn)，部分賣家透露，開始探索轉(zhuǎn)口貿(mào)易等替代方案，墨西哥、越南等地的中轉(zhuǎn)倉業(yè)務(wù)因此迎來爆發(fā)式增長。然而這種應(yīng)急措施并非長久之計，額外增加的中轉(zhuǎn)成本和潛在的政策風險，都在考驗著賣家的經(jīng)營智慧。

面對新的市場環(huán)境，行業(yè)專家建議賣家需要從長遠發(fā)展出發(fā)，逐步建立海外倉儲體系，同時積極開拓東南亞、拉美等新興市場，通過市場多元化來分散風險。

由此看來，跨境電商未來的競爭將是全方位的較量，單純依靠價格優(yōu)勢的時代已經(jīng)過去，品牌建設(shè)、合規(guī)運營和供應(yīng)鏈管理能力將成為新的競爭門檻。

在這場行業(yè)變革中，不同企業(yè)展現(xiàn)出截然不同的應(yīng)對策略。有的賣家通過產(chǎn)品升級成功提升產(chǎn)品溢價能力，有的則加快布局新興市場尋找增長空間，更有遠見者早已著手構(gòu)建品牌護城河。這些積極轉(zhuǎn)型的企業(yè)正在證明，危機往往孕育著新的機遇。

隨著跨境電商進入高成本運營時代，行業(yè)的游戲規(guī)則正在發(fā)生根本性改變。這場轉(zhuǎn)型雖然伴隨著陣痛，但卻是行業(yè)走向成熟的必經(jīng)階段。

可以預見，那些提前布局、主動求變的企業(yè)，不僅能夠度過當下的困難時期，更將在行業(yè)新格局中占據(jù)有利位置。跨境電商的黃金時代或許已經(jīng)結(jié)束，但一個更健康、更可持續(xù)的發(fā)展新時代正在開啟。